Vente de ma Jaguar XJS V12 Convertible de 1989

jagmann a écrit:

Très belle voiture et en plus suivi notre mecano du Havre ! Le prix est vraiment raisonnable ! Top affaire !

Merci beaucoup c'est gentil. Fin Septembre je la mettrai en vente libre sur les sites apour automobiles.

Bon week-end

Ma Jaguar était de sortie pour la journée avec des amis passionnés La ville de Bolbec organisait un Semi marathon et nous a demandé d'exposer nos autos et de faire une reconnaissance du circuit. Très bon moment sous le soleil décapotee Ma XJS aura donc quelques kms de plus au colpteur

Très belle XJS, elle ne devrait pas rester longtemps vu l'historique, le peu de kilométrage (assez rare) et l'état général. Bonne vente.

patao a écrit:

Très belle XJS, elle ne devrait pas rester longtemps vu l'historique, le peu de kilométrage (assez rare) et l'état général. Bonne vente.

Merci beaucoup

[quote="JP76"]Bonjour à tous,
Je vais devoir me séparer à grand regret de ma XJS V12 cabriolet de 1989 que je possède maintenant depuis 4 ans et ce n'est que du bonheur car cette auto ne m'a apporté que du bonheur au quotidien. Je serai en retraite débût Avril 2024 et de nouveaux projets dans ma nouvelle vie à venir m'oblige à me séparer de ma belle.
Ma XJS à été acheté neuve à Andorre par son premier propriètaire en Avril 1989 et qui la gardera jusqu'en 2016 et sera  rachetée par son deuxième propriétaire qui habite dans le sud Ouest de la France. Celui-ci la gardera jusqu'en 2019 année à laquelle je l'ai achetée. Je suis donc le 3 ème propriétaire.
Quand je l'ai achetée, elle avait 33000 kms et j'ai fait 14000 kms avec en 4 ans en la sortant très régulièrement . Elle à à ce jour 44972 kms. Elle à fait une fois l'aller retour Le Havre (ou j'habite) -Paris et je se suis allé cette année au Le Mans Classic avec.Sinon je l'emmène souvent en ballade à Deauville car c'est proche du Havre.
Ma XJS V12 cabriolet est NON CATALYSEE et est en MAGNETTI MARELLI car elle à été produite juste avant les versions à catalyseur mais déjà avec du MAGNETTI MARELLI alors que les non catalysées étaient avant en Lucas.
Quand je l'ai achetée en 2019 l'ancien propriétaire avait fait repeindre l'aile arrière gauche car il avait frotté légèrement la peinture en la rentrant dans son garage. La peinture à été très bien faite mais au soleil on voyait une légère différence avec la porte et le reste de la voiture qui était en peinture d'origine. Je suis alors allé voir un carrossier spécialisé en peinture de voitures de collections à Vernon pour savoir si il était possible de corriger celà. Il m'a expliqué à l'époque que on verrait toujours une petite différence car le vernis d'origine de ma voiture était plus mat avec le temps et que la seule solution était de repeindre toute l'auto.C'est ce qui à donc été fait avec démontage dans les règles des pares chocs ,phares,baguettes etc......la voiture était à nue...Celà à permis de constater  qu'elle n'avait pas un seul point de rouille sur tous les panneaux et que les corps creux avaient été traités à la cire. Ma voiture est donc exempte de rouille ayant passé toutes ses premières années au soleil et ayant toujours couché au garage que ce soit sur la carrosserie mais aussi sous la caisse. Si nécessaire à la vente je ne vois aucun problème pour la mettre sur un pont pour que l'acheteur voit tout celà en détail.Comme je trouvais que ma XJS avait un son trop feutré pour un V12, j'ai fait remplacer les deux silencieux arrières par des tubes inox qui partent des silencieux intermédiaires. Celà a été fait sur mesure par un spécialiste des lignes Inox à Barentin en Seine Maritime. Elle à un joli son dans les tours sans être génant quand on fait de la longue route.
Tout fonctionne parfaitement sur mon auto comme à l'origine et je n'ai jamais eu aucun souci avec ni jamais eu un voyant qui s'est allumé! Le dernier controle technique à été fait en Juillet de cette année et est vierge.
Quand je l'ai eu je l'ai mise en entretien chez un excellent mécanicien et de surcroit un charmant garçon  qui habite Le Havre,il est très connu sur ce forum par les propriètaires de XJS. Il à suivi mon auto depuis 4 ans et il la connait très bien. Je joins en photo le carnet d'entretien et j'ai les factures à disposition.
Ci-dessous détail de ce qui à été fait sur mon auto depuis 2019:

A 38582 kms Novembre 2020
Berceau arrière
-Dépose du berceau arrière avec nettoyage complet
-Remplacement des silent blocs par des polyurethanes entre berceau et longerons caisse
-Etanchéité du couvercle de différentiel avec controle dentures des engrenages internes
-Réfection des sorties de pont (joints et roulements)
-Remplacement silent blocs de tirant de pont (Polybush Sport)
-Injection graisse par les points
-Nettoyage reniflard
-Nettoyage visserie et remplacement quand nécessaire
-Vidange (1.6 litres de Motul competition gear)
-Repose berceau

Direction
-Remplacement de la durite de retour entre pompe et radiateur
-rempalcement liquide de direction assistée (Dexron 2°

Freinage
-Dépose des étriers arrières controle et nettoyage
-Remplacement plaquettes de frein arrières
-Remise en état durite de frein arrière
-Remplacement des disques arrières
-Rénovation mécanismes de frein
-Remplacement des plaquettes de frein à main plus réglage des fourches ressort
-Purge (DOT4)
-Réparation du levier de frein à main et reprise réglage du cable

Moteur
Circuit huile moteur
-Remplacement filtre à huile
-Filtres à air
-10 litres d'huile 20w50
-Nettoyage dessous moteur

Circuit Essence
-Rénovation et remplacement de toutes les durites d'essence comme à l'origine
-Remplacement des crépines,joints ,nez et durites des injecteurs
-Remplacement filtre à essence

A 38907 Kms Janvier 2021
-Changement des 4 pneus car les Pirelli d'origine étaient encore bon en usure mais dur comme de la pierre ...

A 43533 kms Janvier 2023

-Vidange avec filtre à huile
-Filtres à air
-Remplacement des deux flexibles de frein avant
-Remplacement de l'étrier avant gauche par un neuf et purge
-Controle roulements avant gauche et droits qui sont en bon état
-Remplacement vase expansion qui était rouillé par un neuf
-Vidange du circuit de refroidissement
-remplacement courroie visco coupleur avec dépose du tendeur
-Resserage de tous les colleirs de durite d'eau
-Changement de passe fils.


Ma XJS est à vendre au prix  26.500 Euros et je ne l'ai pas mise en vente ailleurs que sur ce forum pour le moment car j'aimerais si possible qu'elle reste dans les mains d'un passionné qui en prendra grand soins.





Bonjour à tous,
Une page se tourne car ma XJS est vendue et est partie hier pour être exposée dans un musée avec d'autres V12 de toutes marques (entr'autres) Elle sera chouchoutée par les mécaniciens du musée qui la feront de plus rouler régulièrement. Une belle nouvelle vie et suis heureux car je sais qu'elle sera bien soignée.
Bonne journée à vous tous
JP

Ah, si je n'en avais pas déjà eu une, je te l'aurai prise...
Super pour toi.

Super pour toi et Super pour la XJS qui sera choyée.

Tu peux partager le nom du musée ?
(j'aime aussi l'idée que quelques unes de nos autos soient préservées de cette façon)

JP76 a écrit:

JP76 a écrit:

...je ne l'ai pas mise en vente ailleurs que sur ce forum pour le moment car j'aimerais si possible qu'elle reste dans les mains d'un passionné qui en prendra grand soins.



... ma XJS est vendue et est partie hier pour être exposée dans un musée avec d'autres V12 de toutes marques (entr'autres) Elle sera chouchoutée par les mécaniciens du musée qui la feront de plus rouler régulièrement. Une belle nouvelle vie et suis heureux car je sais qu'elle sera bien soignée.
Bonne journée à vous tous
JP

il y a un musée parmi nous ?

bravo, bonne issue pour la belle

Clères peut-être ?

c'est parfait!

HCP a écrit:

Tu peux partager le nom du musée ?
(j'aime aussi l'idée que quelques unes de nos autos soient préservées de cette façon)

Le musée est à coté de Lyon à Coligny.

est-ce ce musée ? https://www.tourismeloiret.com/fr/diffusio/visites/auto-sport-museum-chatillon-coligny_TFOPCUCEN045V501GVR

mais ce n'est à côté de Lyon