Jaguar XJS 5.3 Juin 1990 à vendre

Bonjour,
Je mets en vente ma XJS 5.3 de juin 1990. C'est un modèle américain avec 78'000 miles.

La voiture est en assez bon état, roulante mais il faut :

- changer le berceau moteur (nouveau berceau fourni avec la voiture)
- Refaire les freins
- Changer les silent blocs
- Faire une peinture
- Révision complète
- J'ai aussi des pare-chocs européens à monter.

En somme, le chantier est trop grand pour moi.














La voiture a passé son dernier contrôle technique en mars 2018. Elle ne pourra pas passé le nouveau contrôle.

La carte grise est à mon nom.

Pour le prix, j'en demande EUR 10'000.-- à discuter devant la voiture.

La voiture se trouve en Haute-Savoie

Hello, Ca fait une semaine que j'ai mis ma voiture en vente et je n'ai aucun commentaire. Cela n'est pas bon signe. En somme, j'hésite à la vendre si j'y arrive ou a la restaurer. Merci pour vos conseils;)

Bon, un commentaire alors?

Ta voiture semble malheureusement dans un état de mûrissement disons... plutôt avancé.

Un acheteur moyen ne te l'achètera pas, et un acheteur un peu connaisseur risque de bloquer sur ton prix de vente.

Si elle vient des Etats Unis dans cet état c'est sans doute parce que tu ne l'as pas payée trop cher. Enfin, j'espère! Si c'est le cas tu peux peut-être envisager une restauration. Mais il te faudra mettre la main à la pâte (et au portefeuille).

Tu n'auras alors pas fait l'affaire du siècle, mais tu auras une voiture belle, fiable, et que tu connaîtras sur le bout des doigts.

Et au cours de ta restauration, tu te feras des amis sur le forum.

C'est une direction sur laquelle tu peux réfléchir...

c'est vrai que ce n'est pas facile de faire un commentaire sur le forum, Anvéville fait un bon résumé.

tu peux m'appeler si tu veux pour faire le point...

Merci pour vos avis. C'est sympa. J'ai payé la voiture le prix que j'en veux, c'est à dire EUR 10K. Pas forcément une bonne affaire, j'en conviens. La voiture était immatriculée en France depuis quelques années. La voiture fonctionne, ne fait pas du tout sa puissance. Je ne roule pas avec car il y a des bruits de silent blocs un peu dans tous les sens. En somme, je me dis que j'essaie de la vendre en perdant de l'argent et j'essaie d'acheter un modèle en meilleur état. Je ne suis pas bricoleur et je me dis qu'il est peut-être mieux d'acheter une voiture autour des EUR 15K sans frais que de faire EUR 15K sur une voiture qui a besoin de bons soins.... Merci pour vos avis....

bonsoir
dans ta description, il manque quelques informations qui peuvent être utiles pour un potentiel acheteur (qui comme le dit Anveville, sera a priori connaisseur)
je n'ai pas besoin des réponses, c'est pour expliquer mon raisonnement, si j'envisageais l'achat

si mon post gêne, un admin peut le supprimer

1) tu dis "voiture roulante" ;  "ne passe plus le CT" et "berceau à changer" :
je pense à deux cas : corrosion du berceau (auquel cas je voudrais avoir plus de certitude que c'est le seul point) ou choc (auquel cas il faut être sûr que la caisse n'est pas déformée)

2) la 4ème image montre un passage de roue qui semble vaoir un arrachement et des traces de terre , cela ramène à la question1, d'autant plus qu'on ne voit pas cet angle sur les photos

3) modèle US, immatriculée en 2014, dernier CT en 218, donc 2 autres CT avant, ce qui fait penser à un événement récent, (ou une accélération de la corrosion)

4) peinture à refaire :  usée, marquée, rouillée...  : il faut quelques infos sur son état, et si possible des photos des défauts, pour avoir une meilleure idée

5) à part cela, le changement de berceau est l'occasion de faire une bonne moitié des silent blocs , mais c'est un gros boulot : le berceau fourni est nu (SB à changer) ou déjà refait ?

6) les freins sont grippés ? tous ?  (a priori non car voiture roulante) : refaire les étriers, changer les durites reste assez simple , mais s’il y a souci d'ABS, ou des tuyaux rigides endommagés / rouillés, cela devient une autre affaire

7) les pneus doivent avoir été changés pour l'import des USA, donc datent de 2014  ? les jantes sont en 15 pouces ?
comment sont les amortisseurs ?

la clim et le chauffage fonctionnent ?

avec ces informations, je peux mieux me faire une idée du cout de remise en état, et du travail à faire, donc du temps à y passer avant qu'elle roule
avec une idée de la cote, j'enlève l'estimation de travaux, et j'arrive à un prix "raisonnable" si je sais faire et que j'ai le temps : ce prix est très probablement bien inférieur à ce que tu espères, même si la cote monte

on voit des passionnés retaper entièrement des voitures, soit parce qu'elle a été achetée par cher dans ce but, soit par attachement à une voiture (raison affective, familiale ...)

la suggestion d'Anveville est sans doute celle qui peut t'éviter une perte sèche si tu as les moyens de réaliser le chantier (budget pièces, temps à passer, local pour stocker la voiture et faire les travaux)

lmlyon connait bien mieux que moi la cote, le prix de pièces et des travaux : il pourra t'aider à peser les options

Merci pour tes commentaires. C'est très instructif. Je sais très peu de choses sur la voiture. J'ai été la chercher à Dijon en mars 2018. J'ai eu un peu peur sur la route (250kil). Depuis, elle dort au chaud. J'ai changé les pneus en juin. Ca améliore bcp le comportement mais le garagiste me dit que la voiture a besoin de bcp de soins pour être en bel état. Ma réflexion est la suivante : Je me suis fait avoir en achetant cette voiture, c'est une évidence. Est-ce mieux de la vendre à perte (30, 40, 50%, etc....) ou de se dire qu'on a fait une mauvaise affaire et d'essayer de sauver cette auto. J'estime les travaux à au moins EUR 15K. Au final, le différentiel tourne autour entre EUR 5k et EUR 10K....

Au final, est-ce un modèle un peu intéressant ou faut-il mieux prendre sa perte et passer à autre chose. J'ai vu un modèle de 1984 sympa à EUR 14K (Arden). Belle de loin mais de près?

Si c’est la Arden qui est en vente depuis des lustres, je pense qu’il ne s’agit pas d’une arden mais juste d’un kit carrosserie. Pour moi d’après Ton descriptif ta voiture a une valeur d’environ 5000€.
Un berceau avant à refaire chez un pro c’est un billet de 3 à 5000€, un train arrière 3000€. Je parle d’une réflexion complète! Avec sablage zingage et peinture epoxy, tous les dolent blocs neufs, amortisseurs, freins, roulement, joints..,, tout

l'idéal serait de voir l'auto de près, le 74 ce n'est pas trop loin...

je ne veux pas trop faire de commentaire ici sans avoir vu l'auto de près, je veux bien aider à réfléchir mais en aucun cas prendre une décision à la place

une auto à 15 k€ nécessitera aussi des travaux sur du moyen terme.

Christo toujours très diplomate !!!

Bonjour, J'ai déjà un nouveau berceau moteur. Je dois le faire sabler, etc....

Pour la voiture à vendre, je parlais de ce modèle : https://www.leboncoin.fr/voitures/1638181492.htm/

Pour voir l'auto, on peut organiser cela avec plaisir un week-end

C'est une auto d'après ta description avec beaucoup de travaux.
Ce type d'auto se négocie à 2500-3000 dollars max départ US.
Si tu veux la vendre rapidement, il faut diviser le prix par 2.
Je rejoins les autres pour le montant des travaux.
Une fois restaurée, les travaux auront je pense dépassé sa cote.

Ma suggestion serait:

- de rencontrer LmLyon pour qu'il t'aide à réfléchir en ce qui concerne le coût des pièces et de la main d'oeuvre;

- de voir autour de toi si tu ne peux pas trouver quelqu'un qui t'aide à la remettre en ordre dans un budget raisonnable;

- de faire faire ce que tu ne peux pas faire (par manque de temps ou de compétence) mais si tu as le goût et l'envie, il y a beaucoup plus de choses possibles que tu ne le penses avec l'aide du forum.

En ce qui concerne la valeur, tu as deux écoles:

- rationnelle : tu la vends, tu acceptes ta perte et tu en rachètes une (avec l'aide du forum, cette fois ci!)

- affective: la voiture te plaît (c'est celle que tu as choisi) et dans ce cas, peu importe le coût final de sa remise en ordre, surtout si tu peux étaler les dépenses (la sécurité d'abord, la cosmétique ensuite).

Dernier conseil, rencontre des membres du forum! Tu n'imagines pas comme c'est agréable de réfléchir à plusieurs autour d'une voiture!

anveville a écrit:

Ma suggestion serait:

- de rencontrer LmLyon pour qu'il t'aide à réfléchir en ce qui concerne le coût des pièces et de la main d'oeuvre;

je peux réfléchir avant et après la poire

Il est taquin Peter Pan!

Le mieux effectivement est de voir ce félin de près...

si Zacapa le souhaite, je veux bien faire un tour bénévole en Haute Savoie en Août

je pense qu'il faut relativiser le descriptif très négatif de cette auto

si Fredxjs n'était pas si loin, il pourrait m'accompagner, tu vois Fred il faut revenir en Auvergne il y a du boulot...

Effectivement, si la carrosserie n’est pas détruite par la rouille, il semblerait qu’il n’y ait rien d’insurmontable sur cette auto, pour ce qu’on en sait.

lmlyon a écrit:

... tu vois Fred il faut revenir en Auvergne il y a du boulot...

oui, enfin des remorqueurs en Auvergne, il n'y en a pas tant que ça

Hello,
Merci pour vos messages. Je me sens moins seul;) J'ai acheté cette voiture car j'aimais bien la combinaison de couleurs (Vert anglais, cuir beige). La carrosserie semble saine mais une peinture est nécessaire. Après, je suis moins fan des feux américains, des pare-chocs, etc.... En même temps, j'aime bien l'idée de prolonger la vie d'une voiture, ca doit être mon côté "sauveteur d'épave" Je sais que je ne suis pas gagnant financièrement mais bon..... Après, si j'arrive à avoir de bons conseils grâce à votre aide, je suis partant pour lui redonner une nouvelle jeunesse....

neototem a écrit:

lmlyon a écrit:

... tu vois Fred il faut revenir en Auvergne il y a du boulot...

oui, enfin des remorqueurs en Auvergne, il n'y en a pas tant que ça

Ma foi, c’est fort dommage !

"je me dis qu'il est peut-être mieux d'acheter une voiture autour des EUR 15K sans frais"

Sauf exception, à 15K, on achète une bonne voiture à restaurer mécaniquement
=> Sur une voiture qui à entre 30 et 40 ans....Tout ce qui n'a pas déja été fait sera à faire à court ou moyen terme: durites, joints, alimentation carburant, freins, allumage, circuit de refroidissement, faisceaux électrique à retoiler, suspensions et silent-block, alternateur et démarreur pas forcement à changer mais à reconditionner (charbons / roulements), ciel de toit....etc....etc...etc...etc...

Donc 15K plus quelques K€ de pièces (en faisant tout soi-même....)
=> A prendre en compte dans l'équation

Bon courage et bienvenu chez les adorateurs du gros chat !

Bonjour,
Après réflexion, je mets en vente ma voiture à EUR 7'500. Le prix est ferme. Je fournis les pares-chocs européens et un berceau moteur à repeindre.

Bon dimanche