estimation 3.6 1991

Bonjour,
Je me pose la question de mettre en vente mon 3.6, mais n'ai pas trop d'idée du prix. Je ne demande pas une estimation mais juste une fourchette de prix, si ça a un sens.
3.6 automatique noir 1991 141000km (je n'y connais pas grand chose, désolé donc pour les erreurs de termes ou imprécisions).
Je l'ai acheté il y a 4 ans, Je pense q'elle a été accidentée car un garagiste m'a dit qu'il avait vu des traces de "pinces" sur les longerons. Elle a été (mal) repeinte, peinture qui s'écaille sur les ailes, nombreuses éraflures. Les alignements de carrosserie m'ont aussi l'air à reprendre. Il n'y a pas de ciel de toit. manque le barillet du coffre. Rouille (boursouflures) en bas des ailles arrières. Cuir à reprendre (mais pas craqué). Quelques fissures sur la console. J'évite de la sortir quand il pleut mais quand je me fais surprendre lors de grands déplacements la ceinture conducteur est ensuite humide, bien que je ne vois pas d'ou cela peut venir. Il doit y avoir une petite fuite du bocal qui contient le liquide pour la direction assistée, car j'ai du refaire le niveau. Il doit aussi y avoir une petite fuite à l'échappement au niveau de la sortie moteur. la clim n'a jamais fonctionné. la moquette du coffre est défaite. Quand il fait très chaud, il y a une odeur d'essence. J'essaie d'être exhaustif sur tous les défauts mais encore une fois je ne suis pas mécano et j'en oubli peut-être ...
J'ai fait vidanger tous les fluides il y a 4 ans plus changé quelques rotules, plus récemment refait à neuf tous les freins (changement des trois étriers plus frein à main). 4 pneus pirelli P600 quasi neufs. Le dernier garagiste à qui je l'ai amené (garage Beuret à Fay aux loges) m'a dit que la voiture était saine, même si je ne sais pas trop ce que cela veut dire.
Elle dort dans un garage fermé mais non chauffé, roule régulièrement, malgré sa réputation, je n'ai jamais eu aucun problème, aucune panne pendant les 4 ans et je l'a sors à peu près une fois par semaine et suis parti 4-5 fois avec en vacances. Je vais faire la vidange moteur et repasser le CT dans les jours/semaines qui viennent. Evidemment je ne trouve que des qualités à cette voiture et je préférerais la garder, j'ai de la place et les 80 euros d'assurance collection ne sont pas un problème, mais je pense qu'il est urgent de refaire la carrosserie et je n'aurai pas le budget avant deux ans.
Donc si vous avez une idée de fourchette de prix que je vois si ça vaut le coup la mettre en vente.
Merci et bon dimanche,

Bonjour,
Difficile.
Auto mécaniquement fiable mais dans "son jus" niveau carrosserie et esthétique.
Quant au sujet de longerons repris et de l'alignement, ca pose quand meme question.
Que dit le CT?
Pour une estimation, c'est pas facile. Peut être pourrais tu mettre des photos?
De plus, d'après ce que tu as mis dans ta présentation, c'est une RHD.
Donc fourchette plutôt basse.

Oui je n'ai pas précisé, c'est bien une conduite à gauche, compteur en km, c'est le Defender 110 qui était en RHD (remplacé depuis par un 90 en LHD). Je vais repasser le CT mais le précédent de 2018 mentionne:
détérioration mineure réflecteur feux croisement
jeu mineure rotules
étanchéité
déformation mineure berceau AV
Mauvaise fixation/liaison berceau AV

toujours difficile de donner un avis sans voir l'auto cependant une fourchette de prix reste possible

en lisant le début de ton post, on pourrait croire que tu décris une épave. je sais le terme est probablement un peu fort mais la suite du texte me rassure un peu

je dirais dans la fourchette 6000 - 9000 € sachant qu'une en très bon état et CT ok sera plus sur 12000 - 16000 €

Il y a quand même une incertitude sur les travaux de carrosserie à entreprendre, qui peuvent coûter très cher, et donc faire baisser drastiquement le prix de vente...

Tu décris une voiture qui semble ne pas avoir été entretenue avant que tu n'en deviennes toi-même propriétaire... Il y a quand même beaucoup à faire...

les photos parlent d'elles mêmes !!!

le capot n'est pas bien positionné, un bon réglage s'impose
la calandre n'est pas la bonne (c'est celle d'une facelift qui n'a rien à faire sur cette auto)

de quand date les pneus ?

Les pneus ont deux ans et très peu de km

ça c'est un point très positif

Bonjour
Comme le signale anveville, le point majeur est l’incertitude sur la carrosserie
En lisant : accident, pince sur les longerons, déformation mineure du berceau ,
Plus des panneaux mal alignés, cela me fait penser qu’il ne faut pas forcement qu’un réglage

A l’inverse, si ton garage dit qu’elle est saine, je comprends qu’elle n’est pas attaquée par la rouille, ce qui est un point positif, une caisse en dentelle n’etant pas sauvable sans y mettre un tas de gros billet, sauf si l’on fait soi même

Il faudrait voir ce qui se cache sous la peinture qui s'écaille
En raisonnant par soustractions, en partant des 12 -16 000
3000 de carrosserie ?
1000 de silent blocks de berceau
1000 de clim
Et l’ilnterieur et les autre points signalés

Je laisse les experts corriger er compléter

le prix d'une auto ce n'est pas la somme des travaux réalisés.

déformation mineure du berceau, pour moi ça n'évoque rien de grave, ce qui m'inquièterai c'est rouille du berceau et cela ne semble pas le cas ici

je pense que ma fourchette 6-9000 € est correcte quand je vois que je mets 2500 € dans une épave incomplète et qu'il a fallu se battre pour l'obtenir

Je ne doute pas de ton estimation, mais faisais un calcul inverse : combien voudra mettre un acheteur potentiel , en partant d’une cote , et du cout des travaux prévisibles
Approche « raisonnable » qui se module par un effet « coup de coeur »

2500 une épave incomplete : c’est pour moi signe que la XJS est bien entrée dans la collection

Donc le triple pour une voiture roulante avec papiers et CT, c’est coherent

On dirait que l’aile est trop haute.

perso, ce sera 10000e

jeff

Bonsoir,
J'ai passé le CT aujourd'hui, merci pour vos réponses et estimations.
Si quelqu'un est à la recherche d'un demi-moteur à restaurer )