Une bonne mise à niveau

Comme certains membres le savent, mon convertible est tombé en panne à la fin de la sortie de septembre dans les Ardennes belges. C’était l’alternateur, qui a été reconditionné dans la foulée. Puis j’ai porté la voiture à Pascal, bien connu du forum, près de Bruxelles, pour un diagnostic général et une mise à jour globale, pour rouler sereinement et en toute sécurité (les freins avaient été refaits par Jag Car’s à Tournai, en 2018, puis quelques travaux divers depuis, mais pas de véritable mise à jour). Après près de quatre mois, j’ai récupéré ma Jaguar hier. Tout l’avant a été repris (flexibles, fluides, vérification des injecteurs, corrosion des contre-ailes, baie de pare-brise, pare-brise, instrumentation, divers silent blocs dont ceux de la crémaillère reconditionnée, commandes des rétroviseurs, ab14, nettoyage général, etc... ). Ma voiture a retrouvé son box en douceur. Que du bonheur ! J’envisage sereinement un grand tour en France en avril, puis la sortie nationale en mai. En bref, que du bonheur ! J’ai hâte d’un temps sec pour rouler...

Bravo. Nos autos le méritent.

Oui, j'avais vu cette auto de près, j'y ai même mis les doigts!
Et effectivement ce félin avait besoin de soins et elle va pouvoir rouler tranquillement sur nos routes....
Ceci dit il est toujours bien d'avoir dans le coffre une bobine de secours, un AB14, un couvercle d'allumeur et un doigt, même en pièce d'occasion cela peu être suffisant pour réaliser un tour de France....

Je note Christophe. D’autant que j’ai gardé un excellent souvenir de notre rencontre chez Pascal. À propos, tu m’as dit que selon toi ma voiture venait d’Allemagne, alors que je la croyais d’origine belge. A quoi vois-tu celà?

philartiste xjs a écrit:

Je note Christophe. D’autant que j’ai gardé un excellent souvenir de notre rencontre chez Pascal. À propos, tu m’as dit que selon toi ma voiture venait d’Allemagne, alors que je la croyais d’origine belge. A quoi vois-tu celà?

Ta voiture possède un crochet de remorquage sous le coffre a droite qui est une spécificité allemande.

Ah, ok. Merci pour le renseignement. D’après les papiers elle a été vendue neuve en Belgique en 1989, alors qu’elle a été produite en 1988. Il est sans doute possible qu’elle ait été construite pour l’Allemagne et finalement vendue en Belgique. Peut-être une question de gestion des stocks sur le continent.

les modèles allemands n'ont pas aussi le ""relais" rouge, dont l'emplacement reste vide sur les autres modèles ?
(baie moteur côté gauche, vers l'habitable)

oui

Ma voiture n’a pas le relais rouge.

philartiste xjs a écrit:

Ma voiture n’a pas le relais rouge.

Cela ne fonctionne que sur les facelift le relais rouge.

christobale a écrit:

philartiste xjs a écrit:

Ma voiture n’a pas le relais rouge.

Cela ne fonctionne que sur les facelift le relais rouge.

Et il ne sert pas à quoi ?

PeterB a écrit:

christobale a écrit:

philartiste xjs a écrit:

Ma voiture n’a pas le relais rouge.

Cela ne fonctionne que sur les facelift le relais rouge.

Et il ne sert pas à quoi ?

C'est l'inclinaison des éclairages avant de la voiture.

christobale a écrit:

C'est l'inclinaison des éclairages avant de la voiture.

Yes, et voici la platine de commandes de vitres, spécifique aux modèles facelift allemands,
avec le bouton de réglage du site des phares:

les facelift petit parechoc (donc avant mai 1993) possèdent le bouton de réglage des phares à un autre endroit (vers le volant).

Voici la version 1992 allemande.

Je sais il faut que je finisse le ménage, j'ai commencé hier!

Vous êtes impressionnants les gars

À ce niveau, c’est de l’érudition.

PeterB a écrit:

Vous êtes impressionnants les gars  

n'oublies pas de me le redire à chaque fois qu'on se parle au téléphone

christobale a écrit:

Voici la version 1992 allemande.

Je sais il faut que je finisse le ménage, j'ai commencé hier!

C'est ton XJRS ?
C'est quoi ce bouton qui remplace la commande des feux de détresse ?

injection de nitro

Francis. a écrit:

christobale a écrit:

Voici la version 1992 allemande.

Je sais il faut que je finisse le ménage, j'ai commencé hier!

C'est ton XJRS ?
C'est quoi ce bouton qui remplace la commande des feux de détresse ?

Oui, qui n’est autre que l’ex de Benoît.
Le bouton des feux de détresse est au centre cote gauche sous les aérateurs, et celui-ci est un montage à la con pour l’antenne électrique avec l’autoradio à cause de l’aileron. Celui-ci étant juste derrière l’antenne, si on ouvre le coffre alors que la radio est allumée, on plié le brin d’antenne.

Ok.
Je ne savais pas que tu avais racheté celle de Benoît.
ça fait longtemps que je n'ai pas de ses nouvelles.

lmlyon a écrit:

PeterB a écrit:

Vous êtes impressionnants les gars  

n'oublies pas de me le redire à chaque fois qu'on se parle au téléphone

Qui êtes vous Monsieur?