projet XJ-S V12 1988

Les pièces sont enfin arrivées oui oui les durites aviation y sont

Il a été raaaaavi d'enlever les lêches vitres....



Pour gagner un peu de poids sans aller jusqu'à la big hose ! Ne me hurlez pas dessus c'est très rapidemment réversible....

Bien mamie, tu vas avoir une sonorité au top !!!

Les oreilles en chou-fleur dans un cab... Mais chacun ses goûts.

Si la rouille sous les ailes se voyait, on ne conseillerait pas le démontage quand on ne voit rien...
Il vaut mieux démonter pour rien que ne pas démonter et voir la rouille sortir dans deux ou trois ans.
J'ai rechigné aussi et puis...

Miquelon a écrit:

...J'ai rechigné aussi

si peu !!!

et finalement j'avais bien fait d'insister lourdement

MAMIE TU DÉMONTES LES AILES

Moi c'était le seul endroit de l'auto non pourri

PeterB a écrit:

MAMIE TU DÉMONTES LES AILES

c'est surtout PAPY qu'il faut convaincre avec ENORMEMENT de DIPLOMATIE

mais il va le faire

vinc a écrit:

Moi c'était le seul endroit de l'auto non pourri

Si c'est le cas sur la sienne une fois les ailes démontées, Papy va nous maudire jusqu'à la 7ème génération !

jagmann a écrit:

Bien mamie, tu vas avoir une sonorité au top !!!

C'est une américaine.....

Miquelon a écrit:

vinc a écrit:

Moi c'était le seul endroit de l'auto non pourri

Si c'est le cas sur la sienne une fois les ailes démontées, Papy va nous maudire jusqu'à la 7ème génération !

7ème ! Tu es gentil.... Si je ne poste plus c'est qu'il m'aura fait 2 jolis mocassins en parpaing et poussé dans le rhône

lmlyon a écrit:

PeterB a écrit:

MAMIE TU DÉMONTES LES AILES

c'est surtout PAPY qu'il faut convaincre avec ENORMEMENT de DIPLOMATIE

mais il va le faire

Ah ! On voit que luc a rencontré mon "papy" .....

Miquelon a écrit:

Les oreilles en chou-fleur dans un cab... Mais chacun ses goûts.

Si la rouille sous les ailes se voyait, on ne conseillerait pas le démontage quand on ne voit rien...
Il vaut mieux démonter pour rien que ne pas démonter et voir la rouille sortir dans deux ou trois ans.
J'ai rechigné aussi et puis...

Non je te rappelles que j'ai une sono de 800 w et puis si ça fait vraiment trop de bruit ily en a pour 5 mn pour revenir en arrière !
Merci pour la photo c'est ce dont j'ai besoin pour tenter de le convaincre mais si c'est non je n'insiste plus car là ça serait la dernière photo que je posterais....

bonjour, la liberté des uns s'arrête ou commence celle des autres .@+

PAQUERETTE a écrit:

Il est surtout facile de se tromper au remontage et de ne pas le mettre correctement...

Je reviens sur ce commentaire concernant le bec de cygne de l'échappement car justement la position actuelle au remontage n'est apparemment pas top.... Comment peut on se "tromper" et que faire si c'est le cas ? (oui "remonter correctement" je m'en doute déjà... y a t il une astuce ?)

Il y'a un gauche et un droit et ils sont presque similaire

Pas uniquement : faut pas le rentrer ou ca parait logique...;

Quelques nouvelles.............

Durites aviation !

J'écoutes ce que l'on me dis... (quand je m'en souviens )

Le maximum de refection dans la longueur de moquette rattan (j'écoutes et je me souviens....) pour intèrieur doeskin que j'ai à ma disposition

La caméra de recul quasi invisible

Le pare brise est en place avec un joint récupéré je ne sais où car mon papy n'a pas voulu me le dire....

Par contre j'ai acheté la bobine préconisée par jaguar et censée remplacer les 2 d'origines mais je ne trouve pas de plan de montage sur le forum... Si quelqu'un a déjà effectué la manip ! Je peux ouvrir un sujet mais je ne veux pas encombrer le forum...

Les bougies ont été changés et le faisceaux également avec le rotor

Ah, mais c'est pas mal du tout tout cela....
Quels sont ces amortisseurs avec une tête bleue?
bientôt la remise en route pour débugage...

christobale a écrit:

Ah, mais c'est pas mal du tout tout cela....
Quels sont ces amortisseurs avec une tête bleue?
bientôt la remise en route pour débugage...

Prévue lundi la remise en route.... Les amortisseurs sont ceux de barrat à gaz ref CAC9089GAZ

MAMIE70180 a écrit:

Le pare brise est en place avec un joint récupéré je ne sais où car mon papy n'a pas voulu me le dire....

Par contre j'ai acheté la bobine préconisée par jaguar et censée remplacer les 2 d'origines mais je ne trouve pas de plan de montage sur le forum... Si quelqu'un a déjà effectué la manip ! Je peux ouvrir un sujet mais je ne veux pas encombrer le forum...

Les bougies ont été changés et le faisceaux également avec le rotor

Il est collé le pare brise sur les cabs! le joint n'est qu'une finition.....
Ben c'est hyper simple, quand on a deux bobines , il y a 4 fils qui sorte de l'AB14 deux pour chaque bobine. Tu démontes donc une bobine avec son cable jusqu'a l'AB14.
Tu ne jettes pas le câble pour un remontage éventuel car on ne le trouve plus et tu isoles convenablement les deuxième sortie de l'AB14.