Jaguar XJS AJ16 -> Code P0411

neototem a écrit:

bonsoir
pour intervenir sur l'AJ16, il me semble qu'il faut un outil jaguar, et les concessions qui l'ont encore sont rares

pour le relais, je doute qu'il soit très spécifique : un échange avec un  relais bleu voisin de même référence permet le test ?

Je confirme qu'Un outil OBD universel de permet de voir les différents datastream, d'effacer les codes présents (ils reviendront si le PB est présent)

Anto1203 a écrit:

PeterB a écrit:

J'ai interverti avec un relai identique fonctionnel, le voyant reste allumé.
Peut etre faut il passer à la valise pour éteindre le code défaut?

Tu l'as acheté où ton relais pour l'avoir aussi rapidement ? Le mien arrivé demain.
Pour le code défaut, tu peux l'enlever avec un outil de diagnostic standard comme un "elm327", un icarsoft etc !! J

Comme dit neo, j’ai pris le relai à côté qui est identique et j’ai interverti.

Sans valise spécifique sur l Aj16 impossible d agir correctement sur le ralenti ou de calibrer une sonde lambda.

Antoine, j'attends ton retour sur changement du relai+extinction du check engine par la valise, et voir si cela ne se rallume plus.
En fonction de cela, je ferai pareil;
Merci !

PeterB a écrit:

Antoine, j'attends ton retour sur changement du relai+extinction du check engine par la valise, et voir si cela ne se rallume plus.
En fonction de cela, je ferai pareil;
Merci !

ça roule Mon relais arrivera demain finalement....

Bon et bien..... C'est réglé !!!! Juste une histoire de Relay pour moi...
Tu verras, ça m'a fait tout drôle quand j'ai entendu la pompe à air siffler au démarrage !! (Signe que tout fonctionne)

Tout ça pour un truc (la pompe à air) qui ne sert à rien

Fred

Anto1203 a écrit:

Bon et bien..... C'est réglé !!!! Juste une histoire de Relay pour moi...
Tu verras, ça m'a fait tout drôle quand j'ai entendu la pompe à air siffler au démarrage !! (Signe que tout fonctionne)

Ah super! Et le Check engine s’éteint tout seul ou tu es passé par la valise?

clarabella a écrit:

Tout ça pour un truc (la pompe à air) qui ne sert à rien

Fred

Exactement !!
Le seul truc qui m’emmmmm c’est le voyant qui s’allume régulièrement !

PeterB a écrit:

Anto1203 a écrit:

Bon et bien..... C'est réglé !!!! Juste une histoire de Relay pour moi...
Tu verras, ça m'a fait tout drôle quand j'ai entendu la pompe à air siffler au démarrage !! (Signe que tout fonctionne)

Ah super! Et le Check engine s’éteint tout seul ou tu es passé par la valise?

clarabella a écrit:

Tout ça pour un truc (la pompe à air) qui ne sert à rien

Fred

Exactement !!
Le seul truc qui m’emmmmm c’est le voyant qui s’allume régulièrement !

J'avais effacé le voyant avant de changer le relais j'attendais de voir si il allait ressurgir après réparation !
voici la petite valise que j'ai, basique...: https://www.amazon.fr/LAUNCH-Diagnostic-Recherche-D%C3%A9finition-D%C3%A9butants/dp/B07NSPYJM5/ref=asc_df_B07NSPYJM5/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313734619672&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1220584335638787065&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9111443&hvtargid=pla-670770193882&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=62454760956&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313734619672&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1220584335638787065&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9111443&hvtargid=pla-670770193882


Ils étaient fou les ricains à cette époque..... Une vanne EGR sur une injection indirect essence....

Excellent. merci !

C'est pas une valise ça, même pas un sac à main.

Quelqu'un saurait il me dire où se trouve le fusible de la pompe à air?

PeterB a écrit:

Quelqu'un saurait il me dire où se trouve le fusible de la pompe à air?

Alors merci pour votre aide
Après avoir fouiné un peu partout pour trouver un manuel, j'ai réussi à trouver un schéma des boites à fusibles.

Pour éviter à d'autres de chercher, le fusible de la pompe à air est le numéro 11 dans la boite se trouvant dans le compartiment moteur. C'est le seul à 25A.

Je suis donc allé voir sur ma voiture et ce fusible est tout bonnement et simplement..... absent !
Allez comprendre...

Je vais donc aller en acheter un et j'espère que ça résoudra le soucis de voyant restant inutilement allumé.

pas de quoi

tu as vérifié que la pompe est là ?

neototem a écrit:

pas de quoi

tu as vérifié que la pompe est là ?

La pompe est là, la pomped'up

Elle fonctionne même en l’alimentant en direct comme dit plus haut.
Si ce fusible pouvait résoudre ce "détail"...

Bon, on avance!

J'ai mis un fusible, démarré le moteur et la pompe à air s'est mise à fonctionner une 20ne de secondes.
Donc de ce côté là, tout semble redevenu normal.
j'ai toujours le check engine allumé, j’irai samedi chez mon mecano pour l'éteindre en croisant les doigts pour qu'il ne rallume plus...