Les XJS en vente

Trop fort le Pr Jagoult

jagmann a écrit:

L’investissement est meilleur sur une xj6 que sur un cab V12

Si ça interresse quelqu'un j'ai un ami sur Lyon qui vend une XJ6 C peu kilométré à 32 000 €. Valeur expert 35 K€

Déja parlé ou pas? (maintenant je me méfie ).

Belle RS, avec le prix qui va avec!
https://www.leboncoin.fr/voitures/2280748676.htm

PeterB a écrit:

Déja parlé ou pas? (maintenant je me méfie ).

Belle RS, avec le prix qui va avec!
https://www.leboncoin.fr/voitures/2280748676.htm

Eh oui, le 7 Janvier ... C'est grave docteur ?

bruno4776 a écrit:

PeterB a écrit:

Déja parlé ou pas? (maintenant je me méfie ).

Belle RS, avec le prix qui va avec!
https://www.leboncoin.fr/voitures/2280748676.htm

Eh oui, le 7 Janvier ... C'est grave docteur ?

A quelle heure?

Bonjour a tous,

Un petit prix mais un peut de taf ...il semble quelle n pas été remarqué sur le forum ...

https://www.leboncoin.fr/collection/2255961378.htm

Le V12 bloqué, pas certain qu'il n'y ait qu'un peu de taf...

disons pour pieces! en baissant le prix évidement

philartiste xjs a écrit:

Le V12 bloqué, pas certain qu'il n'y ait qu'un peu de taf...

+1

Cresus n'avais pas un V12 d'occasion disponible il y a peu de temps ?

le cout de réfection doit être élevé, un moteur de remplacement semble plus économique
pas forcément simple à faire, mais probablement moins cher que refaire une carrosserie mangée, pour laquelle il faut déposer moteur boite de toute façon

philartiste xjs a écrit:

Le V12 bloqué, pas certain qu'il n'y ait qu'un peu de taf...

S'il est vraiment bloqué en interne et non par un périphérique fatigué...

un coupé V12 pas très cher, avec des travaux faits et d'utres à faire
https://www.leboncoin.fr/voitures/2261807445.htm

neototem a écrit:

un coupé V12 pas très cher, avec des travaux faits et d'utres à faire
https://www.leboncoin.fr/voitures/2261807445.htm

pas cher c'est vite dit !!!

il reste à faire tout ce qui coute en temps : frein arrière, amortisseurs, ressorts, silentblocs, un ciel de toit, des parechocs à détordre...

et là chez un pro c'est encore 10000 €

De toute façon c'est toujours 10 000€ quel que soit le prix de départ
(c'est sans doute pas loin d'être vrai)
Ceci dit je trouve aussi que ce n'est pas un petit prix.

Celle-ci n'a pas l'air mal :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2316818168.htm

bruno4776 a écrit:

Celle-ci n'a pas l'air mal :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2316818168.htm

J'aimerai bien savoir ce qu'ils ont utilisé pour laver la baie moteur....

je dirais nettoyage à la vapeur ?
ou des heures de travail d'enfant pour passer entre les différentes pièces

pour le coupé 91 , j'avais dit pas très cher, et non "pas cher"

christobale a écrit:

J'aimerai bien savoir ce qu'ils ont utilisé pour laver la baie moteur....

Avant


Pendant


Après



Entre le avant et le après il y a : du dégraissant moteur industriel, de l'eau bouillante sous pression, de l'air comprimé, du sablage, de la peinture, du polissage, des pièces neuves, beaucoup de temps, de l'huile de bras, mais aussi des douches et des machines à laver pour nettoyer toute la merde qu'on rapporte à la maison en fin de journée... Aucun produit miracle ni aucun truc magique.
On pourrait encore améliorer le travail mais il faut en laisser au client pour qu'il s'amuse le dimanche et puisse dire qu'il s'est occupé de la faire belle mais aussi pour qu'il lui reste un peu d'argent pour mettre de l'essence dans le réservoir de sa belle XJS.

Ça c'est un moteur propre !

Moi, j'ai quand-même un produit miracle, à 1,90€ chez Leclerc Auto, celui-ci :





C'est un nettoyant plastique qui permet d'obtenir ceci:








Il est parfait pour tout dans la baie moteur ! Plastiques, pièces peintes, caoutchouc, durites... En plus, il résiste bien dans le temps...

Un peu plus chère le wd 40, et en plus du brillant il protège de l’humidité et de l’oxydation et lubrifit !

BDF! a écrit:

christobale a écrit:

J'aimerai bien savoir ce qu'ils ont utilisé pour laver la baie moteur....

Avant


Pendant


Après



Entre le avant et le après il y a : du dégraissant moteur industriel, de l'eau bouillante sous pression, de l'air comprimé, du sablage, de la peinture, du polissage, des pièces neuves, beaucoup de temps, de l'huile de bras, mais aussi des douches et des machines à laver pour nettoyer toute la merde qu'on rapporte à la maison en fin de journée... Aucun produit miracle ni aucun truc magique.
On pourrait encore améliorer le travail mais il faut en laisser au client pour qu'il s'amuse le dimanche et puisse dire qu'il s'est occupé de la faire belle mais aussi pour qu'il lui reste un peu d'argent pour mettre de l'essence dans le réservoir de sa belle XJS.

C’est aussi ma méthode, mais c’est long, salissant…..

Une XJ-SC 3.6L BM avec 46 000km..

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=364191285&sentBySearchOrder=true&utm_content=teaser_ad_image_b&utm_source=SavedSearchAgent&utm_medium=Email&utm_campaign=core_savedsearch_v26_b&utm_term=751408510&referer=email&trafficSource=sfmc&channel=sfmc&placement=email-link-savedsearch

Et une 5.3L BA avec 64 000km

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/jaguar-xjsc-v12-cabriolet-grolsheim/363218492.html?refId=158135e8-552d-4686-af22-9b42bb03c96d&action=vipReco

Il y a celle là aussi en Targa.
Ca commence à douiller ces bestioles !
https://www.leboncoin.fr/voitures/2322201937.htm

Les deux en Allemagne sont au même prix, ce qui tend à confirmer une tendance que je remarque depuis quelques temps, qui est que dans une même version d'XJS, 6 cylindres et v12 ont la meme côte.

C'est en tout cas ce que je vois en Italie, à la lecture des magazines d'automobiles classiques.