isolant capot BEC15591

Bonjour à tous,

je recherche cette pièce et Baratt ne l'a plus ... car le mien commence a être usé

Aidez moi ou faites offre

c'est introuvable !!!

Bonjour, le mien aussi, s'est complètement délité et a du être enlevé ...
Quelqu'un a-t-il déjà mis en place et expérimenté un isolant du commerce ?
Je suis en train de regarder sur le web : il y a pléthore de fournisseurs et de produits, et je ne sais auquel me vouer !....

lmlyon a écrit:

c'est introuvable !!!

Vu de ton expérience immense autour de la XJ-S , que peux tu proposer comme solution alternative? supprimer tout simplement l'isolant et repeindre le capot alors?
ou essayer de réparer un peu ?

jeffbeheme a écrit:

lmlyon a écrit:

c'est introuvable !!!

Vu de ton expérience immense autour de la XJ-S , que peux tu proposer comme solution alternative? supprimer tout simplement l'isolant et repeindre le capot alors?
ou essayer de réparer un peu ?

Il y a pleins de solutions sur le forum, suffit de chercher

chercher par quel mot? car c dur pour un néophyte

un sujet dont je me souviens, mais il doit y en avoir d'autres
https://jaguar-xjs.forumactif.com/t7177-isolant-thermique-capot-moteur

jeffbeheme a écrit:

chercher par quel mot? car c dur pour un néophyte

bin tu cherches quoi ? un isolant capot non ?

bref avec isolant capot il y a plein de sujet à lire

https://jaguar-xjs.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=isolant+capot&show_results=topics

Là c'est bien

https://www.hoodliners.net/product/1977-1991-jaguar-xjs-v12/1?cs=true&cst=custom

intéressant vos liens et vraiment très touchés de votre entraide magnifique .
J'ai une question a poser cependant si l'isolant chez Hoodliner est compatible à l'architecture des six cylindres vu que le capot est plus bombé par le six en ligne surélevé contrairement au V12 qui est plus bas et plat ?

Je pense que commander chez Hoodliner va coûter très cher, car en général, chez les ricains, les frais de port sont prohibitifs, et il faut ajouter les taxes à l'importation qui ne sont pas données !...Bref, de 85 $, tu risques de quasi tripler le prix, et même avec un dollar à -20 par rapport à l'Euro, c'est pas le meilleurs plan...

Tchave a écrit:

Je pense que commander chez Hoodliner va coûter très cher, car en général, chez les ricains, les frais de port sont prohibitifs, et il faut ajouter les taxes à l'importation qui ne sont pas données !...Bref, de 85 $, tu risques de quasi tripler le prix, et même avec un dollar à -20 par rapport à l'Euro, c'est pas le meilleurs plan...

Je ne sais pas ce que cela coûte en ce moment avec les US, mais cela ne peut pas être pire qu’avec les Anglais.
Par contre le produit est vraiment bien. Je l’ai mis dans l’Eventer et il n’a pas bougé...

Il faut proposer une commande groupée au forum pour mutualiser les frais peut être?

PeterB a écrit:

Il faut proposer une commande groupée au forum pour mutualiser les frais peut être?

Pourquoi pas.... Qui organise le truc?

Bonne idée en effet, mais je pense qu'on doit pouvoir trouver ça sans problème chez nous en France !...et puis oui, qui va organiser ça !...Pas gagné !!;-)
Je cherche et dès que j'ai trouvé (reçu et posé) je vous tiens au jus ;-)

J'ai quelques pistes, et je pense pouvoir conclure assez rapidement.
A suivre ;-)

Quand j'avais acheté celui pour mon 3,6L, c'est un membre du forum qui avait groupé une commande des US

PeterB a écrit:

Quand j'avais acheté celui pour mon 3,6L, c'est un membre du forum qui avait groupé une commande des US

Comme le mien...

ah merde, je veux ça moi aussi mais c'est adaptable soit 3,6 soit V12?

Bonjour,
Tchave, tiens nous au courant,
Je suis preneur d'information, comme d'autre certainement.
Je dois également changer le mien.
A+

idem