Post-it jantes d'origine Jaguar XJS

julien06 a écrit:

Pour la space saver je suis pas emballé ou plutôt c est elle que ne sera pas bien emballé dans la housse d origine , je chipote mais bon...

je confirme que la roue galette flotte dans la housse, mais la place libérée est utile

@BDF! merci de le rappeler
vu l'age de la galette, je pense que mon plus gros risque serait déjà de rouler avec : je pense faire remplacer le pneu de cette roue en même temps que les 4 "vrais"

BDF! a écrit:

Le risque en utilisant des pneus de diamètres différents sur l'essieu arrière c'est de flinguer le différentiel. Ce ne peut qu'être une solution temporaire et de dépannage. Si les pneus sont de dimension différente mais avec un diamètre extérieur identique (ou proche), alors le diff n'en souffrira pas.

Oui l'idee c'est de mettre le même pneu que sur les alliages , vus que toutes seront en 16, juste la largeur de la jante tôle qui passe de 8' a 7'.

Merci pour tes infos.

Pour faire une roue de secours en complément de Lattice 16'' il serait plus simple de trouver une jante alu pas Lattice en 7x16, une 5 spokes par exemple, qu'une jante en tôle. Ou garder une Lattice 15'' avec un 235/60/15 ou un 225/60/15
Chercher une jante en tôle de 7x16 avec un entraxe Jaguar et le bon ET c'est chercher une aiguille dans une botte de foin.

+1 garder la Lattice 15

A méditer…

et pour celui qui veut une jante neuve lattice 15" j'en ai une

neuve = jamais montée, encore dans son emballage d'origine jaguar

lmlyon a écrit:

et pour celui qui veut une jante neuve lattice 15" j'en ai une

neuve = jamais montée, encore dans son emballage d'origine jaguar

julien06 a écrit:

A méditer…

Merci Luc , dès lattices en 15 j en est 5… pour le moment ….avec des vitours tout neuf…

Dans une situation de crevaison je préférerais avoir une jante 16 en roue de secours ,car si accident grave,le temps de réparer ,l’assurance pourrait refuser la couverture sur le fait d avoir trois jantes en 16 et une en 15…

je suis sûr que Luc a aussi des jantes en 16 plus abordables, genre 5 branches, comme le suggérais BDF!
l’intérêt étant d'y monter un peu récent, en 16, donc moins cher que ceux en 15"

et comme elle sera cachée sous sa housse, tu ne verras pas la différence

julien06 a écrit:

Dans une situation de crevaison je préférerais avoir une jante 16 en roue de secours ,car si accident grave,le temps de réparer ,l’assurance pourrait refuser la couverture sur le fait d avoir trois jantes en 16 et une en 15…

aucun risque à mon avis car de nombreuses voitures possèdent une roue galette, ce qui compte c'est le diamètre extérieur du pneu et le fait que cela soit temporaire

Merci pour vos réponses instructives!

j'ai trouvé des jantes tôle 5x120 en 16x7, pas en ET33, mais mais ET 31 ou 34,
https://www.piecesauto24.com/pneus/jantes/alcar/14750730

Alcar KFZ 9557  (ET31)  pour BMW série 3, 4 ,5  ou Land Rover Discovery Sport autour  de 2000
https://www.sturny-jantes.fr/produit/9557

Alcar  KFZ 8345  (ET34) pour  BMW serie 3
https://www.sturny-jantes.fr/produit/8345

1mm de déport vers l' intérieur, ou 2mm vers l'extérieur

Ce n'est pas adapté aux xjs

je te crois, Luc, mais qu'est-ce qui coince ? le PCD ?

edit :
et les jantes de X308  MNC6113AA , c'est le bon entraxe ?
cela semble bien du 7x16 ET33 d'après ma source

120 ce n'est pas bon c'est 120,65 de mémoire
ET n'est pas bon

les jantes de X308 se montent sans soucis sur XJS

j'avais vu cette subtilité sur l'entre-axe (PCD) entre 120 et 120.65

bonne nouvelle pour les jantes de X308 : j'avais craint que jaguar ait changé quelque chose à ce niveau

j'ai souri quand j'ai lu le nom sur all4jag : starburst, cela me semble bien pour celui qui a explosé une roue de secours sans rouler

https://www.jaguarpieces.com/fr/catalogue/jaguar-xjs-xj40/jantes-roues/jantes-starburst-7x16-mnc6113aa-1306.html