Silent block support échappement

Je viens de recevoir les silents blocks pour le support de l'échappement à l'arrière (avant les silencieux).

Il y a 2 partie, un gros silent block en caoutchouc : ref EBC4499, et une tige creuse en espece de matière plastique, ref CAC2750

Cette tige va dans le trou du silentblock, et c'est dans la tige que la patte de l'échappement viens se positionner. Elle sert à isoler le caoutchouc de la chaleur de l'échappement.

Ce qui me gène, c'est que cette tige a un diametre double du trou ou elle doit aller dans le caoutchouc.

Quelqu'un à déja changé ça, et comment a t'il fait pour enfiler la grosse tige dans le petit trou

du liquide vaisselle standard et de l'huile de coude
car le caoutchouc sert de prise pour éviter a la tige de ressortir
si vraiment il s'avère compliqué ,dans ce cas je te conseille un petit coup de meuleuse pour faire un cone d'entré pour faciliter l'ouverture du dit petit trou
il m'est deja arriver de remplacer des silents-bloc sur d'autres modèles d'autos et j'ai deja du procéder de cette manière

Sauf que la tige est en plastic tres dur, donc cassant, et que en plus d'avoir un diametre bien supérieur au trou du caoutchouc, ya a chaque extrémité un méplat encore plus large, servant à l'empecher de sortir du caoutchouc.

Ce que je crains c'est de la casser en l'introduisant dans son logement...

J'ai réussi à les enfiler; beaucoup de savon et dans l'étau. Mais c'est vraiment limite...

J’ai eu le même problème pour faire rentrer papa dans maman. Liquide vaisselle puis le tout enfilé sur une tige filetée avec deux grosses rondelles et des écrous.
En serrant doucement, ça fini par rentrer.

Maintenant que ça c’est fait, c’est compliqué à monter sur l’auto ?

Bon, fait le changement cet après-midi, pas hyper compliqué. Juste chiant de remettre les vis des accroches dans le berceau arrière.
Ça m’a permis de m’apercevoir que le bruit sur chaussée inégale vient en fait de la ligne d’echappement gauche, qui est trop haute et touche le bas de caisse en amont du silencieux intermédiaire.
J’ai aussi la plupart des fixations de tuyau essence / frein qui sont cassées ainsi qu’un tuyau d’essence qui commence à rouiller...
De nouveaux chantiers quoi.

Je me répète... Elle va être top cette voiture!

Bravo...

Toutes nos voitures sont à peu près dans le même état, non ?
La mienne partait de plus loin...

eddy_h2o a écrit:

Toutes nos voitures sont à peu près dans le même état, non ?
La mienne partait de plus loin...

Heu!... il y a loin et loin , il y en a même qui reconstruisent de quasi épave selon certains, mais la passion est certainement identique en effet  

Il y a aussi ceux qui ont une voiture parfaite parce qu'il ne regarde rien.... Combien de Cab célébration sans clim? (ca ne sert à rien je décapote....)

PAQUERETTE a écrit:

Il y a aussi ceux qui ont une voiture parfaite parce qu'il ne regarde rien.... Combien de Cab célébration sans clim? (ca ne sert à rien je décapote....)

Très mauvais argument au demeurant!
Pendant la canicule, j'ai roulé décapoté avec la clim, ça m'a rendu le trajet supportable

Je ne sais pas si toutes les autos sont dans le même état, mais il y aussi ceux qui regardent dessous de temps en temps et qui mettent un peu de Rustol sur les conduites. Cela stoppe la rouille mais ne la cache pas. Le nettoyage des passage de roues aussi, et la surveillance du châssis avec de l'anti-gravillon.
Ce n'est pas peut-être pas du travail de pro mais cela permet de stopper les début de rouille tout de suite.

eddy_h2o a écrit:

...J’ai aussi la plupart des fixations de tuyau essence / frein qui sont cassées ainsi qu’un tuyau d’essence qui commence à rouiller...
De nouveaux chantiers quoi.

ton tuyau d'essence, c'est un tube rigide comme pour les freins ?
sans doute pas facile à trouver, et encore moins à transporter

j'ai vu qu'il existe des tube de freins pré fabriqués : tu choisis le diamètre, les raccord et la longeur, et tu la mets en forme selon le besoin, avec une cintreuse à main.
Peut-être existe-t-il quelque chose du meêm genre ?

si tu trouves une piste pour les fixations , je suis intéressé, car j'en ai plusieurs qui ont cassé, j'ai vu quelques options chez Restagraf et sur la baie, mais pas bon marché, et sans certitude que ce soit bien adapté
peut-être que l'impression 3D est la réponse, à condition d'avoir une en bonne état pour servir de modèle

Hum, très intéressé par ton adresse de tubes sur mesure, car oui, ce sont des tubes rigides.
Pour les accroches, je pensais éviter le plastique, peut-être plutôt de l’inox, j’ai vu des cavaliers prévus pour deux diamètres différents. Ou sinon, des P clips en inox avec protection plastique.

Crésus m’a indiqué que ça serait compliqué de récupérer des tubes d’occas, donc ce sera du neuf.

Tu devrais éviter l’inox car, quand deux pièces en métal se touchent et sont soumises à vibrations, c’est le matériau le plus dur qui grignote l’autre. Il faudrait mettre des protections en caoutchouc et contrôler régulièrement leur usure ou bien opter pour un métal plus tendre.

Il y a des clips plastiques étudiés pour chez barratt.