Vente Jaguar XJ-S 3,6 coupé (trop tard vendu !)

jeffbeheme a écrit:

ma méthode est que j'exige une copie du cheque de banque et je préviens la directrice de mon agence qui téléphonera à l'agence emettrice puis me donne feu vert ou rouge...
J'ai transité déjà à plus de 50 autos dans le passé ...
Bien cordialement à tous

C'est une bonne méthode pour sécuriser le paiement.

Bonne vente!

Nota @jeffbeheme: j'ai toujours mon roadster Z4 M, la cote des Z4 M de moins de 50000 kms (le mien a 45000) devient stratosphérique

tant mieux pour toi alors et actuellement j'ai le Z4 35is qui me donne pleinement satisfaction ... Faut rouler rouler pour le plaisir des yeux

merci de bien vouloir supprimer l'annonce

Jeff, j'ai appris cette semaine que mon ancien Cab Celebration allait certainement être remis en vente prochainement. L'acheteur en est ravi, mais il a de sérieux problèmes de santé et doit subir une ou même deux chirurgies. Si tu es toujours intéressé je peux te mettre en contact avec lui.

SOV78 a écrit:

Jeff, j'ai appris cette semaine que mon ancien Cab Celebration allait certainement être remis en vente prochainement. L'acheteur en est ravi, mais il a de sérieux problèmes de santé et doit subir une ou même deux chirurgies. Si tu es toujours intéressé je peux te mettre en contact avec lui.

mais ce n'est pas un V12

j'ai vu l'auto et son propriétaire à Saint Cloud
s'il est ravi alors je suppose que les problèmes sont réglés (chauffe de la voiture dans les bouchons car le ventilo électrique ne se déclenchait pas, fuite du circuit hydraulique de la capote empêchant son fonctionnement en automatique)
je lui avait conseillé d'aller chez Jackie Jag

Comme ça au moins c’est fait !

lmlyon a écrit:

s'il est ravi alors je suppose que les problèmes sont réglés (chauffe de la voiture dans les bouchons car le ventilo électrique ne se déclenchait pas, fuite du circuit hydraulique de la capote empêchant son fonctionnement en automatique)
je lui avait conseillé d'aller chez Jackie Jag

Ce n'était pas le ventilo, en fait il a eu un problème de durite de pompe à eau avec fuite de LDR, qui est réglé. Il a fait un long parcours en partant de chez moi un jour chaud, elle a pas aimé...

Quand à la capote c'est le mystère de l'année. Le veille de lui livrer la voiture, au retour du CT, la capote s'est fermée tout à fait normalement, et le lendemain en sa présence rien à faire, alors que rien n'a été touché. J'ai tout regardé, fusibles, relais, contacteur de frein à main, mais impossible de l'ouvrir. Je n'ai pas vu de fuite.

Un peu vexant pour moi que cette voiture entretenue et soignée contrarie son nouveau maitre le jour même de son achat, mais comme dit Mr Gaudin, on est pas dedans

Je crois qu'il est allé chez JJR, qu'il connaissait déjà.

non non, le ventilo ne marchait pas, c'est une certitude, quand il est arrivé à Saint Cloud, zone rouge et ventilo à l'arrêt.

pour la capote une belle suite sur les raccords de la pompe, ça c'est ce que j'ai vu.

mais si tout est réglé depuis c'est parfait

oui j'ai vu moi aussi ta belle bleue à St cloud et j'ai parlé avec le propriétaire qui est vraiment très sympa dont j'ai oublié l'exactitude du prénom et du pseudo dans le forum.
En effet, pour le moment je privilégie le V12 ...
V12 convertible prélift et facelift uniquement 6 litres
Célébration
V12 LeMans avec toit ouvrant

le tout obligatoirement d'origine européenne et j'aimerais que cela se trouve sur le territoire français car j'ai été voir plusieurs coupé 3,6 qui m'ont beaucoup déçu à l'époque avant de trouver la mienne .
Encore maintenant, je suis allé ce matin voir un V12 convertible lamentable et j'ai couru comme un lièvre reprendre la route ....

Les V12 celebration n existent pas.

c'est pour ca que j'ai précisé "célébration" et non "V12 célébration"