Jaguar XJS XJ-S Passion

puisque vous le demandez voici une liste des points à voir avant un achat :

Infos générales
Km réel
Conduite droite/gauche
Carnet d’entretien
Factures de l’historique
Nombre de proprio
Restée un temps prolongée sans fonctionner ?
CT

Etat Mécanique :
BVA : réparations ? fuites ? contrôler l’huile (transparence et sans limaille)
La seconde doit passer à 30-40klm/h et la 3° à 70-90 klm/h
Contrôler le fonctionnement du kick-down
Engagement ferme des vitesses et notamment de la marche arrière
Moteur :monté en température ? mayonnaise dans huile ?
Circuit de refroidissement : pas de fuites ? durites changées ? vase d’expansion ?
Démarreur /alternateur ? bougies neuves ? batterie ?
Silentbloc de train avant et moteur (fissurés ou décalés) ? Crémaillère (contrôle fuite au niveau du soufflet)
Amortisseurs av/ar ? doivent revenir en place sans rebondir
Ressorts de suspension : contrôler l’état en par l’espace laissé pour une main entre le pneu et les passages de roues.
Climatisation ? contrôler son fonctionnement, fuites au niveau du tableau de bord ?
Freinage : état des étriers, garnitures
Etat des disques de freins arrières
Etat des disques de freins avant
Pneus : taux d’usure, usures régulières ?
Lignes d’échappement
rétroviseurs électriques
contrôle des feux de signalisation
batterie

Carrosserie
Points de rouille:
Ailes et intérieur des passages de roue, portières, pourtour parabrise et lunette ar, intérieur du capot moteur, travers de radiateur
intérieur coffre, sous moquette avant et arrière
Bas de caisse, berceau du moteur et du train ar, points de fixation bas des amortisseurs
Médaillon jaguar
Etat général de la peinture et des chromes
Véhicule accidenté ?

Interieur
Ciel de toit
Etat des cuirs
Etat des boiseries
Vitres électriques
Cruise contrôle
Fauteuil réglable électriquement , klaxon
fermeture centralisée des portières
auto radio

Ben , alors là chapeau !

Je rajouterais seulement que pendant l'éssai dynamique il faut:

-tendre l'oreille pour éssayer de déceler les bruits suspects moteur / boite /chassis / freins (éssayer si possible sur 1 route de campagne)

-faire le test de freinage sans toucher le volant

-éssayer de faire patiner les roues au démarrage en écrasant l'accélérateur ( là faut qd même avoir 1 vendeur compréhensif )
-sur 1 boite méca on éssaie de démarrer en 2 avec le frein à main tiré pour tester l'embrayage