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L'Eventer Gucci qui avait disparu pendant 25 ans, qui est réapparu il y a 1 an, qui a été vendu pour un joli paquet de pounds alors qu'il était dans un état déplorable et qui a été acheté par un maquignon pour être remis en vente dans la foulée. Suis curieux de voir s'il va arriver à faire la culbute ou si ce sera un petit saut ridicule digne d'un cheval à bascule. Restauration rapide faite par des anciens de chez Lynx (l'intérieur a été confié à celui qui l'avait conçu et réalisé), il faut donc espérer qu'elle a été faite dans les règles et non à la va vite.

Sur la seule photo ci dessus, il a l'air très beau et on devine qu'il est bicolore. Très élégant! Gucci quoi!

Est aussi passée celle ci.
Purée c'est beau un eventer quand même!

Le Gucci est conforme à sa livrée d'origine avec ses jantes Fondmétal mais il ne lui reste malheureusement que quelques accessoires très symboliques de sa bagagerie d'origine (le carnet de note et le crayon).

http://www.lynxeventer.com/products/lynx-designo-di-paolo-gucci/


Le rouge on en a déjà parlé puisque c'est mon ex N°40.

BDF! a écrit:

L'Eventer Gucci qui avait disparu pendant 25 ans, qui est réapparu il y a 1 an, qui a été vendu pour un joli paquet de pounds alors qu'il était dans un état déplorable et qui a été acheté par un maquignon pour être remis en vente dans la foulée. Suis curieux de voir s'il va arriver à faire la culbute ou si ce sera un petit saut ridicule digne d'un cheval à bascule. Restauration rapide faite par des anciens de chez Lynx (l'intérieur a été confié à celui qui l'avait conçu et réalisé), il faut donc espérer qu'elle a été faite dans les règles et non à la va vite.

C'est étrange sur les jantes il n'y a pas de centre!

BDF! a écrit:

Le Gucci est conforme à sa livrée d'origine avec ses jantes Fondmétal mais il ne lui reste malheureusement que quelques accessoires très symboliques de sa bagagerie d'origine (le carnet de note et le crayon).

http://www.lynxeventer.com/products/lynx-designo-di-paolo-gucci/


Le rouge on en a déjà parlé puisque c'est mon ex N°40.

Très bel intérieur le Gucci!

Pourquoi on passe du 39 au 41 sur ton (super) site dédié aux eventers?

Caches noirs avec inscription Lynx ou caches argentés avec inscription Fondmetal sur celles que je connais. Pour moi les caches y sont mais en noir.






Edit: Caches manquants, Christo à raison, je viens de vérifier sur les photos que j'ai prises lors de la vente chez Bonhams. C'est con, j'en ai dans mes stocks mais personne ne me l'a demandé et pourtant ils savent où me trouver...

PeterB a écrit:

Pourquoi on passe du 39 au 41 sur ton (super) site dédié aux eventers?

Parce que depuis 5 ans je me consacre à des trucs pratiques et à des forums de gugusses comme celui-ci plutôt qu'à passer mes soirées à bourrer des tonnes d'infos sur un site web. Et puis ça permet de faire des surprises à ceux qui ne savent pas que je sais...

BDF! a écrit:

PeterB a écrit:

Pourquoi on passe du 39 au 41 sur ton (super) site dédié aux eventers?

Parce que depuis 5 ans je me consacre à des trucs pratiques et à des forums de gugusses comme celui-ci plutôt qu'à passer mes soirées à bourrer des tonnes d'infos sur un site web. Et puis ça permet de faire des surprises à ceux qui ne savent pas que je sais...

je vois, je vois

La vraie raison, pour ne pas la cacher, c'est que le site donne beaucoup d'infos sans que je n'ai jamais pu obtenir, sauf de quelques rares propriétaires, les infos qui me manquent et des photos hi def de leurs Eventer et pourtant je connais la majorité d'entre eux personnellement. J'apprécie le donnant-donnant mais pas les échanges à sens unique. Aujourd'hui les infos dont je dispose et qui ne sont pas sur le site il faut venir me les demander. Tout se mérite!

C'est pas anormal.
Mais le site est tout de même une mine d'infos et permet de bien cerner l'histoire.

Salement abîmées les Fondmetal du Gucci quand on le voit de près (ou restauration bâclée): oxydation filamentaire de l'alu sous le vernis.
Bonnes à refaire

paydase a écrit:

Salement abîmées les Fondmetal du Gucci quand on le voit de près

Mes photos datent d'avant la restauration.

Alors je corrige: elles étaient salement oxydées et ont été restaurées

La voiture dans son ensemble était salement oxydée...









Et ces photos ne rendent pas hommage au travail fait en profondeur par la rouille.

Effectivement
A côté, la corrosion filamentaire de l'alu c'est de la bibine

Et à l'intérieur, le travail du soleil sur les cuirs bleus par ailleurs en très bon état (25 ans mais seulement 27.000 Miles)

Une avec kit Lynx en mouvement :