Jaguar XJS XJ-S Passion

Bonjour à tous,

Adorateur de la xjs de la 1ère heure, je viens enfin de réaliser ce vieux rêve en venant tout juste d'acheter une 4l facelift. La contrepartie c'est que pour le réaliser j'ai du tirer une croix sur les françaises et me contenter d'une anglaise ... avec ses optiques anglaises (ne riez pas, svp)! Vous me voyez venir donc gros comme un camion, mais avant de me résoudre aux phares u.s. je lance à tout hasard un appel parmi vous au cas où l'un d'entre vous aurait le sésame qui m'ouvrirait les portes du C.T., n'ayant jusqu'à présent pu trouver qu'un seul phare en version facelift française disponible.
Merci.

Par la même occasion, où me conseilleriez-vous d'acheter les fameux pirelli p600. Sur les trés nombreux sites marchands qui les proposent à des prix intéressants, aucun jusqu'à présent ne semblent les avoir en stock et en boutique ils sont tout de suite moins intéressant, financièrement j'entends.

bon alors pour les optiques tu fais un mail chez jaguarpieces... il ne faut pas être pressé car ce n'est pas chose courante...
Pour les pneus, le P600 est produit par serie il te faudra attendre la prochaine, somme toute du fait de la non disponibilité tu peux monter un indice H ou un indice 96V...
C'est bien un lyonnais de plus, fais nous une présentation dans la bonne rubrique.

Bon on va dire que la présentation est correcte.

1 : rapproche toi des lyonnais déjà trés actif sur notre forum.

2 : si c'est pour passer le ct, peut-être un de nos membres là-bas peut te céder une optique.

3 : prends déjà celle que tu as trouvé.

4 : pour les pneus, je n'ai pas de réponse. Ah, si ! Pas de P600 pour moi. Je ne radine jamais sur les pneus.

5 : bienvenue chez nous

Fred
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Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt
XJ-S auto 3,6 l 1988 RHD

Merci pour l'accueil. Le temps de réagir à vos réponses et je vous "fais une présentation dans la bonne rubrique".
Tout d'abord, oui c'est effectivement pour passer un CT .
Ensuite, je recherche du pirelli parceque 1- c'est la seule référence que je connaisse et 2- c'est le pneu de ma roue de secours qui est complètement neuf qui n'attend que son frère jumeau pour remplacer le train arrière. Pour toutes autres suggestions, je suis ouvert, d'autant plus ouvert que je suis complètement incompétent en matière de technique auto (mais plein de bonne volonté). Je file dans "la bonne rubrique".

Attention à l'année de fabrication de ton P600 qui réside dans le coffre de ton félin depuis peut être belle lurette... La duée de vie d'un pneu est de 5 ans pour qu'il concerve ces caractéristiques... cela évite de ce mettre en l'air parfois...

Aïe, je file vérifier.

Judicieuse remarque Christobale, mais qu'il convient de pondérer! J'avais déjà entendu citer cette durée limite d'utilisation préconisée par les fabricants de pneus, de 5 à 6 ans suivant les sources. Et comme toi j'ai fais des recommandations en ce sens. En cherchant un complément d'info sur le site de Michelin, je suis récemment tombé des nues en lisant ce qui suit...

Donc il n'existe pas, d'après Michelin, de durée de vie théorique quantifiable pour les pneus. Tout est question d'usage et de stockage. Il est recommandé de les changer au moins tous les 10 ans mais c'est stipulé comme étant une mesure de précaution, une disposition sécuritaire qui vise principalement à dédouaner le constructeur d'une éventuelle responsabilité en cas de sinistres dans lesquels l'age des pneus pourrait être mis en cause.
S'agissant d'une roue de secours, n'ayant peut-être jamais servi et qui est probablement resté à l'abri des UV sous sa housse dans le coffre, on ne peut donc se fier qu'à une inspection visuelle scrupuleuse. Personnellement, je considère que des craquelures qui apparaissent dans le fond des rainures de la bande de roulement sont un signe évident d'altération du caoutchouc.
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P. deB

Hâtons-nous de succomber à la tentation avant qu´elle ne s´éloigne (Epicure)

Pour en revenir aux optiques, il y en a 2 là:
http://jaguar-xjs.forumactif.com/achat-vente-recherche-f4/pre-he-t2671.htm#47269
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P. deB

Hâtons-nous de succomber à la tentation avant qu´elle ne s´éloigne (Epicure)

Oui j'y avais pensé mais ma xj-s est de 93. A ce propos, pensez-vous qu'il soit possible d'adapter les phares des premières séries aux facelifts ou, autre formulation, qq l'a-t-il déjà tenté?

Pour rempiler sur la problématique des pneus, un commercial de Alpha-pneus me propose des Cooper - Cobra GT ,Taille: 235/60 R15 Charge: 98 Vitesse: T à défaut des fantomatiques p600. Quelqu'un saurait-il me dire ce qu'ils valent?

Tres intéresant BDF ta remarque sur les pneus...
Perso je ne saurai dire quoi que ce soit sur les pneus si ce n'est que certaines marques sont meilleures que d'autres...
Perso je monte des brigestone, mon cab lui est en michelin 96V

moi j'ai trouve ca pour les optiques
si ca peut servir
http://cgi.ebay.fr/2-optiques-TBE-jaguar-xjs_W0QQitemZ310020469876QQihZ021QQcategoryZ115618QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem