jantes et pneus XJRS

pour les XJRS facelift uniquement :

à l’avant c’est 8J x 16 x 19 mm référence SPC1204 avec des pneus 225/50ZR16

à l'arrière c’est des 8J x 16 x 33 mm référence SPC1198 avec des pneus 245/55ZR16

la roue de secours c’est 7,5J x 15 x 22 référence1011 avec des pneus 205/70











si quelqu'un possède les infos pour les RS préfacelift...

Je déterre ce post pour vous dire combien cela devient difficile de trouver certains pneus. Pour mes nouvelles jantes RS préfacelift après pal mal de recherches j'ai opté pour la même monte que celle préconisée ci-dessus par Luc pour les facelift à savoir :

225/50/R16 96 W pour l'avant
245/55/R16 96 W pour l'arrière

Pour lui donner 4 roues, j'ai du commander des Hangkook à l'avant et des Toyos à l'arrière. A priori il y a plus trop de choix sur ces diamètres de jantes. Je vous posterai des photos quand tout sera monté.

Tu avais qu’à prendre des jantes d’xjr 300 qui se monte très bien où tu peus mettre 4 pneus de même marque entre autre bridgestonne potenza sa tient le pavé !

jagmann a écrit:

Tu avais qu’à prendre des jantes d’xjr 300 qui se monte très bien où tu peus mettre 4 pneus  de même marque entre autre bridgestonne potenza sa tient le pavé !

4 pneus identiques sur une XJRS ce n'est pas homologué donc CT refusé...

Pas dans le sud

Et si t'as le moindre pépin ton assurance se retourne contre toi...

Pas un truc à faire je pense.

Kawachoco a écrit:

Je déterre ce post pour vous dire combien cela devient difficile de trouver certains pneus. Pour mes nouvelles jantes RS préfacelift après pal mal de recherches j'ai opté pour la même monte que celle préconisée ci-dessus par Luc pour les facelift à savoir :

225/50/R16 96 W pour l'avant
245/55/R16 96 W pour l'arrière

Pour lui donner 4 roues, j'ai du commander des Hangkook à l'avant et des Toyos à l'arrière. A priori il y a plus trop de choix sur ces diamètres de jantes. Je vous posterai des photos quand tout sera monté.

Et pourquoi pas des Toyo devant également ?

Junior_JagDriver a écrit:

Et si t'as le moindre pépin ton assurance se retourne contre toi...

Pas un truc à faire je pense.

Euhhh, là pour qu'ils vérifient les pneus, c'est pas le moindre pépin, c'est au moins un mort...

Phil Traère a écrit:

Kawachoco a écrit:

Je déterre ce post pour vous dire combien cela devient difficile de trouver certains pneus. Pour mes nouvelles jantes RS préfacelift après pal mal de recherches j'ai opté pour la même monte que celle préconisée ci-dessus par Luc pour les facelift à savoir :

225/50/R16 96 W pour l'avant
245/55/R16 96 W pour l'arrière

Pour lui donner 4 roues, j'ai du commander des Hangkook à l'avant et des Toyos à l'arrière. A priori il y a plus trop de choix sur ces diamètres de jantes. Je vous posterai des photos quand tout sera monté.

Et pourquoi pas des Toyo devant également ?

Ben on en trouve plus des toyo pour l'instant... En fait c'est aussi une monte pour des Porsches et pour l'instant plus grand chose, on trouve des continental, des Michelin mais avec un indice 92W

le 16 commence a se raréfier sur les autos modernes,  les problèmes rencontrés avec le 15 dans ces dimensions seront les memes en 16 dans peu de temps.
Pour ceux qui veulent virer les montes en 15 pouces pour des raisons de budget et de tenue de route autant passer en 17 ou 18.

18" ou 17" ne sont pas homologués

Je ne sais pas si le TÜV est accepté dans votre beau pays, mais mes BBS RS719 donc 8x18 ET 28 sont homologuées par chez moi, document TÜV à l'appui

De toute façon, sauf à être déclaré responsable de l'accident d'un car d'enfants qui s'écraserait sur un train de petits vieux en partance pour Lourdes, le risque est.... mesuré quand on est en moyenne 1500 km par an!

Entièrement d'accord avec toi

voila comme promis les photos...

C'est super beau ! Mais quelle horreur les anciennes

Il manque le capot fais gaffe...

Sur la première photo a l'avant c'est les anciennes jantes et l'arrière les jantes d'origine speedline en version polie.

Au début du poste, Luc précise : déport de 19 à l'avant et 33 à l'arrière... Hors le monteur de mes pneux qui est un bon pro à fait l'inverse. Alors avant de lui demander de tout refaire je voudrai comprendre un truc : Si le déport augmente le pneu est plus sorti de la caisse ? Parce que avec le 19 à l'arrière je trouve déjà que le pneu est plus sorti que l'avant mais il est vrai aussi qu'il est plus large donc c'est dur à dire à l'oeil. Par contre si j'inverse j'ai bien peur que le pneu vienne toucher l'aile vu qu'il est déjà très vers l'extérieur. J'ai fait quelque tour de roue avec le déport de 33 à l'avant et le 19 à l'arrière et rien à signaler. J'attend vos avis éclairés pour voir ce qu'il y a lieu de faire.

Ainsi que vos avis tout court d'ailleurs sur cette interprétation un peu libre du style de la XJRS.

Oui pour le capot je traine à le remettre parce que j'ai pas fini dans la baie moteur et sans l'échappement non plus au moins sur la route le visuel va avec le son et annonce bien la couleur : essai et restauration en cours....

Kawachoco a écrit:

Sur la première photo a l'avant c'est les anciennes jantes et l'arrière les jantes d'origine speedline en version polie.

Au début du poste, Luc précise : déport de 19 à l'avant et 33 à l'arrière... Hors le monteur de mes pneux qui est un bon pro à fait l'inverse. Alors avant de lui demander de tout refaire je voudrai comprendre un truc : Si le déport augmente le pneu est plus sorti de la caisse ? Parce que avec le 19 à l'arrière je trouve déjà que le pneu est plus sorti que l'avant mais il est vrai aussi qu'il est plus large donc c'est dur à dire à l'oeil. Par contre si j'inverse j'ai bien peur que le pneu vienne toucher l'aile vu qu'il est déjà très vers l'extérieur. J'ai fait quelque tour de roue avec le déport de 33 à l'avant et le 19 à l'arrière et rien à signaler. J'attend vos avis éclairés pour voir ce qu'il y a lieu de faire.

Ainsi que vos avis tout court d'ailleurs sur cette interprétation un peu libre du style de la XJRS.

Non, c'est l'inverse : plus tu as du déport, plus la roue rentre à l'intérieur donc.

Donc d'après ce que j'ai compris, si il a inversé les jantes et monté des 245 55 à l'arrière sur des jantes avant... ça va toucher

oui Phil à raison ça doit toucher


d'ailleurs faut écouter Luc

Bon c'est vrai il faut toujours écouter Luc ... et pas Francky qui sur ce coup la a fait sa tete de Breton ))). Donc c'est bien 19 à l'avant et 33 à l'arrière pour que la roue soit plus rentrée et laisse passer le pneu. On est bon pour tout refaire. Heureusement que le garagiste est sympa.

Sur le coup zéro sur 20, et 20 pour Etienne et Luc, on ne peut être à 100 pour cent tout le temp dans le sud ! Une organisation de sortie Nationale sa fatigue

Le chef a toujours raison, même quand il a tort !

je n'ai jamais tord !!!