liquide qui goutte sur l'échappement

Hello,

J'ai remarqué cet été qu'il y avait du liquide qui gouttait sur l'échappement car ça faisait un bruit, un pschitt... liquide qui s'évapore au contact du métal chaud.
Je pense que ça doit être de l'eau de clim car quand je ne mets pas la clim, je ne vois pas ce phénomène.
Mais ce qui n'inquiète un peu, c'est que l'eau prenne ce chemin. J'imagine qu'il y avait une évacuation officielle qui ne devrait pas déboucher directement sur le tuyau d'échappement.

Qu'en pensez-vous?

Un grand merci.
Gilles

Photos avec entourage pour voir où ça se produit. C'est donc à l'avant, bien sûr.

On voit que ça fait une tache au sol, quand tu mets ton doigt sur la tache, c'est gras ou pas ?
Et si tu ne crains pas trop, tu gouttes .., si c'est de la condensation, il n'y aura pas de goût ..., et si tu ne veux pas ingérer les cochonneries qui sont au sol, tu mets un carton en dessous avant ou même mieux, comme ça a l'air d'être très localisé, un récipient qui viendra récupérer ce fameux liquide ...
Aprés, ce qu'il semble, c'est que les gouttes doivent glisser sur une tôle car tu es à l'arrière du coude de l'échappement ...

oui la sortie d'eau de condensation est à ce niveau, donc probablement ton explication est la bonne

sur mon coupé, j'ai des gouttes de condensation à chaque raccord d'échappement quand je sors la voiture du garage
ok, cela n'arrive pas souvent

J'avais le même phénomène sur ma 3.6. Sur l'actuelle, pas ce souci: la clim ne marche pas !

Merci pour vos messages.
Je ne suis pas allé jusqu’à goûter le liquide mais il n’avait pas d’odeur particulière.
Et comme ça semblerait coïncider avec la clim, je pars quand même du principe que ce n’est que de l’eau.
J’avais surtout peur qu’elle empruntait un chemin non prévu et que de la rouille s’installe dans le plancher. Mais en soulevant les tapis, tout est ok. A la prochaine vidange, je demanderai à mon garagiste de jeter un œil quand même. Peut-être qu’il peut faire en sorte que la sortie ne se fasse pas sur le tube d’échappement.

Au plaisir
Gilles

la sortie se fait par un tube, s'il se bouche cela peut amener l'eau à chercher des alternatives..
le fait qu'elle tombe sur l'échappement pourrait être une finesse de conception pour qu'elle se vaporise quand il est chaud, donc ne pas laisser de traces d’humidité

On voit vraiment ceux qui sont fondus de Jaguar et qui défendent coûte que coûte les "ingénieurs" de l'époque ...
Dis moi Néototem, tu crois vraiment qu'ils ont fait exprès ???
Ils étaient trop balaises !...

J'avais fait quelques travaux sur mon XJ6, j'avais trouvé que tout n'était pas pratique, mais l'XJS, c'est le niveau au dessus, je pense en partie du fait qu'elle doit être plus large, donc pas facile sauf à avoir des bras très longs ...
Après le capot, ne facilite pas la chose..., je pense que l'idéal est de l'enlever au plus vite quand on travail sur l'avant du moteur ...
Le coffre arrière aussi, pas très facile car très profond, et pour travailler sur la pompe ou les filtres à essence ...
Mais ...., ça finit par être bon ...
Donc pas si mauvais que ça ces " ingénieurs" !...

neototem a écrit:

la sortie se fait par un tube, s'il se bouche cela peut amener l'eau à chercher des alternatives..
le fait qu'elle tombe sur l'échappement pourrait être une finesse de conception pour qu'elle se vaporise quand il est chaud, donc ne pas laisser de traces d’humidité

Wouaa, fallait le trouver, cet argument so british.
Je l’aime tant que je vais considérer que c’est bien ça. Une conception géniale.

il manquait le smiley à la fin de mon post : je reste persuadé comme beaucoup ici que l'ingénierie Jaguar était au top du pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

C’est toute l’ingénierie britannique de l’époque qui avait adopté cette philosophie. L’humour dans le labeur.

J’ai par exemple démonté un briquet Ronson des années 80. C’est fou le nombre de pièces et bidules. En plus, on peut les remonter à l’envers, ça va très bien. On voit juste à la fin que ça sert comme presse-papiers mais plus comme briquet.

J’ai aussi un revolver Webley produit pendant la guerre. Cinématique assez complexe alors qu’en principe, un revolver, ça reste plutôt simple.

C’est un peu pour ça aussi qu’on les aime, les english. Ils mettent de l’excentricité là où il n’y a aucune raison d’en mettre (pour nous, les continentaux).