Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE

Oui, ce n'est pas lourd une fois à poil.

le hayon d'un break de chasse pourrait étre plus élégant avec une vitre de gs break qui est discrètement recourbée en haut avec une inclinaison assez similaire à l'éventer tout en assumant la filiation citoen de la bête.Vu la forme du hayon on peut sans doute le transformer sans en créer un nouveau de toute pièce.

Faudrait un montage Photoshop pour voir ce que ça donnerais...
Au niveau de la ligne, il faudrait aussi changer les vitres arrières pour garder la symétrie entre l'inclinaison du hayon et ces dernières.

la gsa a également un hayon plus incliné que le break et qui est comparable à celui de l'eventer. Mais est ce un hayon tole ou plastic ?

Oui, enfin il faut encore trouver ce genre de vitre.....

Sympa, la courbure de la vitre semble plus importante que celle du hayon des eventer

christobale a écrit:

Oui, enfin il faut encore trouver ce genre de vitre.....

t'achètes une GS complète... il y en avait à époqu'auto.

Ben ma vieille Paquita tu radotes, c'est du grand n'importe quoi tes suggestions! Le hayon du break GS, et de sa version hatchback sont beaucoup trop grands. Il ne faut pas se fier aux photos mais il faut sortir son mètre et mesurer. La longueur de la vitre de la GS est de 50% plus grande que celle de l'Eventer (aka l'Ami , 82cm pour la GS, 56 pour l'Ami 8, et celle du break est beaucoup plus verticale et elle aussi trop haute et impossible à incliner du fait de sa partie courbée. En partant des vitres de l'Eventer comme il veut le faire, Tom n'aura pas beaucoup d'autres choix que de copier l'Eventer au plus près, hayon inclus...

Le plus difficile maintenant est de trouver la vitre arrière d'Ami 6 berline.

Perso, j'ai eu du bol dans trouver une pas loin de chez moi. J'ai découper tout l'arrière à la disqueuse pour 10 roros.

C'est 8 berline, pas 6...

La grosse difficulté avec les vitres d'Ami c'est d'en trouver une d'Ami 8 Super avec le dégivrage comme sur les Eventer (dégivrage qui était standard pour les versions export).

C'est plutôt vous qu'il faudrait dégivrer

Bon je sors! J'en pense pas un mot

Merci pour la photo de la GS Paquita;
encore une ancienne bien conservée et immatriculée 56

Faut monté un forum d'ami 8 les amis
Ok je sors aussi....

Il y en a des forums d'Ami, et avec des admin et des membres sympas mais aucun qui ai pu me trouver de vitre ar avec dégivrage!

C'est curieusement curieux cette tendance à croiser les Citrons et les XJS pour les rendre pratiques...

excellent la xjx !
sinon au lieu de lorgner sur les forums citrons et de connaitre par coeur la dimension des hayons (inavouable perversion ) y'a ca vieux bouc :
http://www.frostfighter.com/prt2600.htm
Bientot un forum francophone fétichiste hayonophile pour citroeniste contrariés ?

Oui, la c'est tout de même très moche....

Mais c'est qu'elle me traiterait de vieux pervers en public la vieille salope???

beuuuuuuurkkkkkkkkk!!!! pas beau la XJX.

c'est bien Séverin qui a une Xantia et une Xjs.... Il a du rater une marche arrière !
Top la photo !

BDF! a écrit:

Mais c'est qu'elle me traiterait de vieux pervers en public la vieille salope???

Et voilà, on s'absente pour faire d'autres post et le bordel revient.

Voici les news du jour.

Vu le froid qui arrive, je m'enferme dans le garage pour avancer la carrosserie.

Donc triangulation de l'habitacle.



C'est surtout pour voir si la carrosserie va bouger lors de la découpe. Car un mm en bas de porte peu représenter 1 ou 2 cm à la hauteur du pavillon.

Pour renforcer le tout, (ne pas oublier que la caisse n'est tenue que par les extrémités, donc suspendue), quatre renforts réglables sous les points de cric et le tout mis de niveau.





Et fabrication d'un gabarit de la forme du toit qui me servira pour vérifier la 'rallonge'.

bravo, la grande découpe approche....

lmlyon a écrit:

bravo, la grande découpe approche....

Et oui, et je ne vous cache pas que j'ai un peu les pétoches de faire une mauvaise coupe qui me retarderais encore plus....