Question d'Eventer et de pare brise

Alors voilà, j'ai deux questions:

Déjà j'ai remarque que sur les Éventer le rétro viseur centrale est Cole sur la vitre pour être un peu plus bas que sur les modèles d'origine. Cela est il du à l'allongement du pavillon?

Aussi quelqu'un a t'il un pare brise avec un bandeau vert?
Je pose la question car le 27 en avait un et je n'ai jamais conduits une XJS avec ce bandeau.
Gêne t'il la vision?

J'ai un Eventer avec un bandeau vert et un rétroviseur collé sur le pare-brise, c'est une très bonne combinaison qui rend la route jolie même en hiver.

Un conseil, si tu dois recoller le rétroviseur il peut être intéressant de le coller un rien plus bas qu'à l'origine pour améliorer la vue arrière. Dans sa position d'origine, avec 1m80 et des suspensions arrière un rien basses, on voit dans le rétro un bout de route et un bout de ciel de toit ; mais on s'y habitue très bien et en roulant assez vite on n'est jamais surpris par un truc qui viendrait de derrière sans qu'on l'ait vu!

Question à 2 balles: si ce n'est un rétro d'XJS, d'où vient le rétro des Eventer??? Il y a le même sur certaines Caterham S3 mais sans la bascule jour/nuit

Bah on trouve ce type de rétroviseurs sur toutes les autos des années 80...

Ce post m'amène à une autre question: pourquoi les administrateurs ne créent ils pas une rubrique éventer?
Il y a plusieurs posts qui justifieraient de s'y retrouver et cela rendrait la recherche beaucoup plus facile!

christobale a écrit:

Bah on trouve ce type de rétroviseurs sur toutes les autos des années 80...

Toutes, mais lesquelles?

J'aime bien l'autocollant.     

Par contre, je ne savais pas qu'il fallait installer un autre rétro pour un break.

Il va falloir retourner à la casse pour en trouver un (propre si possible).

Ben toutes pascal. Ce genre de rétro est en effet sur toutes les autos!

govelin a écrit:

...Par contre, je ne savais pas qu'il fallait installer un autre rétro pour un break....

pas forcément s'il n'y a pas de toit ouvrant ??? allo bdf!

Donc sur cette photo c'est un facelift. Le 62?

Oui c'est le 62, donc facelift, mais tous les Eventer utilisent le même rétro intérieur que je croyais être d'origine sur les XJS. Avec ou sans toit ouvrant le rétro doit être placé plus bas sinon il ne reflète que le ciel de toit du fait de la ligne plongeant du toit de l'Eventer.

Un montage curieux, mais justifié, façon DS sur le N°4

Ah, c'est pas terrible visuellement....

Non, mais ça doit être efficace (s'il n'y a rien dans le coffre)

Franchement, pourquoi avoir besoin de regarder derrière si c'est devant que ça se passe et qu'on a mis les autres derrière soit ?... 

Y'a plein de raisons de regarder derrière soi: faire une marche arrière, vérifier que la voiture qui suit n'est pas une bagnole de flics, s'assurer que le mec qu'on a mis derrière soi ne revient pas comme un furieux prêt à dépasser n'importe où, mater les gonzesses qu'on croise dans la rue sans se retourner au volant, etc, etc...

BDF! a écrit:

Y'a plein de raisons de regarder derrière soi: faire une marche arrière, vérifier que la voiture qui suit n'est pas une bagnole de flics, s'assurer que le mec qu'on a mis derrière soi ne revient pas comme un furieux prêt à dépasser n'importe où, mater les gonzesses qu'on croise dans la rue sans se retourner au volant, etc, etc...

Cela sent le vécu tout ça....  

Si peu!  

J'ai trouvé : le rétro sert à identifier le futur point d'impact en cas de tête-à-queue  
Ça, c'est du vécu  

Ah oui, ça c'est du vécu en effet !!!
 

Il n'y en a déjà pas beaucoup, si on s'amuse en plus à les goaler!!!! En pleine ligne droite et par tremps sec... A qui la faute?   

ginetone a écrit:

.. A qui la faute?   

à semelle de plomb   

Elle n'a pas énormément de dégâts, je trouve, quand on voit l'impact sur la rambarde et les traces de freinage.

XjFred a écrit:

Elle n'a pas énormément de dégâts, je trouve, quand on voit l'impact sur la rambarde et les traces de freinage.

Cela suffit largement.........

christobale a écrit:

XjFred a écrit:

Elle n'a pas énormément de dégâts, je trouve, quand on voit l'impact sur la rambarde et les traces de freinage.

Cela suffit largement.........

Bon maintenant que tu connais un Eventer pour pièces, ce sera beaucoup plus facile pour finir la tienne   

J'avais créé un sujet à l'époque sur cette pirouette à l'issue heureuse. Une aile pliée, un phare cassé et un capot faussé, rien d'autre. Un miracle! A quelque chose malheur est bon, ça nous a contraint à refaire le bas de cet Eventer (bas de portes et passages de roues arrière) qui le demandait depuis longtemps.