Quelles jantes sur une XJS.

Bonjour les amis,

Une petite question qui va faire rugir les puristes.
Pour rajeunir une voiture, rien de tel qu'un nouveau jeu de jantes, mais que choisir? Qu'avez-vous déjà essayé?

Voici deux exemples, votre avis?




Plus traditionnel.



Merci
pJ

Sur une classique ou ancienne, mettre des jantes différentes de celles proposées à l'époque se remarquera.
Alors, une monte avec des roues "modernes" donnera certainement un "coup de jeune", qu'on aime ou pas, selon qu'on est puriste ou non.
Mais, des goûts et des couleurs...

Idem si on met des jantes plus grandes (avec des pneus à profil plus bas).
Pour XJS, par exemple, les montes 15" et 16" sont la norme mais 17" a été utilisé par TWR en course (avec des pneus bien, bien plus larges).

Entrera aussi en ligne de compte le "remplissage" des arches de roues semblant plus faible pour des roues de 17" à cause du rapport visuel entre la hauteur du flanc du pneu et l'espace séparant le bord du pneu de l'arche de roue.
Compensé par le côté plus "sportif" conféré par un pneu plus large vu de face...

Mon goût personnel, d'abord des roues montées sur XJS à l'époque.
17" serait un maximum, 16" l'idéal, 15" un peu plus désuet.
Je ne cracherais pas sur des jantes TWR course de 17". Mais elles ne rentreront jamais sous les ailes de ma XJS "de route" et surtout elles sont introuvables .

Mon avis? Rester à l'origine, en faisant éventuellement un up à 16 pouces si on est en 15.

Les gouts et les couleurs... Pas sur qu'on puisse choisir pour toi..
Mon avis sur le sujet : le même que PeterB.

Et celles-ci sont pas belles mes jantes en  17" :


Et elles sont toujours à la vente sur le coincoin pour le prix de quatre miséreux P600 neuf

Voilà une question à laquelle il est impossible de répondre! À chacun sa merde!

Et pourtant à chaque sortie xjs tout le monde trouvait que les jantes donnaient un coup de jeune à l'auto ce qui n'est pas totalement vrai car elle sont contemporaine à la date de production de la voiture.
Chez Jaguar ils ont toujours eu un train de retard sur l'esthétique et la taille des jantes surtout en comparaison de nos amis Allemands.

Le train de retard, ce n'est plus vrai aujourd'hui.
Dès XK8 et X350, les Jag ont vu leurs jantes suivre la tendance, les contemporaines (F-Type, X351) étant souvent proposées avec des 20" et profils 35.

Pour les classiques, la marque de fabrique était plutôt les gros boudins, ce qui ne leur va pas si mal

je ne suis pas contre le contemporainisme comme ces superbes jantes BBS RS en 17 ou 18 pouces sur les vieilles BM , superbe....
On peut trouver autrement ... C'est vrai que chacun a ses goûts et moi je suis plutôt du gout classique

Faites votre choix, dans les deux cas c'est d'origine,
et cela reste très stylé Collins Avenue...
Il convient juste d'imaginer des palmiers avenue de de la république

6L blanc, ça me rappelle quelque chose...
À choisir je préfère les 5-spoke avec cette version d'XJS.
Elle est passée à la DRIEE avec les réflecteurs latéraux du pare-choc arrière rouges ? Étonnant...

Suffit de mettre du du scotch d'emballage blanc et le fil d'alimentation débranché un instant de raison
et tout remettre en configuration d'origine après.

Depuis 2007 je me suis fait arrêter 2 fois par les agents de la force publique ... pour discuter voiture une fois examiné la carte grise et l'assurance.

J'ai monté des Lattice en attendant de refaire les 5 spokes because c'est du diamond turned + peinture gold d'origine donc pas évident de trouver le prestataire et comme en plus que je devais changer les pneus c'était l'occasion d'essayer autre chose.
Les 2 sont bien : lattice définitivement 80s et 5 spokes 90s

OK pour le truc du scotch blanc !  

GiGiG a écrit:

lattice définitivement 80s et 5 spokes 90s

C'est bien ce que je voulais dire...

Tu l'as trouvé le prestataire pour les diamond turned ? J'ai fait refaire mes 20-spoke peintes + polies diamant, propres à 10 m, mais de près le résultat n'est pas parfait...

C'est parce que les pneus ne sont pas cirés

les 20 spoke lui vont beaucoup mieux, c'est pas xray qui a set à vendre ?

Le Diamond turned, jamais trouvé quelque chose de bien, c'est comme ca que je suis trouvé à faire polir mes jantes, en 6 ans, ca n'a pas bougé, après on aime ou on aime pas !

les spoke vont très bien avec les facelift en effet

Pour en revenir à la question initiale, je ne pense pas que Pommejaune cherchais la taille des jantes ou la marque des pneus mais plutôt le style de jantes. Les jantes bâtons plutôt que les jantes nid d'abeille ou treillis et les jantes fil par rapport aux 20 rayons ?
That's the question !

Les jantes de l'avatar a Ricardo !

Tu l'as trouvé le prestataire pour les diamond turned ?

NON pas eu le temps de m'occuper de la rénovation des 5 spokes.

Dans la rubrique on verse dans le tuning 5 spokes, mais Jaguar d'origine, je me demande ce que donneraient des gemini 17''x8'' sur une xjs facelift.
Jamais vu de photo réelle ou montage, et de tête il y a un pb de hub à l'avant la forme interne n'étant pas similaire, mais il y probablement une solution.

pimplelap a écrit:

Les jantes de l'avatar a Ricardo !

BDF! a (ou avait) un set si cela t'intéresse mais je ne sais pas s'il est vendeur

quelle dimension ces jantes et pour quel pneus ?

j'oublié, quel est le nom de ce modèle de jante ?

Ce sont des jantes Lister en 9"X16" si mes souvenirs sont bons qui se montent sans problème sur une XJS normale avec du 245/45 r16

C'est vrai que ca a de la gueule. Je les verrai bien sur la mienne d'une teinte "or" anodisée pour rester dans l'esprit de mes jantes d'origine. .
Par contre j'imagine que ça ne court pas les rues et que le prix doit etre en conséquence, mais je n'est pas trop d'ordre d'idée concernant le tarif.