les tailles de jantes et de pneus

lmlyon a écrit:

la question ne se pose même pas !!!

2000 € 4 jantes 16" neuves (enfin véritablement reconditionnées) ce n'est pas cher (regardez le prix des jantes des voitures neuves, 360 euros 4 jantes tôle pour une peugeot 208) et surtout permet un choix de pneus modernes autour de 100 € pièce au lieu des préhistoriques P600

Ah tiens t'es là? Ravi d'avoir des nouvelles

Bah si, la question se pose.
Quand tu roules 1000 à 2000 km par an, tu mets pas un train de pneus tous les 4 matins. Donc tu peux mettre des pneus un peu chers.
Acheter 4 jantes 16+ un train de pneus neufs, c'est un coup à 2500€, ça se réfléchit.
Sur le (très) long terme, ça peut se justifier, mais je maintiens qu'a ce tarif de jantes, la question se pose.

ce n'est pas faux ce que tu dis PeterB... le souci est qu'il n'y a très peu de choix pour les 15 pouces...
Pour les convertibles prélift, c conseillé de monter à 60 au lieu de 55 si on veut chausser des 16 pouces...
D'après mes calculs, le 1er achat n'apporte pas grand chose entre l'achat des 16 lattice et pneus et uniquement les pneus en 15 pouces
C'est surtout la 2è période qui est importante.
Donc soit tu roules peu ou beaucoup, il faudra changer les pneus quand meme au bout de sept ans en moyenne

C'est surtout au niveau qualité du pneu qu'il faut se poser la question. Et la, le P600 est une vraie savonnette à partir de 5 ans, une daube pire que les TRX.
Pour moi il faut passer en 16". Les 15" on les garde pour la revente.

Il faut aussi rappeler que l'on peut garder des jantes 15" en mettant des pneus quatre saisons, ou même hiver (toute l'année), bien utiles en cas de fortes pluie sur l'autoroute ou de boue sur une roue de campagne...

En tout cas. On sait pourquoi il pleut.

Ah les anglais lol

Je trouve ces questions assez incroyables...

Pour moi si la voiture est équipée en 16" et que la monte pneumatique est disponible pour répondre au demande du COC c'est une vrai plus value. Je pense donc que pour une voiture en bon état il y a une majoration du prix de 1000€, les pneumatiques étant eux une pièce d'usure

C'est l'hiver, ça cause pneus!

Et le choix des pneus est toujours difficile.

Bonjour a tous,

Apres avoir relus le post deux fois, sur les jantes en 16 il est question de pouvoir monter du 225/55 ou du 225/60;

Le premier aurait un confort plus ferme par rapport au second...

Peut-être une question bête mais étant donné que c'est la hauteur du flanc il n'y a pas une des deux dimensions fausserai la valeur au compteur?

Si oui ,le bon diamètre serait avec un pneu en 55 ou en 60?

Merci pour vos retour

julien.

Petite sortie du week-end , quel pied la region du 06!

Les 2 montes sont homologuées. Les 225/55/16 sont plus petits de 1,4%. Les 225/60/16 sont plus grands de 2%. L'équivalence parfaite n'existe pas. Un pneu en taille plus basse est plus directif, plus réactif et moins confortable. Un pneu en taille plus haute à les caractéristiques inverses. La différence est faible sauf pour les puristes mais... pour les puristes il ne saurait être question de monter des 8x16 de XJ40 sur une XJS! Pour ceux qui veulent des Lattice 7x16 belles en état d'origine mais à nettoyer j'en ai 4 qui sont à vendre...

Merci pour ta réponse BDF!

Et merci pour cette jolis proposition , il risque y avoir du message en MP!

Je suis dejas en affaire ailleurs ... mais on sait jamais ...

julien06 a écrit:

Si oui ,le bon diamètre serait avec un pneu en 55 ou en 60?

Sur le 6 litres 225/60x 16 fait pile poil la vitesse ( au tachymètre ) identique au GPS ( waze )

et merci pour cette précision !