K&N Vs Green (filtre à air)

Je viens de croiser chez l'un de mes clients le distributeur de Green. Je lui ai demandé de m'offrir 2 filtres à air pour mon 6.0 L. En boutade, je lui ai repondu que je commanderai chez K&N, voici sa reponse :
"K&N est l'un de nos concurent. Les filtres sont de bonne qualité, mais le processus de fabrication est different, ils utilisent de la gaz de cotton pour fabriquer leur filtre alors que chez Green, ils emploient du cotton tressé".

je lui ai fait part de la particularité de nos filtres (V12) : On doit mettre la plaque métallique sur la bouche d'aspiration et pas le contraire comme le font bcp de garagistes..).

Il n'avait jamais entendu parlé de cette specificité de nos moteurs. il n'en voit pas l'interet. Pour lui jamais un filtre de fabrication récente n'a été aspiré par un moteur. il m'a rappelé que pour ma voiture, il y a 1 filtre pour une cylindrée de 3.0L et qu'ils equipent des moteurs de courses US d'une cylindrée de plus de 7.0 L avec un seul filtre...sans cache metallique...

Ils vendent les filtres pour xjs sans cache metallique, mais pour lui aucun probleme..Les filtres Green (et K&N je crois) possedent un grillage integré.

Il m'a dit qu'à sa connaissance, une seule fois, un filtre a été aspiré. C'etait un K&N chez Subaru et que depuis ils ont été viré de la marque ce qui semble selon lui injuste car c'etait juste un filtre passé au travers du controle qualité...

Bref, je commande mes filtres chez Green pendant mes vacances..!!

Ah.. selon lui : Baisse significative de la consommation, augmentation de la puissance (heu..juste une meilleure combustion), un bruit d'enfert....

Il y a aussi les filtres AJ6 que Joel possede. J'ai fait 2 demandes, jamais eu de reponse...

c'est normal si tu parles comme ça sans mettre les formes...

Je confirme pour la baisse de la conso, et le bruit....

nan mais là ch'uis pressé..!!

Bon et c'est pareil pour le 5,3l car il ne parle que de 6l?

Les filtres sont identiques.

Tout cela est très interessant. Donc en cherchant un peu sur internet il semble que celui qui convienne pour nos moteurs soit le
P383783 (en tout cas c'est celui pour les XJ12 6.0).
Par contre sur le catalogue, ils donnent une dimension de 210 par 212 mm avec épaisseur de 24 mm.
Soit il y a une erreur soit c'est pas le bon.
http://www.green-filter.com/vf/nav1/produits/catalogueAUTO.pdf
Quelqu'un peut il nous éclairer?

il y a aussi

www.jrfilters.com

pour XJS 3,6 5,3 6,0 : F425152 /70€ idem pour XJR-S 6,0 litres


bon produit, j'en ai sur TOUTES mes autos. Aucun soucis.

(sur le LC100, on sent franchement une différence)

Exact .
Eux (au moins) ils précisent correctement les réf à commander pour chaque modèle, donc pas d'erreur possible.
Après recherche la réf que j'ai donnée pour les greens ne va pas du tout pour les XJS V12 5.3. Elle convient à certains 6.0L car le filtre est plutôt de forme carré et non rectangulaire allongé. Il existe bien chez JR la distinction entre ces 2 dimensions.

COTON a écrit:

Exact .
Eux (au moins) ils précisent correctement les réf à commander pour chaque modèle, donc pas d'erreur possible.
Après recherche la réf que j'ai donnée pour les greens ne va pas du tout pour les XJS V12 5.3. Elle convient à certains 6.0L car le filtre est plutôt de forme carré et non rectangulaire allongé. Il existe bien chez JR la distinction entre ces 2 dimensions.

Non non, le filtre dont tu parles chez Green ne convient pas, car il n'a pas la bonne dimension. Il est carré alors que pour nous, il est de forme rectangulaire. (5.3 = 6.0 l). donc même pour un 6.0 l ca ne va pas. Je m'occupe de chercher la ref pour Green.

Dis Jean Mi, c'est pour nous mettre de bonne humeur que tu nous fait chercher comme cela?

en + Jean Mi s'en temponne le coquillard

car il vend son bolide!!!


ah ouiiiiii, c'est pour le vendre plus viiiiite ?!

he bien je n'ai trouvé moi aussi qu'une référence avec un filtre presque carré qui ne va pas du tout dans mon félin, il s'agit d'un filtre pour XJ12. je pensais qu'ils étaient identique aux notres...

Hé non, sur les berlines, les filtres sont carrés, alors que pour nous ils rectangulaire ...

c'est donc ça, donc sur le site de green il ne parle pas d'XJS, enfin j'ai rien trouvé!!

ALors jean-mi tu nous la trouve cette réf?

Je viens de monter des filtres K&N et il me semble en effet que le gain de puissance est significatif. Ce n'est évidemment qu'une impression. Concernant la consomation je ne peux encore rien dire.
J'ai monté un petit arceau de protection du papillon pour éviter une hypothétique aspiration du filtre. Je dois dire qu'après avoir examiné le filtre je m'étonne qu'il puisse être aspiré. Mais bon j'ai pu me rassurer quant à mes talents de plieur de fil d'acier avec une pince et un étau

Jérôme (JNAEW4) a écrit:

il y a aussi
www.jrfilters.com pour XJS 3,6 5,3 6,0 : F425152 /70€ idem pour XJR-S 6,0 litres
bon produit, j'en ai sur TOUTES mes autos. Aucun soucis.
(sur le LC100, on sent franchement une différence)

Ca rentre ca du 425x152 pour nos V12 pour la ref F425152 ?
Cela ne devrait pas etre de l'ordre de 424x138

J'aurai bien aimé trouvé des GREEN, mais apparement il n'y a pas de référence pour nos félins...

A priori je crois que j'ai enfin trouvé les références pour nos V12 chez GREEN. Etant entendu que notre filtre est aussi utilisé chez LOTUS, j'ai trouvé le filtre GREEN qui va sur ces modèles et qui est dans les mêmes dimensions.
En prenant le P765274, on a un filtre green de dimension 419x149 mm épaisseur 23mm. Je pense que c'est la bonne mais j'aimerais avoir votre avis avant d'acheter.

Au fait il y a aussi les filtres JETEX (couleur BLEUE) et c'est la référence F425152 pour les V12 5.3. C'est le moins cher de tous mais je ne sais pas ce que cela vaut.

J'ai pas mesure mon filtre mais chez K&N, le filtre qui va bien fait :
419x146x19 ce qui est différent... Pourtant en regardant dans la liste des véhicules pour lequel ce filtre est adapte, on retrouve la Lotus Esprit... va comprendre.

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2011

Adrian a écrit:

Je viens de monter des filtres K&N et il me semble en effet que le gain de puissance est significatif. Ce n'est évidemment qu'une impression. Concernant la consomation je ne peux encore rien dire.
J'ai monté un petit arceau de protection du papillon pour éviter une hypothétique aspiration du filtre. Je dois dire qu'après avoir examiné le filtre je m'étonne qu'il puisse être aspiré. Mais bon j'ai pu me rassurer quant à mes talents de plieur de fil d'acier avec une pince et un étau

Adrian, peux tu nous donner la ref des filtres K&N que tu as utilisés ? Une photo de ton pliage serait la bienvenue...!
perso, je ne pense pas que cela soit utile (cf : mon post plus haut).

Pour les V12 5.3L , la réf K&N est 33-2011.
J'ai trouvé un site qui fait les K&N a moitié prix (En france oui oui! )
Si vous voulez l'adresse, merci de m'envoyer un MP.

A priori si ca se monte sur un 5.3, ca doit se monter sur un 6.0l car a priori c'est juste la position de la plaque "anti-aspiration" qui change entre les deux. et comme sur les K&N il n'y en a pas...

d'ailleurs : http://www.knfilters.com/search/kn_cross_ref.aspx?kn=33-2011

EAC1828 -> XJS 5.3
EBL1084 -> XJS 6.0 et 6.0 jagsport en supposant qu'il y a une erreur sur le site K&N car cette reference n'existe pas... la bonne ref etant EBC1084
GFE1088 -> ???

A part ca tu peux m'envoyer le lien stp ?