Les XJS en vente

vivasport a écrit:

Voila une H&E a vendre avec qq travaux, vu sur lbc. https://www.leboncoin.fr/voitures/1329872625.htm?ca=22_s
Elle n'a pas de vitres de custodes et sur cette vue, elle parait longue comme une type E.

Vu la photo du véhicule il semble que l'animal est à la mode !

J'ai une autre question :
est ce que parmi vous il y en a qui ont transformé leur XJS en changeant le moteur par un gabari plus petit voir un moteur diesel ?

Par le passé j'ai plusieurs fois mis un moteur diesel dans une mercedes 250SE et 280SE sans difficulté de passage aux mines.

Une belle carosserie XJS avec un beau V6 turbo diésel !

Une bien connu en ces lieux qui va faire râler !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1333080916.htm?ca=22_s

Fallait bien qu'elle ressorte un jour.
Les chiffres de production sont faux, à part ça elle est toujours aussi belle !
Elle n'a pratiquement pas roulé depuis un an... Je me demande ce qu'il révise en dehors de la vidange annuelle.

Plus j'y pense, plus je me dis que cette auto exceptionnelle devrait atteindre une valeur encore bien plus élevée.

Si l'acheteur est intéressé, j'ai toujours les entourages de phares peints en blanc d'origine !

[quote="Miquelon"]Plus j'y pense, plus je me dis que cette auto exceptionnelle devrait atteindre une valeur encore bien plus élevée.[/quitte

Je ne pensais pas à toi pour le ralage, mais je suis content de lire cette réponse.

Très très belle auto ..... je la vois souvent

Pierre les phares sont en plastiques, c'est du à l'origine de la voiture ou les dernières séries ont ces phares ?

Miquelon a écrit:

Si l'acheteur est intéressé, j'ai toujours les entourages de phares peints en blanc d'origine !

Tu peux toujours lui proposer!

Mais d'où sort ce détail agrandi ?  

Les autos US ont des phares en plastoc, les européennes en verre. Question de législation.
J'avais beaucoup européanisé ce cab, il manque les phares en verre, la pompe à air à virer et mettre un aileron sans feu stop pour que l'illusion soit totale.

elle est toujours aussi magnifique

Ces V12 6.0 de 1995 ont vraiment une finition extraordinaire, même le couvre-capote est en cuir souple, il devait falloir une vache entière pour en fabriquer un !

leguerois a écrit:

vivasport a écrit:

Voila une H&E a vendre avec qq travaux, vu sur lbc. https://www.leboncoin.fr/voitures/1329872625.htm?ca=22_s
Elle n'a pas de vitres de custodes et sur cette vue, elle parait longue comme une type E.

Vu la photo du véhicule il semble que l'animal est à la mode !

J'ai une autre question :
est ce que parmi vous il y en a qui ont transformé leur XJS en changeant le moteur par un gabari plus petit voir un moteur diesel ?

Par le passé j'ai plusieurs fois mis un moteur diesel dans une mercedes 250SE et  280SE sans difficulté de passage aux mines.

Une belle carosserie XJS avec un beau V6 turbo diésel !

Une XJS diesel, c'est un sacré Casus Belli

Pas à la mode le mazout !

ben.schlr a écrit:

leguerois a écrit:

vivasport a écrit:

Voila une H&E a vendre avec qq travaux, vu sur lbc. https://www.leboncoin.fr/voitures/1329872625.htm?ca=22_s
Elle n'a pas de vitres de custodes et sur cette vue, elle parait longue comme une type E.

Vu la photo du véhicule il semble que l'animal est à la mode !

J'ai une autre question :
est ce que parmi vous il y en a qui ont transformé leur XJS en changeant le moteur par un gabari plus petit voir un moteur diesel ?

Par le passé j'ai plusieurs fois mis un moteur diesel dans une mercedes 250SE et  280SE sans difficulté de passage aux mines.

Une belle carosserie XJS avec un beau V6 turbo diésel !

Une XJS diesel, c'est un sacré Casus Belli

Je ne voie pas l’interet de cela, déjà pour le bruit, iOS pour la souplesse et enfin pour le fait que le diesel est fait pour de grand parcours, certes pour une XJS aussi, mais aujourd’hui on roule assez peu avec nos autos pour justifier ce changement.

Sans compter qu'une fois transformé, tu peut toujours essayer de la passer en CG collection: Je connais la réponse!

leguerois a écrit:

Bonjour

Sur les XJS je vois le jaguar sur le capot. Sur celle que j'attends il n'y en a pas, où puis je en trouver UN
d'occase ?

En effet, si tu idée est de mettre la voiture en conformité d'origine, le leaper ne l'est pas. C'est un accessoire ajouté par des proprios à qui ça plait.
Si c'est ton cas, on en trouve partout!
https://www.amazon.com/Jaguar-XJ-Chrome-Hood-Leaper/dp/B008A1BIQQ

Miquelon a écrit:

Mais d'où sort ce détail agrandi ?  

L la pompe à air à virer e

C'est facile à faire? Il faut repasser à la valise?

Sur le V12, relativement facile, le plus compliqué étant de changer les pipes d'admission ou de boucher les trous.
Sur l'AJ16 je suis plus dubitatif.

Miquelon a écrit:

Sur le V12, relativement facile, le plus compliqué étant de changer les pipes d'admission ou de boucher les trous.
Sur l'AJ16 je suis plus dubitatif.

Pour quelles raisons? Parce que tu veux nous montrer que les V12 sont plus faciles à travailler?
Plus sérieusement, si je pouvais virer la mienne, ça m'arrangerait!

Non, parce que l'AJ16 en plein d'électronique ch***** alors que ce n'est pas le cas du V12.
Je ne sais pas ce que ça implique sur le 6, donc je suis dubitatif.
Pourquoi veux-tu la virer ? Pour gagner 3 chevaux et demi ?

PeterB a écrit:

En effet, si tu idée est de mettre la voiture en conformité d'origine, le leaper ne l'est pas. C'est un accessoire ajouté par des proprios à qui ça plait.

Si tu as un lien pour des bouchons invisibles capable de reboucher les orifices laissés par ces félins bondissants en toc, ça m'intéresse aussi. (le mien a du prendre peur en s'approchant de l'eau...)

Miquelon a écrit:

Non, parce que l'AJ16 en plein d'électronique ch***** alors que ce n'est pas le cas du V12.
Je ne sais pas ce que ça implique sur le 6, donc je suis dubitatif.
Pourquoi veux-tu la virer ? Pour gagner 3 chevaux et demi ?

On est un peu hors sujet, désolé!
Parce qu'elle ne fonctionne plus (le précédent proprioo avait retiré le relai qui la déclenche). En soi, ça n'est pas grave, saut que une ou deux fois par an, ça me fout un code défaut.

Hors sujet ? Non !
J'ai bien peur que si tu enlèves tout tu aies encore plus de code défauts.
Mais je n'en suis pas sûr. Pour le savoir, il faudrait essayer.

Miquelon a écrit:

Hors sujet ? Non !  
J'ai bien peur que si tu enlèves tout tu aies encore plus de code défauts.
Mais je n'en suis pas sûr. Pour le savoir, il faudrait essayer.

Ou la remettre en route!!
Je vais appeler Dede34 et éventuellement prendre rdv.
Merci Pierre

Ouvrez le capot, je vous en prie
Quant au reste
https://www.leboncoin.fr/voitures/1333033550.htm?ca=16_s