joints poignées

Souvent abimés ou cuits quand on démonte

https://www.ebay.com/itm/Jaguar-XJS-Door-Handle-Seals-Gaskets-Pre-Facelift-5-3-3-6-H-E-Pre-H-E/133101653720?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

ça me fait penser que j'ai les joints de poignéesd e mon coupé, parmi les choses àfaire...

cela semble peu de choises à faire, mais si j'ia bien vu, il y a pas mal de dépose avant de pouvoir les atteindre

neototem a écrit:

ça me fait penser que j'ai les joints de poignéesd e mon coupé, parmi les choses  àfaire...

cela semble peu de choises à faire, mais si j'ia bien vu, il y a  pas mal de dépose avant de pouvoir les atteindre

En fait c’est un travail long et fastidieux. Le démontage est assez simple. Le remontage aussi. Il faut tout de même sortir la vitre, ce qui est assez simple sur les facelifts. Par contre le réglage est long et il faut recommencer plusieurs fois.

christobale a écrit:

.. En fait c’est un travail long et fastidieux. [...] le réglage est long et il faut recommencer plusieurs fois.

super : si je me lance, vous n'avez pas fini d'en entendre parler

J y suis parvenu sans sortir la vitre.
Attention aux petites pièces très cassants. Sinon allo Cresus

FORLITEUR a écrit:

J y suis parvenu sans sortir la vitre.
Attention aux petites pièces très cassants. Sinon allo Cresus

Oui, c’est possible et certainement du au fait que tu n’as pas touché à la partie avant de la tringlerie.

C'est ça

mon premier souci est que je ne peux travailler porte ouverte qu'en dehors du garage, donc pas trop droit à l'erreur si je bloque le mécanisme

Et tu les as les joints ?

oui, dispos sans souci pour les facelift (au moins quand j'ai comandé, il y a deux ans)
apparemment plus compliqué pour les modèles antérieurs

FORLITEUR a écrit:

J y suis parvenu sans sortir la vitre.
Attention aux petites pièces très cassants. Sinon allo Cresus

Je l'avais fait sur mon prélift à l'époque, pour changer la poignée de porte conducteur, dont le mécanisme avait cassé.
J'avais donc sorti et remplacé tout la poignée, sans enlever la vitre.
Je me souviens que c'était un jeu de patience.
Je n'ai jamais fait sur facelift, mais j'imagine que ça ne doit pas être plus compliqué.

Francis. a écrit:

FORLITEUR a écrit:

J y suis parvenu sans sortir la vitre.
Attention aux petites pièces très cassants. Sinon allo Cresus

Je l'avais fait sur mon prélift à l'époque, pour changer la poignée de porte conducteur, dont le mécanisme avait cassé.
J'avais donc sorti et remplacé tout la poignée, sans enlever la vitre.
Je me souviens que c'était un jeu de patience.
Je n'ai jamais fait sur facelift, mais j'imagine que ça ne doit pas être plus compliqué.

Le mécanisme est quasiment identique, il y a des pièces en plastique pour immobiliser la mécanique. Par contre sur les face lift ce qui gène est le système de griffe qui fixe la vitre sur le support car il est juste devant le mécanisme, avec des vis de réglage de hauteur de la vitre et aussi de son guidage verticale ce qui n'est pas présent sur les prélifts.

Merci pour l'info.
Un jour ou l'autre, je vais attaquer la restauration de mon cab, il faudra bien que je les démonte ...

Francis. a écrit:

Merci pour l'info.
Un jour ou l'autre, je vais attaquer la restauration de mon cab, il faudra bien que je les démonte ...

Là il faut faire très attention aux vis qui passe au travers de la vitre car la rouille s'est parfois installée et l'écrou tourne dans le vide. la perceuse permet de casser la tête de vis, mais pour percer la vis dans le verre.......

Et les vitres de convertibles ne sont pas les mêmes que sur les coupés....

On verra ce que ça donne , merci.

Pour ceux qui en cherchent.
Ca se monte sur XJS facelift et c'est dur à trouver.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1736814004.htm