JANTES 17 POUCES SUR XJS

Christobal où as-tu trouvé tes cales de 5mm et à quel prix?
Merci.

marcus

je les ai faites faire par le tourneur du coins en troque... sinon on en trouve dans les magazins du tunning, c'est idem au BMW...

Les goujons de roues sont assez long avec la cale ?
merci.

oui, largement, sur les jantes 16" de LEMANS il y a d'origine des cales de 6mm à l'avant pour ne pas toucher la biellette de direction...

Je vais faire le rabat joie...
Ayant un jour travailler dans le dimensionnement des trains AV et AR pour une marque automobile française. Je peux vous dire que les dimensions des pneumatiques sont un des critères dimensionnant. Passer d'une jante de 16 pouces a une jante de 18 pouces avec un pneu taille basse a un effet très important sur les efforts que vois passer le système de suspension. De nos jours, les pièces sont dimensionnées pour la taille maxi recommandee par le constructeur. Passer a une taille supérieure a un effet sur la fiabilité (la durée de vie) des pièces. En cas de choc incidentel (montée de trottoir, gendarme couche) cela peux éventuellement endommage et dérégler le train...
Je ne parle pas des elargisseurs de voie...

Restons optimistes cependant... La XJS a sans doute été conçu avec un facteur de securite plus important que celui qui est utilise de nos jours, du fait d'une conception moins optimisée, cela autorise sans donc quelque modifications. Mais je pense neanmoins qu'il faut rester dans des limites raisonnable ou bien se preparer a vérifier plus régulièrement son train.

dans mon cas sur le train avant il n'y a plus grand chose d'une XJS, j'ai changé les fusées par celle d'XJ81, les freins AP Racing car ceux d'XJ81 sont peu puissant...

christobale a écrit:

dans mon cas ...il n'y a plus grand chose d'une XJS...

faudrait d'ailleur changer le sigle à l'arrière...

Tu as raison, je compte le virer car c'est trop moche... de ce coté là le preHE est bien mieux...

C'est vrai que ça à l'air d'etre pas mal , tu aurais une photo d'ensemble (profil complet de l'auto) , on se rendrait mieux compte.
Merci.

Sorry Philxj, tu t'adresses à qui là?

Ceci étant, voilà la mienne vue de profil avec ses nouvelles bottines...



Et la même, avant, chaussée de ses 15''



Pour moi, aucun doute, les 17'' allègent la ligne et donnent de la dynamique à l'ensemble. Sur le plan du confort ça reste très bon et je ne songerais pas à me plaindre de la tenue de route

je la trouve plus moderne avec les nouvelles jantes et pourtant je suis plutôt partisant de laisser les autos totalement identiques à leur sortie d'usine
en tout cas j'adore ce modèle et si j'avais la place...

Luc tu n'es pas obligé d'écrire tout petit pour que l'on ne puisse pas lire qu'il est bien de changer ces roues!!!
Je dis ça car il m'a dit que mes roues étaient moche...
Moi aussi j'aime bien donner un peu d'air car le disigne des Lattices surtout en 15" à mon avis est tres moyen...

oui, c'est sur la Ford que je change les jantes mais je reste avec un modèle d'origine...

d'accord c'est vrai je ne suis pas attiré par le tuning.

ne serais tu pas entrain de vouloir refiler tes jantes d'origines

Non, non, je les ai garder pour mettre sur mon deuxième pre HE à la place des poperpottes bien moche... , je parle des 16" pour les 15" je les vendrai à l'occas... Quand à mes jantes 18" elles viennent d'une XK8...

christobale a écrit:

... Quand à mes jantes 18" elles viennent d'une XK8...

c'est malin

christobale a écrit:

des poperpottes bien moche...

ça ressemble a quoi ça ?

C'est un truc de vieux

Fred

[img][/img] Voilà une jante peperpote...

Wouahhh, superbe l'Eventer avec les jantes Arden.
J'ai pas bien vu ou le cache central n'est pas le même devant et derrière ?

Phil Traère a écrit:

J'ai pas bien vu ou le cache central n'est pas le même devant et derrière ?

Il manque en effet! J'en ai commandé un nouveau, je l'attends. Soeur Anne ne vois-tu rien venir...