projet XJ-S V12 1988

C'est faisable et réversible... à condition de trouver les pièces, pas gagné.

Il faut 2 pare chocs complets ou simplement les "bumpers" plastiques ?

Tu devrais trouver quelque chose ici:

http://stores.ebay.fr/LT-MBparts?_dmd=1&_nkw=xjs+bumper

Mais ce sont des pièces exposées, qui risquent de ne pas être parfaites!

Miquelon a écrit:

C'est faisable et réversible... à condition de trouver les pièces, pas gagné.

allo crésus...

MAMIE70180 a écrit:

Il faut 2 pare chocs complets ou simplement les "bumpers" plastiques ?

à mon avis il te faut uniquement les traverses centrales (métal + caoutchouc)

si tu peux faire une photo de la fixation de ces traverses coté caisse pour voir s'il ne faut pas aussi les changer (tu dois avoir un amortisseur qu'il n'y a pas sur les européennes)

bon je viens de regarder sur le JDHT il faut bien les 3 éléments ci-dessus

Perso et vu comme les constructeurs automobile aiment reutiliser des tonnes de pièces pour tout et n'importe quoi je regarderai déjà les supports des bumpers....Car ceux des européennes rentrent profondément.

Merci à tous apparemment le sujet n'avait donc bien jamais été abordé "en ces lieux magiques" (comme disent certains )

Je fais les photos dés mercredi !

En fait ce n'est qu'une sorte d'habillage caoutchouc sur une grosse traverse en fer avec 2 amortisseurs qui s'insèrent dans des trous dans la face avant
Mon "papy" n'étant pas là j'aurais plus d'infos à son retour...
Démontage de l'arrière prochainement

christobale a écrit:

Perso et vu comme les constructeurs automobile aiment reutiliser des tonnes de pièces pour tout et n'importe quoi je regarderai déjà les supports des bumpers....Car ceux des européennes rentrent profondément.

Est ce de support dont tu parles ?

la dernière photo c'est la charnière du capot

j'ai les infos que je souhaitai, le support de la traverse centrale est bien différent entre US et europe
et pas de soucis pour faire la modification

lmlyon a écrit:

la dernière photo c'est la charnière du capot

j'ai les infos que je souhaitai, le support de la traverse centrale est bien différent entre US et europe
et pas de soucis pour faire la modification

bon ben du coup je ne peux pas faire croire que c'est moi qui fais tout...

Cela ne parait pas compliqué de mettre cela en place por passer en mode européen...

Salut Mamie,

comme convenu :
le référence de la moquette chez Saint Mavis : 2273 coloris 49
Pas identique mais proche et facile à travailler. Pas de retour sur se tenue dans le temps
ce que j'ai utilisé pour les boiseries :
http://owatrol.com/tous-nos-produits/7776-deks-olje-d2.html : produits très robuste : j'ai fait mes plan de travail de cuisine avec ça.

Avec tout ça, on espère bien voir l'auto et son équipage à la sortie nationale !

FORLITEUR a écrit:

Salut Mamie,

Avec tout ça, on espère bien voir l'auto et son équipage à la sortie nationale !

Je viens de regarder les dates en mai 2017 oui c'est "jouable" pour l'instant on est sur l'intèrieur (contre porte et moquettes) et normalement le train arrière est déposé ce we

Vous aurez donc à supporter un "ex" sudiste de plus....

Merci à luc pour les chromes et du coup j'ai pu voir que le sellier dont je n'ai pas été content avait ruiné le cuir dessous les accoudoirs des portes en coulissant l'enjoliveur ....

Je ne pense pas avoir le droit de le citer mais vraiment un travail baclé, pas soigné, et cher (en liquide car le tpe ne marchait pas...) ! Il est près de Dijon alors si vous envisagez une réfection dans ce coin....

MAMIE70180 a écrit:

Je ne pense pas avoir le droit de le citer mais vraiment un travail baclé, pas soigné, et cher (en liquide car le tpe ne marchait pas...) ! Il est près de Dijon alors si vous envisagez une réfection dans ce coin....

effectivement pas de citation sur le forum, le bouche à oreille suffira

Je n'ai pas trouvé totalement ce que je cherchais dans les sujets déjà traîtés alors je me lance ici avec un avertissement aux puristes... Attention âmes sensibles s'abstenir ! Je touche à l'intouchable ! Je vais atteindre le summum de la beaufitude, du kéké des plages, de la jacky touch.....

Je remplace l'autoradio (qui n'était, à ma décharge, déjà pas celui d'origine...) et tout le tutim (hp, cablage, chargeur cd, camera de recul, ...) par un écran motorisé https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjwupCayZnQAhVLK8AKHcy7BgQQFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.clarion.com%2Ffr%2Ffr%2Fproducts%2F2011%2Fnavigation%2Fnavigation%2FNZ501E%2Ffr-fr-product-pf_1259488124309.html&usg=AFQjCNGliTnMbLrwU5b9wnTYlIUUZFkYTw

Arrrrrrrghhhhhhhhhhhhhhhh (pour une fois que je peux dire un truc sur ce post )

Pour les enceintes je pense conserver la grille d'origine et mettre des coaxials de 10 cm derrières le cache d'origine

(focal)

Pour l'arrière comme mon modèle est avec le "coffre à bagage"



je pourrais tout envisager mais comme j'envisage de venir à la sortie nationale et ne voulant pas être pendu haut et court je resterai dans le raisonnable de 13 cm en conservant toujours le visuel d'origine.....

PeterB a écrit:

Arrrrrrrghhhhhhhhhhhhhhhh (pour une fois que je peux dire un truc sur ce post )

Lâches toi !!!

En fait mon GROS soucis est qu'une telle solution oblige l'écran à sortir quasiment à 45° et le hic c'est que l'emplacement de l'autoradio est enfoncé par rapport au tableau de bord... Celà obligerait donc le remplacant à sortir très largement et coté esthétique ... Alors si quelqu'un voit une autre solution...

MAMIE70180 a écrit:

PeterB a écrit:

Arrrrrrrghhhhhhhhhhhhhhhh (pour une fois que je peux dire un truc sur ce post )

Lâches toi !!!

Je plaisante. C'est une boutade, car comme j'ai deux mains gauches, je n'interviens pas sur les posts techniques. Certains mauvais esprits ronchons, jaloux de mon incompétence mais réussissant à faire rouler quasiment tous les jours mon félin, m'ont affublé du saubriquet de "Barde"
J'assume tranquillement!

Par contre, je me permets, mais c'est un choix très subjectif, de conserver autant que possible nos autos proche de leur configuration d'origine.
D'où ma boutade ci-dessus

là c'est clair que je ne vais pas vraiment t'aider sur cette transformation

après chacun fait comme il veut

allez comme je suis un peu ouvert juste deux suggestions :
des modifications facilement réversibles
la position des HP juste derrière les sièges est une hérésie (là c'est un vrai loupé des ingénieurs de Coventry)

Bon ben voilà.... Verdict c'est AFFREUX



L'autoradio sort beaucoup trop et pas de place pour l'enfoncer plus (cablage).... Les puristes vont être content ! Donc maintenant je fais quoi ???? je sais qu'un stock d'origine est disponible mais la k7 .... je souhaiterais une entrée usb (pour mon iphone qui fera le gps....) et chargeur cd
Là je ne touche pas à l'intouchable ! Vous pouvez me conseiller ? Ne me dites pas que vous avez TOUS les postes d'origine.... Esthétiquement que me conseillez vous ? Je rappelle que l'auoradio présent dans ma voiture n'était déjà pas celui d'origine je ne commet donc pas un crime !

Tu prends un autoradio au dimension standard avec usb Bluetooth iPhone enfin la total avec un éclairage vert (alpine ou autre) et pas de problème !!!