projet XJ-S V12 1988

[quote="Miquelon"]
Ils ne risquent pas de te fournir de la moquette doeskin puisque ça n'existe pas...

Bon ben à tout seigneur tout honneur ! Tu avais raison et c'est barratt qui avait fais la boulette sur le rouleau de moquette "doeskin" (honteusement fournie par une personne bien connue du forum que je ne citerais pas et qui apparemment souhaite que ma réfection prenne du retard en m'induisant en erreur... ) Ils me l'annonçais en "plus disponible" j'ai alors annoncé crâneusement "vous devez l'avoir sous la couleur rattan" et là des larmes de bonheur ont coulées sur mes joues car il voyait TOUT A FAIT de quoi je parlais....

Merci donc à toi et une fois de plus mea culpa....

Des nouvelles.....

Passage au c.. du monde vers lons le saunier pour les aficionados pour récupérer 2-3 trucs, notement les pares chocs européens (tant pis je mangerais des pates à noêl et mes enfants n'auront pas de mandarine  ) puis avancée sur la carrosserie et le train arrière je suis toujours dans la galère pour ma moquette ! Soit tout en saint maclou soit me servir d'un bout de 2 m d'origine pour refaire plage arrière tunnel et passage de portes.... Mais j'ai un doute les tapis de sol étaient beaucoup plus clairs à l'achat ! Sable quand le reste de la voiture était marron, rattan, (tu as vu miquelon j'apprends vite... ) est ce d'origine ?
Quelque photos en "vrac" :





















La différence de couleur tapis de sol lors de l'achat je pense à un "rajout" car le tapis caoutchouc siglé n'est pas présent j'ai dû l'acheter A PRIX D'OR !!!! Et oui!! le caoutchouc de la pédale de frein sera changé

Du boulot de qualité en tous cas : pas du cache misère....

PAQUERETTE a écrit:

Du boulot de qualité en tous cas : pas du cache misère....

C'est mon "papy" qu'il faut féliciter 2ème grosse restauration pour moi sans compter les innombrables "bricoles" que je lui demande.... et qu'il fait avec brio à chaque fois non sans avoir râlé pendant 2 h ! C'est un maniaque et comme ces voitures ne sont pas destinées à la revente on fait systématiquement la totale

Je rappelle que cette voiture devait rouler en juin dernier après a réparation d'une fuite et le changement de la capote

papy a t il pu sortir le parebrise sans le casser ?

C'est joli l'intérieur en papier kraft. Pourquoi changer ?

Plus sérieusement, le tapis que tu nous montre en photo n'est pas d'origine. La couleur d'origine (rattan donc) est celle de la moquette de ton tunnel de transmission.

Puisqu'on parle de prix d'or, il y a du new old stock là :
http://www.ebay.com/itm/NEW-GENUINE-Jaguar-XJS-LH-front-carpet-rattan-with-doeskin-edging-BEC21075PAF-/301420815619
Le côté conducteur doit pouvoir convenir à une prélift.

c'est bien la maniaquerie...

Bravo pour cette belle restauration!

Ça fait plaisir!

MAMIE70180 a écrit:

Je rappelle que cette voiture devait rouler en juin dernier après a réparation d'une fuite et le changement de la capote

C'est la pelote de laine, on est quelques uns à y passer ou à y être passé je crois Tu démontes un truc, et puis tu te dis que ce serait trop bête tant qu'à faire de pas aller voir ce qu'il y a dessous . Mais le résultat en vaut la peine non ?

Beau boulot en tout cas !

lmlyon a écrit:

papy a t il pu sortir le parebrise sans le casser ?

Oui je te fais grâce des jurons car le pare brise avait déjà été démonté et mal remonté.... Il voulait que j'appelle le vendeur pour lui demander par qui, j'en ne vois pas l'utilité si ce n'est pour savoir après qui râler

Miquelon a écrit:

Puisqu'on parle de prix d'or, il y a du new old stock là :
http://www.ebay.com/itm/NEW-GENUINE-Jaguar-XJS-LH-front-carpet-rattan-with-doeskin-edging-BEC21075PAF-/301420815619
Le côté conducteur doit pouvoir convenir à une prélift.

Merci mais c'est pour une rhd et puis la couleur me semble plus claire que rattan et sur l'annonce c'est noté "champagne"
Je fais une lettre au père noêl il n'y as plus que lui qui puisse me trouver ça .... saint maclou priez pour moi

Non l'annonce est bien pour une moquette d'origine LHD coloris rattan.
C'est là que j'ai acheté mes tapis, ils sont neufs et fournis dans leur emballage Jaguar d'origine.
Mais il y a peut-être un problème de forme pour une pré-lift je ne sais pas.

les tapis des prelift et les facelift n'ont pas le même dessin.

Miquelon a écrit:

Non l'annonce est bien pour une moquette d'origine LHD coloris rattan.
C'est là que j'ai acheté mes tapis, ils sont neufs et fournis dans leur emballage Jaguar d'origine.
Mais il y a peut-être un problème de forme pour une pré-lift je ne sais pas.

Je suis bien tenté mais près de 250€ (tax + port) que pour le tapis conducteur c'est chaud

En plus moi je n'ai pas ces 2 trous en bas du tapis pour les "locker".....

PAQUERETTE a écrit:

les tapis des prelift et les facelift n'ont pas le même dessin.

MERCI !!! Au moins je ne me prends plus la tête et avec les 250 € je t'achèterais des 1664 !

Bon ben voilà !

Je m'absente 2 jours et tout est par terre....





Je pense faire changer les bras complets c'est ce qui est souvent conseillé ici

La dernière pièce me pose soucis c'est la C29310 et chez barrat il y en a 5 sorte de 85 à 150 € j'ai bien noté sur un post récent le lien pour manners mais quel est l'intérêt de ces tarifs différents ??

Un conseil pour ne pas faire de bétise svp

Quelqu'un a une idée pour que les plaquettes de frein à main soient dans cet état ?

Le véhicule trempé dans un container quelque temps dans l'eau de mer? De toute les manières c'est le remplacement qu'elle préfère... .
@+

beneytou a écrit:

Le véhicule trempé dans un container quelque temps dans l'eau de mer? De toute les manières c'est le remplacement qu'elle préfère... .
@+

Origine Norvège c'est ceci qui explique celà peut être.....

beneytou a écrit:

Le véhicule trempé dans un container quelque temps dans l'eau de mer? De toute les manières c'est le remplacement qu'elle préfère... .
@+

J'ai répondu un peu vite.... La rouille ne me fais plus peur mais c'est surtout le pourquoi des garnitures cassées ???

je savais qu'ils salaient les saumons mais pas les jaguars. @+

le vehicule a du être déplacé en force pour le mettre sur le plateau d'où casse ...@+