Poids d'une jante nue ?

Bonjour,
Plutôt que de faire repeindre mes 5-spoke qui en ont bien besoin, je suis peut-être sur le point de faire une petite folie en achetant aux US 4 jantes 20-spoke que je trouve magnifiques.
Pour estimer les frais de transport, j'aurais besoin de savoir ce que pèse environ une jante nue.
Qui a une idée ?
Merci d'avance !

je n'ai pas le poids exact des spoke mais pour avancer 2 lattices 16" pèsent environ 18 kg avec l'emballage carton (sans les pneus).

Ça doit être à peu près kif-kif j'imagine.
Merci Luc.

Tiens des 20 Spoke, je vais aller chercher les miennes qui ont été refaites.




Je vous indiquerai le tarif global car elles viennent d'UK

Pour le poid j'en ai deux autres à la maison et ce soir tu auras la réponse

Superbes !
Tu les as trouvées où ? Refaites où ?

Merci d'avance.

Les 20 spoke...mon rêve

Mes 5-Spokes en 16" pèsent 11 kg et des poussières pièce .Elles proviennent d'une XJ40 .

Pas eu le temps de peser hier soir. Désolé
Sinon la note 700€ les 5 jantes trouvées, restaurées (en UK) et livrées.
Qu'en pensez vous ?

Que rien ne se donne , hormis les coups de pied au cul et que le prix de l'ensemble me parait raisonnable .

Merci Jubilee pour ta réponse.
Xray, c'est pas grave, je ne suis pas à 2 minutes.

xray a écrit:

Pas eu le temps de peser hier soir. Désolé
Sinon la note 700€ les 5 jantes trouvées, restaurées (en UK) et livrées.
Qu'en pensez vous ?

Ça me semble très très bien ! Par Ebay ? Autre biais ?

Pour être un peu plus explicite, ce que j'ai en vue, c'est ça :
http://shop.wheelsrims.net/1995-jaguar-xjs/16_x_7_alloy_wheel-aly59685u10.html
Le prix semble presque dérisoire au premier abord, mais avec le transport par Bongo les frais de douane et de TVA on arrive à un peu plus de 1000 $, soit plus cher que ton prix de revient.
Et j'ai quelque doute sur le sérieux de ce site web. J'ai trouvé quelques témoignages d'Américains ayant acheté et reçu des jantes (autres que Jaguar), c'est déjà ça. Il semble que ce soit des "refurbished" pas des neuves, ce qui n'est pas grave.
J'ai envoyé un mail, pour l'instant pas de réponse. Si je ne reçois aucune réponse sérieuse, je passe évidemment à autre chose...

L'idée, c'est de mettre des 20-spoke sur l'XJS. De monter les 5-spoke sur la Daimler le temps de faire repeindre ses jantes "turbine" dont le vernis s'écaille et de revendre les 5-spoke un jour ou l'autre (refaites ou pas)... reste à trouver les 20-spoke...

De rien , Miquelon , service

Pas évident d'importer quelque chose des US en ce moment , les douanes françaises jouent serré et les transporteurs style Fedex ou autres se servent à la louche.

lmlyon a écrit:

je n'ai pas le poids exact des spoke mais pour avancer 2 lattices 16" pèsent environ 18 kg avec l'emballage carton (sans les pneus).

Lattice 16''en alu d'accord pour 18 kgs, mais en 8 x 16 en magnesium comme sur mon v 12 que tu connais, le poids est beaucoup plus léger non ?

Jante 16" 20 Spoke avec une ancienne balance 11 Kg

le poid est d'environ 100 leapers .

Merci Xavier.
Mes emails reviennent avec un message d'erreur. Plus qu'à chercher ailleurs...

Perso, j'ai mis plus d'un an pour trouver ces jantes et six mois pour les faire refaire conforme à l'origine dans une gamme de tarif acceptable en UK.
Maintenant je m'interresse comment monter les pneus sans abimer le bord de la jante car la dernière monte sur les Lattices 16" m'a laissé de belles marques sur la peinture.

Et voudrais-tu dévoiler tes sources ?

En particulier pour le "refurbishing"...

on en avait parlé sur un autre post il y a quelque temps donc j'ai pesé une jante lattice totalement nue

lattice 16" (en 8") : 8 kg

reste à voir celle en 15"... mais je suis à peu près sur que c'est plus près de 10 kg

cela confirmerait que les 16" soient forgées ?

C'est presque certain.
Tes 16" sont en 8J? (donc plus larges que les 15" qui sont peut-être en 7J ou 6.5J), ce qui aggraverait encore la différence...
Oui une telle différence de poids ne pourrait se justifier que par le fait que les 16" soient forgées, à la différence des 15".
J'ai déjà lu ça sur les forums anglo-saxons

Ca, ou qu'elles soient construites dans un alliage plus léger et/ou que le dessin des 16'' utilise moins de matière.

Tu ne gagneras guère de poids avec une autre nuance d'alu (quelques % au mieux).
Et je doute qu'elles soient construites en magnésium, réservé aux race cars.
Quant à gagner beaucoup de matière avec un dessin optimisé, là encore m'étonnerait qu'on rattrappe 20 à 30% de différence de poids...
Le plus probable (si Luc confirme une telle différence de poids) c'est forgé/coulé.

j'ai pensé à prendre la balance...

donc lattice 16" = lattice 15" = 8 kg environ

Merci, Luc.

Donc les 16'' sont forgées comme ma b**** (remets-toi, Phil, je suis certain que tu en as vu entendu d'autres)

La différence de dimension ne justifie pas de différence de poids, les 16'' sont dessinées différemment des 15 et il y a donc la même quantité de matière dans l'une et dans l'autre malgré la différence de diamètre. Si les 16 étaient forgées la différence de poids serait marquée et elle ne l'est pas. C'est affirmé sans preuve mais c'est une évidence. Il suffit de réfléchir à l'impact financier qu'aurait eu pour l'usine de fournir des jantes forgées plutôt que des jantes coulées pour en être convaincu. Une inspection visuelle en comparatif des 15 et des 16 le confirmera, la technique de fabrication est certainement la même et doit laisser les même traces de fonderie.

les 16 sont forgées comme indiqué dans tous les documents jaguar.

ma balance n'est pas des plus performantes (500 g d'erreur n'est pas impossible sur une lecture)
je l'utilise pour évaluer le poids des gros colis...