Capteur PMH

Hello,
Partage d'une petite mésaventure (sans ça, on s'ennuierait avec nos félins ).
Dimanche, ballade entre amis, arrêt café chez l'un d'entre eux et.... Impossible de redémarrer. Le démarreur tourne, mais rien de plus ne se passe.

J'appelle mes experts favoris du forums (ils se reconnaîtront ) qui convergent vers le capteur point mort haut, ou Cranck sensor.
Je contacte notre ami SOV78 qui à la même auto que moi, il le donne la ref, Barrat l'a en stock, elle arrive en moins de 24h à la maison, génial!

Je démonte, et là, ô rage, la fiche est différente!!!
Voir ci-dessous. Celle que je tiens est celle de chez Barrat, l'autre est celle qui était sur la voiture.
Ça vous est arrivé aussi?
Moralité, démonter AVANT de commander!

Encore un de ces 6 cylindres qui ne tombent jamais en panne ?

Plus sérieusement, qu'est-ce que tu as comme référence ? Tu as regardé sur le JDHT ?

Miquelon a écrit:

Encore un de ces 6 cylindres qui ne tombent jamais en panne ?

Plus sérieusement, qu'est-ce que tu as comme référence ? Tu as regardé sur le JDHT ?

Tu ne peux pas t'empêcher

La ref est DBC 11501. C'est Sov qui a aussi une célébration qui me l'a indiquée.
La différence viendrait-elle du fait que la mienne soit une US?

il faut commander avec le n° de série, des évolutions sur les XJS il y en a eu en permanence  et sur les XK8 c'est encore pire...

tu n'as peut être pas reçu la bonne pièce

t'es sur d'avoir démonté le capteur pmh

lmlyon a écrit:

t'es sur d'avoir démonté le capteur pmh

Oui

déssoude et change la prise.
il me semble qu'il y a une différence de prix et de dispo entre les 2 modèles ...

jihesse a écrit:

déssoude et change la prise.
il me semble qu'il y a une différence de prix et de dispo entre les 2 modèles ...

Ça c'est au delà de mes compétences.

Il y avait deux modèles chez Barrat avec cette ref. L'origine et la refabrication. Il n'y avait que la deuxième en stock qui est effectivement à moitié prix et qui m'a été certifiée compatible et fiable par téléphone au moment de la commande

Souvent, le capteur PMH ne nécessite qu'un nettoyage et ça repart de plus belle.. Du moins, c'est comme ça sur les Twingo et les 405, (qui sont du même registre qu'une XJS AJ16 ).

PeterB a écrit:

Tu ne peux pas t'empêcher

Je me suis permis parce que tu es un ami ! Je savais que ça te ferait plaisir !

Chez British Parts ils ont LHE1640AA avec un connecteur triangulaire, ce n'est pas ça qu'il te faut ?

Tu ne connais personne pour te changer le connecteur ?
Peut-être que Fred a raison et que ça re-fonctionnera avec un nettoyage.

Miquelon a écrit:

PeterB a écrit:

Tu ne peux pas t'empêcher

Je me suis permis parce que tu es un ami ! Je savais que ça te ferait plaisir !

Chez British Parts ils ont LHE1640AA avec un connecteur triangulaire, ce n'est pas ça qu'il te faut ?

Tu ne connais personne pour te changer le connecteur ?
Peut-être que Fred a raison et que ça re-fonctionnera avec un nettoyage.

Permets toi cher ami

Je pense avoir le même que celui de British parts.
Regarde sur la photo que j'ai mis plus haut. Ce qu'il me faut c'est la prise jaune. Celle que je tiens est triangulaire et c'est celle qui ne va pas.
Je vais rappeler Barrat ce matin avec mon VIN...

Suite des festivités: je viens d'avoir Barrat.
Il y a trois types de fiches possibles pour les moteurs 4L:
LHE1640AA, LHE1640AA#, et la DBC 11501. Le capteur est le même sur les 3 mais les fiches diffèrent. Et même avec le VIN il ne peut pas trancher, il lui faut le numéro de moteur!!  

Il est où ce fameux numéro????

C'est vraiment le bordel Jag pour ça!

Merci

sur le L6, c'est à côté du distributeur d'allumage ?

tu envois une photo de ta prise et ils se débrouillent, une chance sur deux (car tu as déjà DBC11501)... demandes Laurent...

pour le N° du moteur il est noté sur le DDW (document confidentiel Jaguar) !!!!

PeterB a écrit:

LHE1640AA, LHE1640AA#

ont la même fiche puisque même référence.
Donc il n'en reste plus que deux. Il te faut l'autre...

Non, les deux LHE sont différentes mais assez similaires et impossible à dfférencier sur les photos sur le site.

sur le site ok mais je le redis tu envois à Barratt TA photo (enfin celle de TON capteur pmh) et ils se débrouillent, au pire tu te fais envoyer les 2, car de toute façon faudra que tu retournes déjà le premier reçu (donc en renvoyer deux cela ne changera rien)

PeterB a écrit:

Non, les deux LHE sont différentes mais assez similaires et impossible à dfférencier sur les photos sur le site.

Normalement même ref = même pièce.
sans le # : pièce d'origine
avec le # : re-fabrication
Il ne faut pas trop se fier aux croquis des sites web.

Mais comme dit Luc : tu envoies la photo, ils se débrouillent !

Miquelon a écrit:

PeterB a écrit:

Non, les deux LHE sont différentes mais assez similaires et impossible à dfférencier sur les photos sur le site.

Normalement même ref = même pièce.
sans le # : pièce d'origine
avec le # : re-fabrication
Il ne faut pas trop se fier aux croquis des sites web.

Mais comme dit Luc : tu envoies la photo, ils se débrouillent !

Ben oui mais le gars que j'ai eu au téléphone ne voulait rien savoir quant à la photo.
Je viens d'avoir Laurent qui est, effectivement, beaucoup plus coopératif!
Il regarde avec ma photo et me tiens au courant.

alors qu'il est si simple de ressouder un connecteur ...

On peut même souder les fils sans connecteur. qd tu veux démonter tu coupes.
Ou bien sinon, entortiller les fils dénudés ensembles et refermer avec du chaterton assorti à la couleur de la carosserie (ou de la rouille).

jihesse a écrit:

alors qu'il est si simple de ressouder un connecteur ...

Vous êtes drôles les mecs. C'est simple quand on a le savoir faire certainement!!

Quand à bidouiller avec du chaterton à cet endroit, ça je sais le faire mais vu la merde qui s'accumule à ce niveau du moteur et la chaleur dégagée, je n'y jouerai absolument pas! Je préfère perdre deux jours pour recevoir la bonne pièce et faire ça proprement.

Et en plus, cette solution n'est qu'une hypothèse pour ma panne Alors je ne vais pas tenter le diable!

Merci quand même et grosses bises

Bon et bien voilà!
Bon capteur reçu ce matin, monté cet aprèm et hop! Démarrage au quart de tour!

Donc merci au forum et à quelques membres en particulier pour le bon diag

ah mince, une épave de moins !!!!

Bonne nouvelle !