consommation excessive X300

Bien le bonjour ,
comme vous êtes tous très sympas,je me permets une question qui ne s adresse pas à une xjs mais à une Jag quand même
Depuis 5 ans ,je roule assez régulièrement avec une Jaguar XJ6 X300 3,2l
Je l ai achetée d occas et elle avait 60.000km
Sur longs parcours,j arrivais à ne consommer que 10l/100
Maintenant,la voiture à environ 95.000km et elle boit plus volontiers 16l en roulant dans les mêmes conditions
A noter que l ordi de bord ,pied droit relaché,en conso instantanée,n indique plus jamais 0 mais facilement 7-8 l voire plus
les entretiens (huile...filtre à air.....etc )sont faits (par moi) régulièrement
Vers où faut-il chercher ?
Croyez-vous que la pose d un ordi pourrait m éclairer?
Merci de m aider
PY

Chouette, on va pouvoir tester la fausse valise de Paydase...

bonsoir

si pied levé, la consommation instantanée ne revient pas à 0, je dirai que cela vient de la coupure d'injection qui ne se fait plus : il doit y avoir un interrupteur (équivalent inverse du kick down) sur la pédale ou la tourelle ?

tu devrais trouver des pistes en cherchant sur "overrun fuel cut "

BDF! a écrit:

Chouette, on va pouvoir tester la fausse valise de Paydase...

Faut que je re-teste cette valise sur ma X350.
Hier j'ai essayé sur deux autres (X350 et X-Type), je ne suis pas allé plus loin que la reconnaissance du VIN

Crotte alors!

Ça me rappelle le problème de distributeur qu'avait connu Paquerette. Les ressorts des masselottes étaient détendus.
Je ne sais pas comment est géré l'allumage sur une X300, mais ça pourrait être une piste.

mais la voiture a t elle des symptomes autres? ralenti instable? comportement à froid? code erreur sur le VCM? pollution? moteur qui tremble? hésitations? perte de puissance?

XjFred a écrit:

Ça me rappelle le problème de distributeur qu'avait connu Paquerette. Je ne sais pas comment est géré l'allumage sur une X300, mais ça pourrait être une piste.

AJ16. Pas d'allumeur mais des capteurs, et des sondes, et des bobines individuelles, et des ECU... et une prise OBD.

La galère quoi...

Merci pour ces nombreuses réponses
La voiture roule comme un charme
Ralenti excellent,couleur des bougies parfaite,pas de parkinson....
Juste cette consommation excessive
La coupure en poussée (je crois que ça s appelle comme ça) ne doit-elle pas couper l alimentation de la
pompe à essence???

Miquelon a écrit:

La galère quoi...

Comment des Galères avec un AJ16, c'est une nouvelle sorte de V12?.... AH QUOI un 6 cylindres pas possible

Heuse Pierre a écrit:

...
Juste cette consommation excessive
La coupure en poussée (je crois que ça s appelle comme ça) ne doit-elle pas couper l alimentation de la
pompe à essence???

je ne connais pas le terme exact français, équivalent au "overrun cut off" : "coupure d'injection au lever de pied", peut être ?

Je crois oui

coupure/fermeture d'alimentation à la décélération est une terminologie courante.

potentiometre de papillon défectueux ?

Et si c'est un AJ16, un passage a la valise ne pourrait-il pas permettre d'orienter le diag?

Ah!!! pas bête .Merci

PAQUERETTE a écrit:

potentiometre de papillon défectueux ?

cela peut être une piste, mais je pense qu'il y aurait en plus des instabilités de ralenti ou un ralenti trop haut

cela peut se vérifier sans valise, avec un volmetre sur les fils du potentiomètre :
un doit être à la masse
l'autre extrémité à +5V (le plus souvent, je douet que Jaguar ait inventé un autre voltage)
le 3eme doit varier entre 0.5 et 4.5V environ sur la course du papillon

question con,
la conso, c'est par calcul ou sur l'affichage de l'ODB ??

Calcul
L ordi cautionne

Comment est fait le calcul? Si ce sont les kilomètres du compteur qui sont dans le calcul ils servent aussi pour l'ODB donc difficile çà savoir.