Restauration intégrale d’un coupé XJ-S V12 RHD de 1983

Bonjour à tous,

Début juillet, lors de mon inscription sur le forum, je vous avais annoncé dans ma présentation la restauration complète d’une XJ-S V12 conduite à droite de 1983.

Mon but premier est la restauration totale, effectuée au maximum dans ma grange (qui est en attente d’une chape en béton). Bien sûr, la finalité est une Jaguar qui roule sans soucis, à transmettre à mes petits-enfants. J’espère, tout au long de cette aventure leur faire découvrir, aimer et respecter les « belles mécaniques ».

J’ai donc acheté une épave qui va être entièrement désossée et remontée en refaisant ou changeant toutes les pièces nécessaires. N’ayant investi qu’un minimum dans cet achat, le budget consacré à cette restauration correspond à l’achat d’une XJ-S en bon état… N’étant pas à l’abri d’un coup de chance, Crésus ne semble pas trop loin de chez moi…

J’ai choisi cette épave car elle me semble avoir une carrosserie saine, sans trop de rouille, donc une bonne base de restauration. Le moteur et la boîte sont non tournants, mais pas bloqués…

Si au démontage, je m’aperçois que je me suis trompé et que cette épave est en plus mauvais état que je le pensais, elle me servira de banque de pièces pour un nouvel essai sur une autre XJ-S…

Je me donne environ cinq ans pour mener cette tâche à bien car il faut bien se fixer un objectif, mais on verra…

Je ne dispose pas actuellement de l’outillage nécessaire mais il sera acquis ou loué en fonction des besoins.

J’ai bien sûr acquis les manuels d’atelier et de pièces détachés de Jaguar sous forme numérique dans deux versions différentes pour couvrir au mieux les besoins. J’ai lu l’excellent livre de Kirby Palm « Expérience in a Book, Help for the Jaguar XJ-S Owner » qui m’accompagnera tout au long de cette aventure.

Mais je n’ai aucune expérience de la mécanique sophistiquée des Jaguar et il va me falloir apprendre « sur le tas » en profitant de votre expérience et de vos conseils.

Je vais bien sûr tenir un « journal illustré » de ce que je fais, au fur et à mesure de mon travail. Si cela peut intéresser quelques personnes, je partagerai volontiers un résumé de ces documents sur le forum (un résumé pour ne pas le saturer et /ou vous lasser…).

Pour respecter les règles du forum, faire un fil plus facile à suivre et sérier les problèmes, mes questions seront posées sur les différentes parties du forum. Le fil « restauration, donnera directement les évolutions, les problèmes rencontrés et les solutions adoptées.

J’espère que cette démarche vous convient, trêve de blabla, passons bientôt au début de cette histoire….

Rolan

5 ans c'est le minimum. Mais bon si vous êtes à la retraite c'est plus facile.

J'ai mentionné cinq ans, mais c'est pour dire que je veux essayer de bien faire et que je n'attends pas des résultats immédiats.

S'il faut plus longtemps, je ne serai pas amer ou déçu.

Si le but est de se faire la main sur la voiture pour apprendre et comprendre la restauration automobile, c'est louable, mais il faut s'attendre à ce que l'auto ne soit jamais terminée si elle devient une contrainte.

Entièrement d'accord!

Je me lance dans un projet qui, pour moi, est gigantesque.

Le but est bien de se faire la main, de comprendre la restauration et les XJ-S 1983.

J'espère intéresser enfants et ensuite petits enfants. Si je me noie dans les difficultés, peut être m'aideront- ils.

Peut être que cela se terminera par un échec!

Mais seuls ceux qui essayent ont une chance de réussir....

Peut être que cela finira par un achat de XJ-S en bon état et des promenades de temps en temps...

Pour l'instant, je veux penser positif et achèvement du projet dans cinq ans ou même dans dix.....

Parfait toute cette motivation, il faudra nous montrer des photos que l’on suive l’évolution. C’est toujours bien de voir des projets évoluer...

christobale a écrit:

Parfait toute cette motivation, il faudra nous montrer des photos que l’on suive l’évolution. C’est toujours bien de voir des projets évoluer...

+1

Quelques photos de l'épave, pour commencer?

Cela nous aidera pour voir d'où tu commences!

Bon courage en tous cas...

Voici les quelques photos prises de la bête au milieu de ses congénères. Voyez que je n’ai pas exagéré en parlant d’épave. Elle est d’origine hollandaise mais nous sommes chez un professionnel français…

Et pour répondre tout de suite la question qui vient immédiatement à l’esprit, non je ne l’ai pas rachetée à La Poste… La couleur pourrait être du « Cotswold Yellow » mais ne correspond pas à l’année 1983.

A suivre lors de son arrivée chez moi pour plus de détails sur son état…

Images dès que j'aurai trouvé le "bouton avec un carré vert et une disquette bleue au-dessus de mon message"!!!!

J'aime beaucoup ces projets à plusieurs buts : patrimoniaux, plaisir, curiosité, intergénérationnel.
Je te souhaite un plein succès dans ce parcours. Je te rejoins pleinement, en ayant eu le courage d'essayer, ce n'est déjà plus un échec de toute façon.

le projet est beau, et tu trouveras ici toutes les informations pour éviter de te noyer
je suppose que tu as déjà parcouru les sujets des restaurations présents sur le forum, ils sont riches d'enseignements

tu as déjà le local, de la disponibilité et de la motivation , et la lucidité de ne pas rêver à faire un placement d'une épave de XJS
bon courage, je suivrai le sujet avec intérêt

neototem a écrit:

je suppose que tu as déjà parcouru les sujets des restaurations présents sur le forum, ils sont riches d'enseignements

Oui, bien sûr, c'est ce qui a motivé mon inscription sur ce forum....

Et je relirai les posts avant d'attaquer une partie de la voiture et à chaque problème rencontré.

Ensuite, je solliciterai vos conseils et ferai appel à votre expérience chaque fois que nécessaire...

Mais le restauration est planifiée sur de nombreuses années alors mes demandes seront espacées.....

si tu veux un œil extérieur bénévole sur ton auto, je peux passer lors de mes déplacements dans la Drôme...

le plus important est de partir d'une caisse la plus saine possible pour limiter les travaux de carrosserie, la mécanique étant la partie la plus facile

Merci lmlyon!

Ce sera avec plaisir!

Je devrais la recevoir fin juillet ou début août...

Mon souci principal est aussi sur la carrosserie, le V12 est très robuste et les pièces existent...

Je mets l'apéro au frais

Pour la chape en béton prévoyez le pont élévateur deux colonnes ca vous évitera de la casser....

Ahhhh, elle vient de l’Allier alors cette auto...
Pour insérer les photos, il faut utiliser l’hébergeur d’images du forum qui dans la barre de taches au dessus du message que l’on écrit. Y joindre la photo, puis faire un copier coller dans votre message...

christobale a écrit:

Pour insérer les photos, il faut utiliser l’hébergeur d’images du forum qui dans la barre de taches au dessus du message que l’on écrit. Y joindre la photo, puis faire un copier coller dans votre message...

Au dessus de mon message je n'ai que ces choix:


Accueil Portail Galerie Calendrier FAQ Rechercher Membres Groupes Profil Messagerie Déconnexion [ Rolan ]


Je dois rater quelque chose...

PAQUERETTE a écrit:

Pour la chape en béton prévoyez le pont élévateur deux colonnes ca vous évitera de la casser....

Le toit de la grange n'est pas assez haut !

Je vais voir pour une rôtissoire...

Rolan a écrit:

christobale a écrit:

Pour insérer les photos, il faut utiliser l’hébergeur d’images du forum qui dans la barre de taches au dessus du message que l’on écrit. Y joindre la photo, puis faire un copier coller dans votre message...

Au dessus de mon message je n'ai que ces choix:


Accueil  Portail  Galerie  Calendrier  FAQ  Rechercher  Membres  Groupes Profil  Messagerie  Déconnexion [ Rolan ]


Je dois rater quelque chose...

au dessus du message que tu rédiges en bas de page.

comme indiqué par Christobale : la barre d'outils et au dessus de la fenêtre de saisie,
l'icone marquée "1" permet de choisir l'image à héberger
l'icone 2 sert à insérer une image dans le message (si elle est déjà hébergée)

Merci Neototem, mais lorsque j'utilise le bouton répondre ou celui nouveau message, la fenêtre qui s'ouvre ne comporte pas cette barre de mise en forme.

Je ne peux pas envoyer de copie d'écran en MP...

Merci quand même.

Vous y aurait accès au bout d'un certain nombre de messages

Merci Paquerette, maintenant que je sais je vais patienter et mettre des messages sans photos....

normalement le nombre de messages est bon ainsi que l'ancienneté sur le forum afin de mettre des photos et faire des MP

Je peu faire des MP mais pas y adjoindre de copies d'écran.

Idem pour les mails en passant par le forum.

Tant que je n'ai pas de barre de mise en forme lors de la rédaction de messages je ne sais que faire.

Je suis sous Windows 10 et utilise Chrome. Rien de particulièrement exotique.

Mon antivirus, Kapersky, me laisse accéder à d'autres forum sans problème...

En attendant que Rolan trouve la solution, voici les photos: