XJ40 ET XJS by Chasseur

Ricardo (Tattaye) a écrit:

Chasseur faisait dans la XJS  ? C'était surtout les XJ40 il me semble, non ?

XJ40 et XJS. Je pense même qu'ils ont fait des XJ Série 3 mais je dois vérifier. Leur spécialité c'était de booster le 6 cylindres des XJ40 qui était reconnaissable à son cache AAC bleu... et à ses turbos. Ils ont tuner plusieurs XJS mais sans toucher aux moteurs quand c'étaient des V12. Il y en a une à vendre actuellement en UK, la rouge, qui présente entre autre modifs... un bloc compteur de chez Banham!

Bon, je ne retrouve plus trace de XJ Serie 3 by Chasseur, par contre j'ai retrouvé la trace d'une XJS 7,3L by Chasseur qui était en vente chez Coys en 2004. Donc ils se sont aussi attaqué aux V12...

"distributorless ignition" c'est allumage electronique?

Oui, allumage sans distributeur, avec soit une bobine par cylindre soit pour 2 cylindres.
Je connaissais aussi les XK40 mais pas les XJS. Je pense des gens sérieux malheureusement disparus !

Les fondateurs (tout à la fois ingénieurs, mécanos et commerciaux) de Chasseur sont toujours présents dans le secteur de la belle anglaise et ils répondent aux demandent qui leurs sont faites, ils n'ont donc pas disparu bien loin.
Cette technique d'allumage existe mais je ne pense pas que Chasseur l'ait mise en œuvre. Sur ce moteur on voit bien que le distributeur est là.


KWE vient de terminer une grosse modif sur une V12 (RS je crois) qui a été équipée de 12 bobines électroniques dernier cri avec une couronne de capteurs logée dans le distributeur.

La XJS Chasseur rouge est toujours à vendre
http://www.classiccarsforsale.co.uk/car-advert/jaguar/v12-special/1988/267079/

Et pour le plaisir voici le compteu Baham.

Pas mal et le prix est intéressant.

Une Chasseur XJ40 Stealth 340 Biturbo à vendre  

http://www.carandclassic.co.uk/car/C448445

Elle est en vente depuis des siècles.

BDF! a écrit:

Elle est en vente depuis des siècles.

C'est un ancêtre alors....

BDF! a écrit:

Elle est en vente depuis des siècles.

c'est pas dans ce cas que l'on doit employer le terme " des lustres "

Des siècles, des lustres, des temps immémoriaux ou depuis Mathusalem ; on dit comme on veut mais ça fait toujours un bail.

chaque mot correspond à une durée précise !!!!

hein qui a dit que j'étais chi.nt

BDF! a écrit:

Elle est en vente depuis des siècles.

Faux.

lmlyon a écrit:

BDF! a écrit:

Elle est en vente depuis des siècles.

c'est pas dans ce cas que l'on doit employer le terme " des lustres "

Si... mais à condition d'être capable de maîtriser a minima la langue française…

Annonce publiée le 1/11/2013 sur Le Parking et modifiée ultérieurement!
Si ça ne fait pas des siècles ça fait trop longtemps pour en faire une info de première fraîcheur et pour en faire un achat valable. Soit elle est trop chère, soit elle cache des vices mais en tous les cas elle est brûlée sur le marché de l'occasion pour celui qui s'intéresse à ce modèle et qui se renseigne un tant soit peu à son sujet. Pour ceux que ça intéresse au delà de l'effet d'annonce il y a de nombreux sujets sur les Chasseurs sur les forums anglais mais pour ça il faut maîtriser à minima la langue anglaise...
Prix demandé en 2013 pour l'allemande: 17.500 €. Le cours du Chasseur a perdu 4.000 € en presque 18 mois.
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/jaguar-xj-xj40/jaguar-xj40-stealth-chasseur-340-biturbo/ALJHCZ0Z.html

BDF! a écrit:

Soit elle est trop chère, soit elle cache des vices mais en tous les cas elle est brûlée sur le marché de l'occasion pour celui qui s'intéresse à ce modèle et qui se renseigne un tant soit peu à son sujet

Soit... tu n’en sais rien... ce qui est (de loin) l’hypothèse la plus vraisemblable

Ce qui est certain c'est que personne n'en veut depuis 18 mois qu'elle est annoncée et qu'il s'en est vendu une aussi propre il y a 2 ans environ en UK à moins de 5.000 £.
Puisqu'elle te plait tant, je suggère que tu sautes sans tarder sur cette merveille allemande que tu dois déjà connaître pour la défendre aussi énergiquement... et je veux bien poser comme hypothèse que tu n'en feras rien avant d'en faire une certitude.

Retour au sujet, on parlait donc de Chasseur, une voiture musclée, méconnue et moyennement intéressante sauf pour qui s'intéresse aux XJ40, ou pour qui rêve d'un 6 cylindres velu à glisser dans la baie moteur d'une XJS 3.6L. Ca m'a souvent trituré les neurones mais je ne suis jamais passé à l'acte, la crainte peut-être de céder aux charmes d'un sleeper caché sous les traits patauds d'une XJ40. Il n'y en a pas beaucoup mais elles ont mal vieilli (comme d'autres, hein Brooklands) et on en trouve occasionnellement pas cher en UK et souvent dans des états qui ne permettent pas d’envisager une restauration.

phil3383 a écrit:

quelles sont les specifications d'une CHASSEUR ?

De l'info technique ici avec les photos de cette XJ40 Chasseur 340 http://car-from-uk.com/sale.php?id=14039

Au sujet de Chasseur et de ses responsables et où ils sont passés (pour les anglophones)

The chap responsible for the Chasseur is now at Racing Green- seems like a nice guy, very upfront and knowledgable- I quote -

"At this point, I should declare an interest - in those days Keith Spencer and I were the guys who created and sold (respectively) the Paramount conversions. Now we fulfill those roles at Racing Green Cars.

Just as a matter of interest, there is another thread in the Pistonheads Jaguar forum which has comments on the Chasseur X300 Twin Turbo 450 Tornado. Somebody rather unkindly suggested Chasseur seemed to be recreating the XJ40. For the record, I conceived this Chasseur product after we had already built 43 Twin Turbo XJ40 Stealths. Turbo Technics, the company which was commissioned to create the Tornado engines was, and still is, run by the Turbo guru, Geoff Kershaw. At that time Keith Spencer ran Turbo Technics South and was Turbo Technics best development engineer. He built the prototype Turbo Technics Chasseur Tornado engine to Geoff's and his design with a couple of my suggestions incorporated. These engines were 6 cylinder in line 4.0 litre engines which were bored out to 4.2 litres and strengthened internally like a full race engine. They were effectively blue printed, were equipped with special liners that penetrated the cylinder head and were sealed using special gaskets and "Wells" Compression rings. In addition, they utilised twin hybrid turbos, twin induction systems and twin intercoolers. The Tornado engines achieved 485 BHP on the EDS dyno in Dagenham and were then down tuned for reliability to 450 BHP. They cost some £14000 at retail money as far as I recall. "

C'est cette Chasseur Stealth 340 biturbo qui s'est vendue 18k aujourd'hui?

http://encheres.catawiki.eu/kavels/4472523-jaguar-xj40-chasseur-stealth-340-biturbo-1990

Ca ne peut être qu'elle. Reste à voir si l'enchérisseur en prendra livraison ou s'il changera d'avis ce qu'on saura si elle revient sur le marché rapidement comme elle le fait depuis des années.