Réglage ralenti moteur AJ16

peut être il attend le résultat avant de donner un nom ?

quelle diplomatie !!!


garage Catto sur Avignon ?

bonjour à tous et bonne année effectivement il s'agit du garage Catto a Avignon j'y suis allé il m'a dit qu'il pouvait reprogrammer le moteur pas à pas,il a gardé la voiture 4 heures sans pouvoir atteindre le programme de la voiture parce que origine usa il ne m'a rien fait payer ,très correcte de sa part il se documente pour obtenir une programmation usa chez Jaguar ,il me tient au courant des infos ,je vous tiendrez informé des dernières nouvelles à bientôt.

Je me répète, mais Autobritt Genève a une valise XJS, et elle fonctionne sur les modèles US.

crr74 (Chris) a écrit:

Je me répète, mais Autobritt Genève a une valise XJS, et elle fonctionne sur les modèles US.

C'est cool mais c'est loin!
Et atelier jag34 il a pas ça?

PeterB a écrit:

Et atelier jag34 il a pas ça?

je voudrais pas dire mais suffit de lire le post correctement mais visiblement Lunel c'est trop loin d'Arles (60 km)

avignon arles => 40 km

lmlyon a écrit:

oui jag34 c'est dans le 34, je lui poserai la question du réglage ralenti AJ16

Paris n'est pas la France...

Au lieu de modifier ce que j'écris, tu lui as posé la question?

oui

lmlyon a écrit:

oui

C'est bien ce que je pensais, la valise la plus proche pour AJ16 est à Genève

pour info
l'etalonnage du moteur pas à pas (de ralenti) peut aussi se faire avec un sdd
donc toutes les concessions sont je pense apte à le faire
je viens de faire une xjs celebration americaine avec l'ids et dans la foulée j'ai essayé avec mon sdd
l'adaptation du pot des gaz c'est bien passée de 1200 trs on est passé à 750
ceux qui disent qu'ils n'ont pas le bon logiciel j'ai du mal à comprendre car on n'a besoin de rien d'autre que la bonne valise
il est plus long de faire les branchements que de valider la mise à zérodu moteur
et je confirme ce que dit luc si vous changez un moteur pas à pas il vous faut le passage
au WDS ou ids ou sdd selon ce que vous avez de dispo
le JDS quant à lui n'est pas adapté aux normes OBD

dede34 a écrit:

pour info
l'etalonnage du moteur pas à pas (de ralenti) peut aussi se faire avec un sdd
donc toutes les concessions sont je pense apte à le faire
je viens de faire une xjs celebration americaine avec l'ids et dans la foulée j'ai essayé avec mon sdd
l'adaptation du pot des gaz c'est bien passée de 1200 trs on est passé à 750
ceux qui disent qu'ils n'ont pas le bon logiciel j'ai du mal à comprendre car on n'a besoin de rien d'autre que la bonne valise
il est plus long de faire les branchements que de valider la mise à zérodu moteur
et je confirme ce que dit luc si vous changez un moteur pas à pas il vous faut le passage
au WDS ou ids ou sdd selon ce que vous avez de dispo
le JDS quant à lui n'est pas adapté aux normes OBD

Merci pour ce retour et bonne nouvelle.
Je vois parfaitement de quelle auto tu parles

Mon ami mécano a toujours su (et pu) résoudre les différentes alertes sur le même modèle que celui que tu décris en la branchant à sa "valise".
J'en déduis donc que cela confirme ce que tu dis.
Mais pour les béotiens comme moi, pourrais tu stp préciser en langage commun "SDD"? C'est un logiciel permettant de lire et apporter des modifications sur un panel assez large de voitures?
Merci

le SDD est la valise de diagnostique qui a remplacé l'IDS pour pouvoir prendre en charge les autos à partir de le XF

l'avantage du SDD est qu'il poséde aussi l'interface IDS
le SDD  permet de faire des diagnostiques en précisant les défauts rencontrés
on lui donne les symptomes il nous propose des solutions
l'IDS lui nous donne des codes et un organigrame à suivre

SYMPTOME DRIVEN DIAGNOSTIC

dede34 a écrit:

le SDD est la valise de diagnostique qui a remplacé l'IDS pour pouvoir prendre en charge les autos à partir de le XF

l'avantage du SDD est qu'il poséde aussi l'interface IDS
le SDD  permet de faire des diagnostiques en précisant les défauts rencontrés
on lui donne les symptomes il nous propose des solutions
l'IDS lui nous donne des codes et un organigrame à suivre

SYMPTOME DRIVEN DIAGNOSTIC

C'est très clair, merci beaucoup!

Et dernière question, est-ce spécifique à Jaguar ou est-ce "toutes marques"?

Je n'ai que les valises specifiques jaguar pour le reste je vais chez un collégue

dede34 a écrit:

Je n'ai que les valises specifiques jaguar pour le reste je vais chez un collégue

Merci beaucoup!

Bonjour,
J'ai un problème de ralenti haut sur ma voiture moteur AJ16, classique vous me direz.
J'ai nettoyé le papillon d'admission d'air et sa chambre, le papillon ferme très bien, nettoyé tout le circuit d'admission d'air, le moteur pas à pas et sa chambre également.
Je vais remonté tout cela lundi probablement.
Lorsque je vais rebranché la batterie et mettre le contact, est-ce que le "piston" du moteur pas à pas doit obturer complètement l'orifice qui se trouve dans la chambre du papillon d'amdission d'air. C'est à dire être dans sa course "maximum" vers le bas. Le moteur sera froid évidemment et température ambiante autour des 25°C.
Merci de vos "lumières"..;

aucune idée
mais dans tous les cas le réglage se fait avec la valise

Merci

Bonjour,

Sur le moteur AJ16 XJS 4.0 litres 6 cylindres est-ce que quelqu'un a une procédure pour tester le bon fonctionnement du moteur pas à pas du ralenti svp ?
Merci