Les XJS en vente

Citation :

Produites à partir de mi-1993 à seulement 150 exemplaires, les XJS V12 6.0 Cabriolet sont des automobiles exclusives, rarement disponibles sur le marché. 73 exemplaires seraient des versions 2+2 (c’est le cas de la voiture que nous proposons à la vente) tandis que les autres seraient des exemplaires Célébration.

Mais c'est une très belle auto ! Modèle 93,5 et non 94.

Là en connerie, c'est une synthèse, mais le V12 AJ6 est sûrement les moteur qui nous mettra tous d'accord.

tu es moqueur car AJ6 c'est le préparateur, il parle bien d'un V12 6l préparé par AJ6

ce n'est pas le moteur qui est un AJ6

Je mettrais bien celle la à la place de la mienne dans le garage !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424411430.htm/

PeterB a écrit:

Je mettrais bien celle la à la place de la mienne dans le garage !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424411430.htm/

Je l'ai pas déjà vu sur le forum celle là ?

vinc a écrit:

PeterB a écrit:

Je mettrais bien celle la à la place de la mienne dans le garage !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424411430.htm/

Je l'ai pas déjà vu sur le forum celle là ?

+1 Hi, Hi...

LA..... BOULETTE!!!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1483230701.htm/

Après avoir refusé une offre à 55 000, c'est la BOULETTE!

vinc a écrit:

PeterB a écrit:

Je mettrais bien celle la à la place de la mienne dans le garage !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424411430.htm/

Je l'ai pas déjà vu sur le forum celle là ?

vivasport a écrit:

vinc a écrit:

PeterB a écrit:

Je mettrais bien celle la à la place de la mienne dans le garage !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424411430.htm/

Je l'ai pas déjà vu sur le forum celle là ?

+1 Hi, Hi...

J'ai du rater un truc

FORLITEUR a écrit:

LA..... BOULETTE!!!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1483230701.htm/

Après avoir refusé une offre à 55 000, c'est la BOULETTE!

Ca décote vite ces engins la

https://www.lesanciennes.com/annonce/A207972-ventes-auto-jaguar-xjs-serie-limitee-lemans-1989.html

Je reste septique sur les 42000 euros demandés

PeterB a écrit:

vinc a écrit:

PeterB a écrit:

Je mettrais bien celle la à la place de la mienne dans le garage !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424411430.htm/

Je l'ai pas déjà vu sur le forum celle là ?

vivasport a écrit:

vinc a écrit:

PeterB a écrit:

Je mettrais bien celle la à la place de la mienne dans le garage !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424411430.htm/

Je l'ai pas déjà vu sur le forum celle là ?

+1 Hi, Hi...

J'ai du rater un truc

Moi aussi !

Je suis passé voir celle ci hier:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1478819367.htm/



C'est une 4.0l 1995, tourne bien, peu kilométrée, pas de corrosion.
La peinture a été refaite il y a quelques années, elle présente bien même si ce n'est pas parfait.
Les assise de sièges sont à revoir, elles ont été repeintes pour masquer l'usure.
Tout fonctionne, la capote est quasi neuve.
Bref, à mon avis, un bon rapport qualité prix qui ne demande qu'à passer à la DREAL, ce qui ne devrait pas poser de problème. Les pneus, en 15, sont badgés EU, les ceintures aussi. Il faut prévoir de changer les optiques et de modifier les répétiteurs.
Elle est fournie avec son certificat de dédouanement et un CT français valide, sans contre visite.
Il faut juste récupérer le certificat de conformité auprès de Jag France.

Voilà! Elle ne correspond pas à ce que je cherche, trop proche de mon cab au point de vue couleur et puis le 6 en ligne ne me fait pas rêver.
Mais si vous cherchez ce modèle, elle vaut le détour.
La société qui la vend est spécialisée dans l'import US et il y a 200 voitures dans son hall dont une flopée de mercedes SL, Jag, mustang, etc...
Sympa de se balader au milieu

merci pour le partage...

Combien vaut le passage en DRIRE? et combien vaut la refection des sièges?

sans oublier un gros billet pour la remise en niveau mécanique, faut pas se faire d'illusion

bref prévoir 10000 € en plus du prix d'achat et des mois de galères pour l'immatriculer

L'homologation est à la charge de l'importateur de la voiture en France, c'est la loi.

D'autre part, depuis quelques mois on ne peut plus passer une voiture importée au CT sans un récépissé de la DRIEE / DREAL prouvant qu'un dossier a été déposé.

Je ne comprends pas...

https://www.leboncoin.fr/vi/1491080357.htm

Il y a une jolie collection derrière.
Il aurait ou dépoussiérer pour la photo mais pour les amateurs de raretés c'est intéressant.

Tentant!!!

Faut aimer, de coté ce n'est pas très esthétique, mais le plus grand problème c'est de l'immatriculer en France. Pratiquement impossible...

"Conduite à droite facilement modifiable en conduite à gauche si nécessaire. Elle n'a pas existé en conduite à gauche.
Carte grise anglaise vierge (V5) qui peut être passée en carte grise normale française ou carte grise collection sans aucun problème."

immatriculation aussi simple que le changement de côté de direction, d'après le vendeur

Si Miquelon pense que c'est compliqué, c'est plutôt lui que je croirais...

Pourquoi le vendeur ne le fait-il pas si c'est facile ?...

De plus la voiture fait partie de sa collection depuis 10 ans et toujours en CG anglaise...........
Elle du beaucoup rouler ces 10 dernières années, sans parler que cela ne ressemble à rien, doit certainement avoir une carrosserie en polyester et j'en passe

Je confirme, un CT sans numéro de dossier DRIEE est une combine entre CT et vendeur.
J'ai entendu parler récemment d'un cab célébration soi disant impeccable à 10 000 € qui a roulé 20 km avant de tomber en panne version sapin de noël et check engine.
On le sait tous, une auto à petit prix signifie généralement un budget substantiel de remise à niveau

jeffbeheme a écrit:

merci pour le partage...

Combien vaut le passage en DRIRE? et combien vaut la refection des sièges?

je viens de faire un devis chez Barrat pour une Mk10 que je viens d'acheter ! le kit complet vaut 4500ht hors MO et chez mon sellier 2000ht...……………..