projet achat XJS 4.0

Bonjour tout le monde ! Merci pour l'acceptation. Je suis Léonard, de France.
Passionné de voitures . J'ai une SAAB 900 classique de 1991 et une série Land Rover de 1971.
Maintenant, j'ai besoin de vos bons points de vue s'il vous plaît :
J'ai la possibilité d'acheter une XJS 4.0 de 1994 (j'adore) pour 3200€.
Le moteur et la boîte de vitesses automatique semblent très bons.
Les faiblesses sont la carrosserie et l'intérieur.
Extérieur : voir photos jointes. Les passages de roues sont rouillés, le pare-brise n'est pas étanche, une sorte de carter devant roue AVG est détruit.
Le châssis de la voiture semble correct. Sous les moquettes, pas de rouille.
Intérieur : beau mais, un haut-parleur manquant, les vitres électriques ne fonctionnent pas. Un siège électrique ne fonctionne pas...
Le propriétaire a dit qu'il n'y avait pas de climatisation et pas de régulateur de vitesse ? C'est possible?
La voiture est en France mais c'est une RHD avec 152 000 MPH (245 000 KMS). Un étrier de frein est coincé
Qu'en pensez ? Bon challenge ou mieux d' oublier ?
Merci beaucoup pour vos conseils !

bonsoir

une caisse aussi mûre va demander de gros travaux, qui vont t'emmener bien au delà du raisonnable , sauf si tu fais toi même

et une fois la caisse assainie, les trains roulants, puis l'intérieur, puis la clim...
éventuellement, si tu as la place, cela peut te faire une banque de pièces

Bonsoir.

Oui dommage, à première vue, le prix me paraissait intéressant.
Je me disais qu'en rajoutant environ 2000€ en carrosserie, cela pourrait valoir le coup.

Merci pour le retour.

2000 € ce n'est même pas le prix des pièces de carrosserie en occasion à changer

cette auto est une épave, son prix parle de lui même...

Épave! Passe ton chemin !!

Une vrai anglaise qu’il va être difficile de remettre en état autrement que par un démontage long et où il sera indispensable de faire les travaux soit même…

Acheter une épave c'est accepter de faire soi même une très grande partie de la restauration!

Investir lourdement dans de l'outillage aussi...

Au final il faut compter un budget très important, au moins celui d'une XJ-S en excellent état.

La différence c'est que l'on a tout restauré en un seul démontage et que l'on connait sa voiture.

Mais attention, le délai de restauration est en années, pas en mois...

Dernier avis, si tu achètes une épave, privilégie la carrosserie. C'est le plus compliqué, le plus long et le plus cher à remettre en état.

Le moteur est très robuste et nécessite souvent que le changement des pièces genre durites, faisceau électrique, capteurs....

Si ton hobby est la mécanique, n'hésite pas...

Sinon, une bonne voiture, même à fiabiliser est la bonne option....

Rien qu'avec les quelques photos, je pense que c'est une vraie merde !

Fred

Si tu as un garage bien équipé, le talent nécessaire pour la carrosserie, la mécanique et l'électricité, plus 30.000 € à dépenser et quelques années à perdre travailler sur cette voiture, et si en plus tu acceptes l'idée d'une voiture qui subira au final une décote avec son volant du mauvais côté, tu peux y aller...

Sinon, reste raisonnable, cherche une autre voiture et fais quelques économies en acceptant de mettre un peu plus pour une base de restauration acceptable.

A fuir!

C'est une ruine. La restaurer en ferait la RHD la plus chère de France !
Tant qu'à faire, peut-être que celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2169973728.htm

Vade retro satanas

Oui , écoute les sages du forum...

bruno4776 a écrit:

C'est une ruine. La restaurer en ferait la RHD la plus chère de France !
Tant qu'à faire, peut-être que celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2169973728.htm

ne pas se faire d'illusion, vu le prix...

Bonjour Léonard,

En voyant le prix, j'ai fait un bon! La côte de ce véhicule ne cesse de grimper et à ce prix là, c'est en effet un cadeau. Je confirme que c'est une épave. J'en possède une, même année, même cylindré. Pour information, elle est nickelle mais roule peu à cause des restrictions de circulation. Je dois être à 140000 km et il y a peu de temps, j'ai fait une révision assez complète (plus de 6000 euros).
Il y a plein de choses qu'on peut faire soi-même.
Rien que la climatisation, chez moi, je dois tout remplacer, il y en a pour au moins 2000 euros. Le régulateur fonctionne rarement, j'ai la chance d'avoir le miens qui ne m'a jamais lâché. En ce qui concerne les vitres, je pense que c'est jouable.
Enfin pour résumer, je crois vraiment que tu vas en avoir pour une fortune. C'est, et peut être que les adhérents me diront le contraire, le meilleur moteur et la meilleure année pour une XJS, l'entretien est raisonnable à condition qu'elle roule. En dessous, toujours selon moi, de 13-14000 euros, cela ne vaut absolument pas la peine.

Bon courage pour tes recherches et sache que c'est un pur plaisir de conduire ce véhicule.

NP

dernier point, je n'ai jamais vu une seule trace de rouille sur la mienne...

Bonjour léonard.
Cette auto pourrait bien faire une donneuse.
Je devine une proximité de 59240.
As tu craqué pour cette xjs ? Sinon, pourrais-tu me mettre en relation avec le vendeur?
Merci... Je te file mon numéro en mp.