Pour échappement

Voici une adresse pour éviter de mettre du calorifuge sur un échappement, le prix n'est pas le même mais l'efficacité est incomparable. J'ai fait çà sur la Ginetta de mon fils, c'est plus que super.

http://www.zircotec.com/

Ca semble pas mal, dans le genre des traitements de surface pour les outils coupants.
As-tu une idée de prix pour un collecteur d'échappement?

J' ai cherché sur l' hexagone se genre de boite pour refaire des collecteurs S1, jamais trouvé.
Sur occasion à saisir, ( WD ) ils l' ont fait sur une ancienne, vraiment sympa.
Je me permet de faire suivre se lien sur l' Amicale..

Les prix chez Zircotec sont à la hauteur de l'efficacité du produit, ils font froid dans le dos...

BDF! a écrit:

Les prix chez Zircotec sont à la hauteur de l'efficacité du produit, ils font froid dans le dos...

Normal, c'est un revêtement de refroidissement!
As tu un ordre de prix pour un collecteur?

Pour un collecteur 4 en 1 sur la Ginetta 800€

Evidemment! on peut extrapoler pour le V12 et puis chercher un plan B.

Il suffit de demander ils répondent vite, il n'y a aucun engagement

Dogboy a écrit:

on peut extrapoler pour le V12 et puis chercher un plan B.

S'il existe un plan B avec une aussi belle efficacité je veux bien qu'on me le communique.

Dans quel but fait-on ce traitement ?

Pierre a écrit:

Dans quel but fait-on ce traitement ?

L'inox est très conducteur de chaleur et lorsque l'on remplace les collecteurs d'échappement il faut placer quelque chose pour éviter la dissipation excessive de cette chaleur.
On vend des bandes de calorifuge à cet effet mais un traitement céramique est nettement supérieur... Le prix aussi

Merci mon p'tit gigi

NON, l'inox est un très mauvais conducteur thermique
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_de_conductivit%C3%A9s_thermiques

C'est pour ça que l'on met des fonds en cuivre ou en alu sur les casseroles en inox, sinon on crame tout.

je ne suis pas physicien mais l'inox pour un échappement c'est vachement plus chaud, ma fille a toujours le rond de la sortie arrière de mon échappement marqué sur sa cheville... il y a 15 ans.

Il y a peut-être une explication scientifique que je ne connais pas?

Oui mais pourquoi doit -on dissiper cette chaleur ?

Pierre a écrit:

Oui mais pourquoi doit -on dissiper cette chaleur ?

Pour ne pas mettre le feu!

ginetone si ca ne dissipe pas la chaleur c'est plus chaud à la sortie.....
Pierre, moins il fait chaud dans le compartiment moteur et donc dans l'air de son admission meilleur est le rendement du moteur : d’où les bandages en compétition qui guide la chaleur vers l'arrière des pots d'échappements et hors de la baie moteur. D’où aussi les nouvelles prises d'air des xjrs qui admettent de l'air plus froid pris sur l'avant par exemple.

Il est également important de conserver les échappements chaud pour que les gaz s'évacuent plus vite.

PAQUERETTE a écrit:

ginetone si ca ne dissipe pas la chaleur c'est plus chaud à la sortie.....
Pierre, moins il fait chaud dans le compartiment moteur et donc dans l'air de son admission meilleur est le rendement du moteur : d’où les bandages en compétition qui guide la chaleur vers l'arrière des pots d'échappements et hors de la baie moteur. D’où aussi les nouvelles prises d'air des xjrs qui admettent de l'air plus froid pris sur l'avant par exemple.

Tu as raison, c'était clair dans ma tête mais mal exprimé... Ton résumé explique très bien le principe!