Les XJS en vente

Au fait, c'est bleu ça ???

Pas de Xjs, mais coupé Jaguar quand même
Pour l'anecdote, je regarde cette annonce depuis plusieurs jours. Affichée à 3000, puis 5000, puis 7000, aujourd'hui 18000... Affaire à suivre
https://www.leboncoin.fr/voitures/1338916210.htm?ca=12_s

C'est du grand n'importe quoi !

Jaguarito a écrit:

Pas de Xjs, mais coupé Jaguar quand même
Pour l'anecdote, je regarde cette annonce depuis plusieurs jours. Affichée à 3000, puis 5000, puis 7000, aujourd'hui 18000... Affaire à suivre
https://www.leboncoin.fr/voitures/1338916210.htm?ca=12_s

Fallait te décider à 3000

Miquelon a écrit:

C'est du grand n'importe quoi !

Tout à fait! Sans boîte en plus, j'aimerais bien voir les 100 messages de pologne.

Ceylest a écrit:

Je pense que c'est une fausse annonce... Je me trompe peut-être mais elle me rappelle celle que Thomas et Fabrice étaient allés voir en février dernier : https://jaguar-xjs.forumactif.com/t8877-la-visite-de-junior

pour moi aussi elle me rappelle cette auto

J'aime beaucoup le "boite de vitesse à changer (Manquante), toujours entreposée dans garage. Boite automatique, "

https://collectorscarworld.com/listings/1976-jaguar-xj-s-coupe-serie-i/

Je reviens sur cette annonce trompeuse qui ne peut constituer un Graal.
Ce n'est pas un des 352 modèles sortis d'usine en boîte manuelle mais un Pre He monté avec une boîte méca Keisler (aux USA).
On le voit au pédalier

Fatcat vous m'intriguez. En quoi le pédalier est-il différent de celui d'un pré HE manuel d'usine (sachant que la plus part des kits boite manuelle utilisent un pédalier d'origine Jaguar avec une pédale d'embrayage d'origine pour modifier le pédalier comme le faisait l'usine)???

comme Pascal...

à moins que vous n'ayez des infos précises sur cette auto

Bonsoir Pascal,
Nous pouvons nous tutoyer puisque nous avons mangé le boulet ensemble il y a quasiment 2 ans à Liège
Quant aux pédales des XJ-S boîte méca d'usine, embrayage & frein sont rectangulaires avec coins arrondis & sur le caoutchouc il y a un ''J'', l'accélérateur est classique.
Les pédales triangulaires du modèle en vente correspondent au kit monté par Kreisler, cf voiture d'exception sur XJ story

Dito Pour LM Lyon nous nous sommes rencontrés aux GPTO Days, le Pre He rouge

Fatcat, c'est ma foi fort probable vu à cette lumière mais il faut des yeux de sioux pour discerner la forme des pédales dans les jeux d'ombres sous le tableau de bord (et je n'ai que des yeux de Lynx), par contre le dessin du caoutchouc confirme vos propos.
Je sais pour le boulet, mais j'ai du mal à me départir du vouvoiement sur les forums n'en prenez pas ombrage.

Fatcat a écrit:

Quant aux pédales des XJ-S boîte méca d'usine, embrayage & frein sont rectangulaires avec coins arrondis & sur le caoutchouc il y a un ''J'', l'accélérateur est classique.

cet après midi, je regardais un pédalier d'XJ-S 3,6 bm, je n'ai pas vu de "J" mais est-ce le même que sur le V12 bm, ça je ne sais pas.
le "J" je l'ai déjà vu sur des berlines plus ancienne

je ferai des photos demain

dans la doc des préHE il existe 3 montages de pédale d'accélérateur et au moins 2 pédales d'accélérateurs différentes

pour lever le doute, faut aller voir l'auto de près (enfin surtout dessous pour voir la boite), qui est le plus près ?

Fatcat a raison pour le J sur les pédales rectangulaires des pré HE manuels. Lui au moins il sait de quoi il cause (normal il a été nourri à l'école belgo-liégeoise)

Je ne pense pas a un kit Keisler, plutôt a un montage d'une boite manuelle de pré HE conduite à droite dans une conduite a gauche avec changement du pédalier.

Bonjour

Que pensez vous de celle la  :

https://www.classic-trader.com/fr/voitures/annonce/jaguar/xj-s/xj-sc-5-3/1985/112035

Très prochainement, la XJ-S V12 BM de 1979 qui appartient à Harry Metcalfe (ancien journaliste pour EVO et Octane et actuellement consultant pour JLR Spécial Operation) sera à vendre...
Elle est jaune avec un toit en vinyle noir.

leguerois a écrit:

Bonjour

Que pensez vous de celle la  :

https://www.classic-trader.com/fr/voitures/annonce/jaguar/xj-s/xj-sc-5-3/1985/112035

C'est absolument pas un targa ni un cab mais tout simplement un coupé tout à fait classique. Etrange de se tromper sur un sujet aussi flagrant...  
Les photos prises dans un parking sombre comme cela ne font vraiment envie et ne permettent pas de voir quoi que ce soit sur l'état de l'auto... Le prix est attrayant mais à voir de près.
Je ne sais pas quelles sont les modalités d'import d'un véhicule d'Espagne.
Les experts du forum sauront mieux répondre que moi sur ce sujet.

Vente intra européenne, c'est sans souci. Le vendeur est un pro, ce qu'il vend d'autre est correct voire intéressant pour certains véhicules.

Difficile de commenter avec le peu infos dont on dispose.
L'erreur sur l'objet est quand même un peu ennuyeuse.
Voiture repeinte.
Il y a un lien dans l'annonce vers un site d'enchères : https://online.gamrentals.com/en/Auction/Classic-Vehicles/Coupe/CLASSIC-CAR-COUPE/p/GC9206X
Il semble que la voiture soit à Fuerteventura, aux Canaries. Je n'en connais pas les détails mais il y a un régime fiscal particulier, un peu comme pour les DOM/TOM français, sans compter les frais de rapatriement sur le continent.

Ah oui, si ce sont les Canaries c'est plus chiant mais le vendeur est à Oviedo, au nord de l'Espagne.

Sur le site d'enchères c'est Fuerteventura. Pas clair...

Pour les chasseurs de Lynx

https://www.leboncoin.fr/voitures/1080505433.htm?ca=12_s

En fait ce n'en est pas une. Il y a des différences nettes entre les deux ?

voir www.lynxeventer.com et voir aussi les nombreux sujet qui en parlent sur ce forum.

Plus d'infos par MP si cet Ateliers Réunis t'intéresse.