1982-2012 En septembre les Eventer auront 30 ans, ça se fête

Jubilee a écrit:

christobale a écrit:

Et c'est quoi ton domaine?

Mon domaine collection depuis près de 35 ans , c'est "les vieux flingues " , et quelques modernes dans le cadre de la législation , bien sûr !
Ainsi , Mercredi AM , j'ai rejoint un de mes amis , passionné d'US , afin d'essayer une Carabine Spencer de la Guerre de Sécession , datée de 1865 .
Il avait re-fabriqué des cartouches et nous avons passé une bonne heure à faire des tests pour déterminer la meilleure charge de Poudre Noire .

Et le commerce n'a rien à voir là-dedans

Ah, tu as des sulfateuses pour faire le ménage?
Je parlais de commerce pour le banquier........

christobale a écrit:

Ah, tu as des sulfateuses pour faire le ménage?
Je parlais de commerce pour le banquier........

Les sulfateuses !! tentant ,hein ! malheureusement il ne nous reste plus que celles pour les patates a part des presse-papiers à accrocher au mur , tu n'as plus droit à rien dans cette catégorie , malheureusement. C'était pas le cas , il ya 35 ans , j'ai donc pu jouer au gangster avec une Thompson , et tâter de la Sten , MP , etc..., dans le cadre d'un stand homologué , bien sûr ! Ca n'a pas duré longtemps !
Maintenant , c'est 19° et cartouches PN , le tout en vente libre (oui.oui!) , beaucoup moins emmerdant , mais pas donné !
Et pardon pour le banquier , effectivement le mien est heureux , car les prix de ces vieux engins n'ont cessé de grimper au fil des années , et on se trouve maintenant confronté à des phénomènes spéculatifs réguliers , sur tel ou tel modèle . C'est devenu pénible , car certaines armes ont carrément disparu de la circulation , alors qu'il y en a eu de telles quantités que leur disparition matérielle est inenvisageable : c'est un manque provoqué , et ceux qui sont en vente montent en flêche .
On retrouve un peu ce phénomène dans la voiture de collection et l'XJS n'y échappe pas , dirait-on !

christobale a écrit:

Et derrière tout ce remu ménage n'y aurai'il pas des fins commerciales?

Le seul type que je connaisse dans notre milieu qui gagne du fric avec des XJS, avec ou sans hayon, c'est Crésus ! Mon seul intérêt, et il est connu, c'est de remplir toutes les cases du recensement des Eventer avec un N° et une photo récente.

D'après la com citée plus haut , il n'y en aura pas que 2 ou 3 , c'est plutot fantastique comme résultat !!

BDF! a écrit:

christobale a écrit:

Et derrière tout ce remu ménage n'y aurai'il pas des fins commerciales?

Le seul type que je connaisse dans notre milieu qui gagne du fric avec des XJS, avec ou sans hayon, c'est Crésus ! Mon seul intérêt, et il est connu, c'est de remplir toutes les cases du recensement des Eventer avec un N° et une photo récente.

Faut il que je réponde sur le potentiel de gagner de l'argent avec des pièces d'XJS?.... .

La dernière photo de la 27 date d'herode....

Christo, c'est avec plaisir que j'upgraderais la page du 27 sur mon web. Tu connais le canevas de base, tu le suis en l'enrichissant de toutes les infos que tu veux y ajouter, tu m'envoies ça par mail avec des photos et je le publie...

Ca bouge lentement mais surement. C'est l'été, il fait chaud, beaucoup sont en vacances et je prend (difficilement) patience.

Nigel Thorley m'a (enfin) répondu. Il viendra peut-être en octobre pour prendre les notes et les photos nécessaires à un article sur le sujet. En attendant il me promet un autre article sur les Eventer dans le prochain numéro de Jaguar Enthusiast (édition d'octobre qui sortira entre la mi et la fin septembre), avec une info sur le 30ème anniversaire, et il me propose de l'écrire cet article si j'en ai envie...

Le nouveau propriétaire allemand de l'Eventer N°8 (le bleu qui était aux Pays-Bas, celui qui était venu me visiter il y a 1 an, et qui a été vendu par Mike Abbas) m'a contacté, il doit s'organiser mais viendrait.




Et à force d'effort et de mails envoyés tous azimuts j'ai pu prendre contact avec un propriétaire d'Eventer anglais, de ceux que je ne connais qu'en photo et dont le numéro de production m'est inconnu. Et en théorie il viendrait aussi...
C'est celui-là http://www.lynxeventer.com/products/eventer-rouge-1988-rhd-immatricule-ood-913-uk/ dont on sait plus grâce à cet article là http://www.lynxeventer.com/products/classic-monthly-mai-2009/ et dont on sait maintenant que c'est le N°40



Et hier j'ai commencé à déshabiller Old 41 pour qu'il passe en carrosserie en septembre, just in time pour être frais et pimpant en octobre

De 1988, étrange il a l'abs, plutôt fin d'année alors. Cela donne un coût de vieux au 41 qui est de 85. Je crois.

Prends pas chaud tu vas faire un joint de culasse........

Qu'est ce que la DVLA?

As tu une affiche, une photo ou un programme que l'on mette ça en première page, c'est un avant goût de 2015...

Le 41 est de 85 mais a été transformé en 88.

La DVLA c'est le Driver and Vehicle Licensing Agency, l'administration des transports qui s'occupe entre autre des immatriculations en UK.

Affiche: non rien. Annonce: celle que tu connais. Logo: pas encore mais ça viendra. Programme: il n'est pas encore finalisé mais j'y arrive. Photo: celle du catalogue prise devant Bodiam Castle et où se cloturera le WE.

@BdF! tu peux mettre des news : dates, circuit, nombre d'autos....

(sinon pour ton info j'ai réservé le TGV pour les Lyonnais...)

Bon il y a les Lyonnais qui ont leur wagon TGV.
Mais qui d'autre y a va parmi nous ?

Je vous accueillerais volontiers tous, mais la visite des ateliers de Chris Keith-Lucas et de Guy Black le samedi ne peut se faire qu'en petit groupe. La journée sera donc malheureusement réservée aux propriétaires d'XJS à hayon. Le dimanche tout le monde est bienvenu. La journée se terminera après le lunch mais plusieurs seront déjà repartis, qui le samedi soir, qui le dimanche matin.

Le participants le plus étonnant vient de me confirmer sa venue mais sans son Eventer. Le 22 restera en Australie mais Terry McGrath viendra spécialement d'Australie pour être avec nous!

J-1 ....

une organisation au top, merci BdF! et à tous les participants et à ceux qui nous ont ouvert leurs portes...

Très impressionnant !
Combien d'Eventer réunis alors ?

j'ai arrêté de compter à 15, ça devenait d'un commun ces Eventer !!!
tous n'étaient pas venus au même moment, du coup je ne suis pas sur du total

Bravo et Merci pour ce WE parfait, en plus tous ne sont pas venus avec leurs Eventer.... Au moins 2 voitures absentes.

Wouahhhh ça claque

Il y a même l'épave rouge que Pascal avait été chercher...!

et oui, le propriétaire ne voulait pas manquer l'évènement

d'autres photos

la première est un Lynx, celle du milieu est un Royal Motors, celle du fond un Ateliers Réunis


la xjs ss : c'est un coupé modèle unique avec un hayon


dans un hangar à l'abris des regards


et pour finir une xj-s !!!

Christobale, l'ateliers réunis est la dernière sur la photo ( pare-choc rs , en noir) et non celle du centre.
Le pavillon et les montant sont bien en fibre ...

Frédérickjb a écrit:

Christobale, l'ateliers réunis est la dernière sur la photo ( pare-choc rs , en noir) et non celle du centre.
Le pavillon et les montant sont bien en fibre ...

j'ai corrigé.

Et le Royal Motors est un Lynx rebadgé, comme le sont les Arden...

Luc, et moi j'ai fait l'erreur de prêter ce commentaire à Christophe et non à toi
Oups