Y a-t-il plusieurs versions de lattice 16"?

Bonsoir,

Au cours de mes recherches pour des jantes en 16", surtout des lattice.
J'ai vu des lattice 16" avec tous les nids d'abeille évides et d'autre partiellement évides, est ce deux modèles jaguar (référence fonderie semblablf entre les deux).
Pour les évides partiellement je ne confond pas avec les fondmetal, qui avaient en fait un enjoliveur.

A+

les lattices (de jaguar) ne sont pas évidées mais elles sont peintes d'origine en noir ce qui donne l'illusion de vide.
je parle de ce qui apparait comme petit trou au centre.
si pas noir c'est que la jante a été repeinte

ça ressemble à ça en 8 x 16:

Peut-être y a-t-il une différence de dessin entre les 7×16 et les 8×16 ?

lmlyon a écrit:

les lattices (de jaguar) ne sont pas évidées mais elles sont peintes d'origine en noir ce qui donne l'illusion de vide.
je parle de ce qui apparait comme petit trou au centre.
si pas noir c'est que la jante a été repeinte

ça ressemble à ça en 8 x 16:

Il semblerait sur cette photo qu'il s'agisse d'un modèle peint sur le treillis et "poli" sur
le débord ? Serait ce une option ou correspondant à un modèle ou millésime ? 15 ou 16' ?
Plus rare que full peinte ? ou pure origine ?
Merki.......

Oui, Ce sont des jantes en Magnésium donc tres légère.
Prévu au départ pour les Lemans... et montées ensuite avec l'option sport.

Il y avait au moins une variante: les Lattice de la série Red





En 15'' à vendre sur la baie US
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JAGUAR-XJS-XJ6-BBS-STYLE-DIAMOND-CUT-ROAD-WHEEL-/220333499980?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item334ce6664c


Quand aux Fondmetal, une monte optionnelle chez Lynx, elles sont particulièrement légères aec une jante plus épaisse et donc plus rigide que les Lattice. Sur mon Eventer elles remplaçaient des Starfish pour offrir une monte plus large... en 15'' dans la dimension des XJS qui ont suivis ne permettant plus que la monte des Pirelli abhorrés. Exit donc les Fondmetal ! Lynx les a fournies en différentes versions, avec et sans caches et en 15 ou en 16''. Ils ont vendus toutes sortes de jantes d'origine diverses souvent d'un goût douteux very british. Fondmetal était à l'époque fournisseur de certaines écuries de F1 et jouissait donc d'une aura propre à faire mousser l'ego des dandys acheteurs d'Eventer et de Performer.




Le début d'une "collection" de 4 Lattice 16''
http://cgi.ebay.co.uk/Jaguar-Lattice-16-inch-spare-wheel-/220622259436?cmd=ViewItem&pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item335e1c84ec

super intéressant BdF! je viens d'apprendre un truc concernant la dernière photo... j'en ai deux de ce modèle et je me demandais bien ce que c'était, bon c'est vrai j'avais pas vraiment cherché !

Je l'ignorais mais en allant voir leur site j'apprends que FONDMETAL est toujours actif en compétition, ils équipaient les 3 Audi victorieuses du Mans cette année. Avec Williams en F1 ils ont gagnés 3 championnats du monde des constructeurs. Je me souvenais de leur collaboration avec Minardi (et pour cause, Minardi appartenait au FONMETAL GROUP) mais ils équipaient aussi Tyrrell. C'était dans les années 90, et donc après la période la plus faste de la production d'Eventer par Lynx.

http://www.fondmetal.com/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=134&lang=en

e39 a écrit:

Peut-être y a-t-il une différence de dessin entre les 7×16 et les 8×16 ?

Aucune différence de monte des gommes entre 7x16 et 8x16 ? > 225x55x16 - 225x60x16..

Je ne sais pas pour les lattices en particulier, mais de manière générale, on ne monte pas plus de 235 de large sur des 7".

christobale a écrit:

Oui, Ce sont des jantes en Magnésium donc tres légère.
Prévu au départ pour les Lemans... et montées ensuite avec l'option sport.

Merci..

Magnésuim ça s'équilibre comme Alu, avec des masses/plomb standards ou autres ? Peut on obtenir un parfait équilibrage avec des masses intérieures uniquement ? Précautions particulières // alu ?

leapcat78 a écrit:

Magnésuim ça s'équilibre comme Alu, avec des masses/plomb standards ou autres ? Peut on obtenir un parfait équilibrage avec des masses intérieures uniquement ? Précautions particulières // alu ?

pas de soucis pour l'équilibrage, sur mon cab les masses sont collées à l'intérieur des jantes.

lmlyon a écrit:

leapcat78 a écrit:

Magnésuim ça s'équilibre comme Alu, avec des masses/plomb standards ou autres ? Peut on obtenir un parfait équilibrage avec des masses intérieures uniquement ? Précautions particulières // alu ?

pas de soucis pour l'équilibrage, sur mon cab les masses sont collées à l'intérieur des jantes.

Sur des magnésium ?

oui

L'equilibrage avec masses acier à agrafer ( le plomb n'est plus employé pour la fabrication des masses ) sur la partie intérieure de la jante ne pose aucun problème, je considère quil est préférable aux masses collées sur l'intérieur de la jante car ces masses peuvent déterriorées la surface de la jante dans le temps, réaction chimique avec les solvants de la colle de la masse et le revêtement de la jante. sur certaines voitures récentes il n'est pas possible d'équilibrer avec des masses collées car l'intérieur des jantes passe très près des étriers de freins av et ces masses peuvent frottées dessus. Il existe plusieurs profils de masses jantes alus, il faut que la masse employée soit adéquat avec le profil du bord de jante.

Un garage, pas trop loin de chez moi me propose 4 jantes lattice en 16 pouces, elles ressemblent fort aux lattice 15 pouces mais ce sont des 16:



Qu'en pensez vous? est ce qu'elles iront sur mon XJS?

oui le 16 passe très bien aussi ,

à combien si pas indiscret ??

600€ les 4.

Comme ce ne sont pas exactement des Lattice Jaguar je me demande si elles sont bonnes pour nos autos.

Quelle monte de pneus dois-je mettre avec des 16 pouces?

Cela dénature un peu l auto mais ça se monte bien aussi regarde sur le forum il y a le sujet qui traité de cela dénature sinon demande à imlyon il doit avoir en 16 jaguar tout neuf mais connais pas le prix

Ce n'est une ref Jaguar alors fait un essai, souvent avec les jantes 16" il faut ajouter une cale de 3 ou 5mm pour ne pas toucher la biellette de direction surtout avec les plombage exterieur

Je confirme pour les cales, c'est indispensable a l'avant.
En revanche je ne vois pas en quoi cela dénature l'auto. Par contre super choix de pneumatique et meilleur comportement de l'auto.

Je suppose que les cales se trouvent chez Sudauto et Feurouge pour quelques euros.

Quid des pneumatiques à monter? 235/55/16, 225/55/16, ..... ?

225/55r16

Rares avant 93 puisque les Lattices en 16' étaient proposées en "option sport". Donc ça peu pas dénaturer bien au contraire. Pneus en 225x55 R16 W95. Effectivement la voiture est transformée quand on remplace les savonnettes Pirelli 15'
Mais vu la provenance un essai s'impose.

Sans être sur à 100%, il me semble que les Lattices 16" n'étaient livrées de série qu'avec les séries "Le Mans", avec l'intérieur nid d'abeille couleur or; pour le reste je crois aussi que c'était une option.
Autre question: les Lattices 16" sont elles toutes en magnésium ?