Lynx numéro 20 a vendre

http://ww3.autoscout24.fr/classified/255137612?asrc=st%7Csr,as

Vous étiez au courant?

Oui.

C'est marrant, il a des ceintures à l'arrière alors que le 27 n'en a pas....

Ce sont des ceintures ventrales à 2 points seulement. Ces points d'ancrage là existent mais le 3ème n'existe pas encore à l'époque sur les Eventer (et je ne me suis jamais amusé à vérifier à partir de quand il existe). Elles ont été ajoutées sur le 20 par son propriétaire sur injonction du CT (ceintures obligatoires à l'arrière en Belgique pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 1984) mais il n'en était pas équipé d'origine.

Edit: Curieusement il y a des ceintures ar à 3 points sur le 22, mais pas sur les Eventer qui suivent avant le 35. Et à partir de là il n'en ont pas tous.

C'est un truc que je crainds chez nous sur le 27 car les ceintures sont obligatoires depuis 1978

A l'arrière des 2 points suffisent. Pour son premier passage au CT tu devrais en installer d'office pour ne pas attirer l'attention sur d'autres "détails".

la 27 c'est une deux places avec un grand coffre quand les sièges sont rabattus

ça devrait passer ainsi...

BDF! a écrit:

A l'arrière des 2 points suffisent. Pour son premier passage au CT tu devrais en installer d'office pour ne pas attirer l'attention sur d'autres "détails".

Ah, a quels genre de détails penses tu?

lmlyon a écrit:

la 27 c'est une deux places avec un grand coffre quand les sièges sont rabattus

ça devrait passer ainsi...

Je pensais à cela mais la carte grise annonce 4 places.....

Les lyonnais, je vous ai envoyé un MP à ce sujet...

j'ai répondu !!!

L'Eventer N°20 est remis en vente pour la énième fois ; cette fois c'est au tour de Bonhams d'essayer de vendre ce mauvais cheval...
Prix annoncé entre 30 et 35.000 £ (41 à 48.000 €), ils espèrent donc en avoir 35 à 40.000 £. La vente à lieu samedi et les annonces viennent seulement de sortir, trop tard probablement pour faire parler d'elle. Je suis curieux de voir ce que ça va donner.
http://www.bonhams.com/auctions/22685/lot/441/

Pour un néophyte, la somme ne paraît pas exorbitante vu le peu d'exemplaires. Je trouve par contre curieux les plaques belges avec un V5 anglais
Qu'est ce qui fait que c'est un mauvais cheval ?

Cet Eventer est un RHD immatriculé en Belgique mais mis en vente en UK où il pourrait être ré immatriculé sous son numéro de plaque d'origine, d'où la référence au V5 qui est nécessaire pour cela. Les anglais sont friands de ces détails.
L'Eventer est, sémantiquement parlant, un cheval de concours complet (c'est moins sexy quand c'est exprimé en français). Celui-ci est dans les prix pratiqués actuellement, voire en dessous de ce que se vendent des Eventer de meilleure qualité (ou que ce qu'ils coûtent à leur propriétaires). Je ne m'étendrai pas ici sur ses qualités et sur ses défauts (que je connais bien et dont aucun ne sont rédhibitoires) mais les uns et les autres justifient un prix qui en feront un bon ou un mauvais cheval.

Merci de l'explication
Résultat samedi, donc
Pure curiosité de ma part, hors budget

C'est parti au juste prix: moins de 35.000 euros. Après avoir essayé la voiture cet hiver à Bruxelles et repéré ses défauts et ses qualités j'avais offert cette somme, à l'euro l'euro, au propriétaire vendeur...qui avait crié d'indignation. Elle ne valait pas plus.

Annoncé trop longtemps sur le web avec un prix qui baisse et annoncé trop tard par Bonhams, il était difficile à vendre mais au vu des ventes récentes le N°20 valait certainement 40.000 € tel quel voire plus. Des Eventer à 35.000 € ça devient très difficile à trouver, ou alors ils sont (encore) moins frais et demanderont de plus gros travaux, ou ils se vendent entre personnes de connaissance pour lesquels quelques milliers d'euros de plus ou de moins ne font pas la différence.

Le N°30 vient de se vendre de cette façon, entre gentlemen qui parlent de passion avant que de parler d'argent. V12, LHD, premier propriétaire, restauré par Lynx en 2004. Rare et inespéré au prix auquel il s'est échangé.

Donc le n°20 change de main? ou il retourne chez son proprio dormant?

Cher Pascal, merci de l'info!
Moi aussi il m'est arrivé de m'entendre dire par un vendeur trop gourmand ou me prenant pour une buse qu'il fallait être "gentleman" et accepter le prix sans discuter, en se laissant guider par la "passion".
La prochaine fois que cela vous arrivera je vous recommande de lui répondre par ces mots de Montaigne "“paroles super-célestes, moeurs souterraines. Au lieu de se transformer en Anges, ils se transforment en bêtes : au lieu de se hausser, ils s’abattent ». Vouloir vendre une citrouille le prix d'un carrosse, à chacun sa morale, mais sans invoquer la passion ni les manières, de grâce, car c'est tout le contraire. Et dans le cas de la n°20 personne ne s'y est trompé.
Bien amicalement,
Petrus

Mon Cher Petrus, Pierre,
J'ai acheté des dizaines de voitures en 35 ans et j'ai encore une partie d'entre elles. Je n'ai jamais discuté leur prix si ce n'est par jeu et dans de bien modestes proportions ; on n'est pas acheteur compulsif pour rien. J'ai eu la chance d'avoir ainsi pu acheter au fil des ans les voitures qui me faisaient envie et mes envies sont aujourd'hui comblées. Entendons-nous, je ne suis pas blasé mais satisfait. J'ai revendu celles qui ne répondaient plus à mes attentes ou à mes besoins et je les ai parfois mal revendues (comprenez sous le prix que j'aurais pu en espérer en regard du prix payé) mais je n'ai regretté l'achat d'aucune d'entre elles et il n'y a aucun achat que je regrette d'avoir raté pour avoir trop discuté.
Je vous laisse les paroles de Montaigne ne sachant que trop qui du vendeur et de l'acheteur est l'ange ou la bête.

L'idéal est de ne pas faire ça à sec mais avec un peu d'eau, voire une goutte de savon

Pour info, la N° 20 est à nouveau à vendre chez Bonham : http://www.bonhams.com/auctions/24953/lot/147/
Elle est passée de la première adjudication à 25 000 livres à une estimation un peu plus élevée : 66 - 83 000.

Bon et qu'est ce qu'il a ce pauvre numéro 20 pour changer de main, ou être remis à la vente aussi régulièrement?

en presque 3 ans, il y a pu y avoir du travail fait dessus : si j'en crois Bonhams, changement de roues, et l'intérieur sera refait avant la vente, et si j'ai bien compris passage en LHD

PeterB a écrit:

Bon et qu'est ce qu'il a ce pauvre numéro 20 pour changer de main, ou être remis à la vente aussi régulièrement?