Eventer N°58

HNB? a écrit:

Au fait je croyais que l'eventer RS d'hyper transformation était un exemplaire unique?

Le 58, puisque c'est de lui qu'il s'agit, n'est pas un RS, c'est un HE qui a été Hyper tuné lors de sa conversion avec moteur boosté, boite modifiée, suspensions sports, gros freins, etc, etc. Sa restauration carrosserie touche à sa fin et il devrait être down gradé au remontage de la mécanique mais hyper fiabilisé avec un 4.0L AJ16, la boite et les trains roulants d'une XJS de 1995.
Je posterai des photos de sa restauration plus tard, c'est aussi impressionnant que ce qui a été fait sur le 27.

Je me réjouis de voir, maintenant que monsieur Pascal est revenu de Chantilly avec son beau chapeau on va regarder des belles photos

Bon, je vais essayer de nourrir ce sujet ci... avec ce que j'en ai dit ailleurs. Le pire c'est que j'ai l'impression d'avoir déjà raconté cette histoire 100 fois et entre autre ici  

Le 58 c'est donc un Eventer que j'ai acheté fin 2008 grâce à YMH (Yves-Marie, si tu nous lis merci encore). Il était à l'abandon dans un chantier de démolition anglais, attendant depuis 15 ans de servir à quelque chose. Je l'ai acheté sur base de quelques bien tristes photos qui ne montraient que ses balafres et rien de la qualité remarquable de la caisse en termes de rouille. Bref je n'ai pas pu me résoudre à le mettre en pièces comme envisagé initialement et j'ai fini par le revendre à un autre amateur assez fou pour le reconstruire (alors que moi, dans le meilleur des cas j'aurais fait ce que Christo a fait avec le 27. A l'époque on ignorait tout de son histoire qui a pu depuis être retracée depuis son origine avec force documents et photos d'archives.

Volker, son nouveau propriétaire, voulait terminer la remise à neuf d'une XJC avant de s'attaquer sérieusement à l'Eventer, ça a pris 2 ans de plus que prévu mais les travaux ont commencé début 2014 et ils sont maintenant bien avancés.

Le voilà à sa sortie du chantier de démolition en 2008




Ici en cours de transformation chez Lynx en 1994


La conversion en Eventer s'accompagnait d'une préparation à gros budget orchestrée par Paul Hands: conversion en Eventer + moteur travaillé (pistons, injection, échappements, etc, etc) + boite manuelle + trains roulants et freins racing + jantes et pneus + sièges baquets et intérieur refaits + plus, plus... L'ensemble pour la somme modique de 39.300 £ TTC en 1995. Lynx n'a fait "que" la conversion en Eventer et le garnissage intérieur, toute la mécanique a été faite par Paul Hands.

Le voila à sa sortie de chez Lynx et des mains de Paul Hands en janvier 1995


Huit jours plus tard il était pris dans un accident en chaîne sur l'A1 à l'entrée de Paris, il faudra presque 20 ans pour que commence sa reconstruction...

Elle est toujours en Belgique?

Non, il est en Allemagne. La suite va viendre...

J'ai toujours trouvé les jantes plutôt moches....

Et c'est étrange comme la couleur ne rend pas de la même façon entre la photo Lynx et la tienne...

christobale a écrit:

J'ai toujours trouvé les jantes plutôt moches....

Et c'est étrange comme la couleur ne rend pas de la même façon entre la photo Lynx et la tienne...

C'est vrai que entre deux photos, malgré l'apparence de l'auto, le coloris Rouge est bien plus joli sur les photos de BDF.
Par contre pour les jantes , y a pas photos: Sont pas belles

Parlez des jantes est sans grand intérêt, elles n'existent plus. Ce sont des fabrications spécifiques à Paul Hands et je ne les trouve pas si moches que ça. Ca ressemble à des Peperpot mais en démontable et avec une belle jante bien dégagée.


La couleur d'origine du 58 doit être Claret ou Bordeaux Red. La photo sur laquelle il apparaît rouge vif est un scan très agrandi et retravaillé d'une photo publiée dans un vieux Auto Rétro. De toute façon il sera repeint dans une autre teinte et remis dans une configuration plus standard que celle voulue par Paul Hands.

Il y a un détail amusant sur cette photo prise chez Lynx, et ce n'est pas sur l'Eventer... Quizz?

J'adore les quizz !

Le pneu crevé de la remorque ?
L'autocollant "Ecosse" en français sur une remorque immatriculée en UK ?

C'est un quizz pour fadas d'Eventer très fadas mais c'est bien essayé quand même.

La plaque de la remorque était celle d'un des Eventer de démo de Lynx, le N°8 vu ici à Goodwood en 1994.


Ce même Eventer était présenté dans une pub pour Lynx fin 1992 avec une Type D sur un plateau, le même plateau peut-être?

L'attelage n'est pas des plus fin....mais les jantes sont top....

Fondmetal, comme toujours chez Lynx à l'époque. Ici en 16'' avec flasque centrale. J'en ai un jeu en 15'', elles sont incroyablement légères.

La photo de 3/4 arrière en couleur ne rend pas grand chose si ce n'est la présence de l'attelage.
Dommage que la photo de l'Eventer seul de Lynx soit en noir et blanc. On ne se rend pas bien compte du coloris et du contraste des jantes . On aperçoit les filets alors que sur la photos couleurs on ne les perçoit pas

Eh ben, y'a des clients difficiles ici!
Vivasport, on parle du 58 ici, pas du 8. Si tu veux en savoir plus sur les Eventer tu cliques sur le lien qui est dans le bas de ma signature et tu seras servi

BDF! a écrit:

Eh ben, y'a des clients difficiles ici!
Vivasport, on parle du 58 ici, pas du 8. Si tu veux en savoir plus sur les Eventer tu cliques sur le lien qui est dans le bas de ma signature et tu seras servi

Ah oui, on y trouve des infos proche du lustre...

Mais toujours bien utiles pour ceux qui cherchent la lumière...

BDF! a écrit:

Mais toujours bien utiles pour ceux qui cherchent la lumière...

tout a fait et bientôt une photo du 27 dans sa nouvelle vie....