Restauration intégrale d’un coupé XJ-S V12 RHD de 1983

Grand merci pour la mise en ligne de ces photos.

J'ai deux ou trois semaines avant que la voiture arrive pour trouver comment faire apparaître ces icônes pour insérer les images....

Ok !

Donc soit t’es un doux rêveur, soit t’es un acharné. Je te souhaite de tout cœur d’être le second.

Bon courage et au boulot ! Tu auras besoin des deux. Et peut être même d’un peu de chance.

juste une remarque pour ton avatar, ce n'est pas un cab mais un coupé.

Suis-je bête (ne pas répondre, juste façon de parler...)

Merci Vivasport...

Profil rectifié

Pour les photos, tu es sûr que nous parlons de la même chose?

Si tu vas en bas de cette page, tu trouves le cartouche dans lequel taper ta réponse (il ne faut pas utiliser les boutons "répondre" ou "nouveau message", seulement le cartouche).

Or, c'est sur le haut de ce cartouche que tu trouves les icônes pour insérer les photos.

Pour la voiture, le jaune est sa couleur d'origine?

Au premier regard, on voit que la restauration sera supérieure au prix d'une auto en état
Rien que ce qui manque sur les photos va chercher plus de 5 000€.
Avis qui n'engage que moi

anveville a écrit:

Pour les photos, tu es sûr que nous parlons de la même chose?

Si tu vas en bas de cette page, tu trouves le cartouche dans lequel taper ta réponse (il ne faut pas utiliser les boutons "répondre" ou "nouveau message", seulement le cartouche).

Or, c'est sur le haut de ce cartouche que tu trouves les icônes pour insérer les photos.

Pour la voiture, le jaune est sa couleur d'origine?

On parle bien du même cartouche et pas d'icine. La barre ressemble à une fente et on ne peut visualiser qu'une ligne à la fois....

Non, le jaune ne doit pas être d'origine, car d'après ma doc cela ne correspond pas à mon année...

FORLITEUR a écrit:

Au premier regard, on voit que la restauration sera supérieure au prix d'une auto en état
Rien que ce qui manque sur les photos va chercher plus de 5 000€.
Avis qui n'engage que moi

C'est certainement vrai, mais mon but est la restauration totale et pas l'achat d'une voiture en état.

Comme dit plus haut, si à l'examen complet elle n'est pas restaurable, je l'utiliserai pour les pièces.

Par manque de connaissance j'ai hésité à miser sur une voiture en état qui se révélerait "choucroutée ".

Mais je vais apprendre et je ne suis pas têtu...

Si je dois renoncer à cette voiture et en prendre une autre, j'aurai un peu plus d'expérience et pourrai bénéficier de vos conseils

Rolan a écrit:

On parle bien du même cartouche et pas d'icine. La barre ressemble à une fente et on ne peut visualiser qu'une ligne à la fois....

Non, le jaune ne doit pas être d'origine, car d'après ma doc cela ne correspond pas à mon année...

j'ai cette absence des icones avec Firefox quand j'utilise le bloqueur de scripts sans autoriser "forumactif.com et illiweb.com"

je ne pense pas que Chrome ait une option du même genre ?

la taille de la fenêtre peut se redimensionner à la souris, en "tirant" le coin inférieur droit (le curseur se transforme en double flèche oblique)

neototem a écrit:

j'ai cette absence des icônes avec Firefox quand j'utilise le bloqueur de scripts sans autoriser "forumactif.com et illiweb.com"

je ne pense pas que Chrome ait une option du même genre ?

la taille de la fenêtre peut se redimensionner à la souris, en "tirant" le coin inférieur droit (le curseur se transforme en double flèche oblique)

Je ne connais pas cette option mais je vais enquêter.

Oui, je peux redimentionner, c'était juste pour décrire le visuel.

J'ai envoyé une copie d'écran à un administrateur qui va voir....

Sur le Net ce problème est soulevé par plusieurs personnes qui utilisent le même logiciel pour leur forum. Le logiciel aurait fait l'objet d'un patch...

En attendant que ma voiture soit livrée dans deux ou trois semaines, pas de nouvelles images donc tout va bien.

Bonjour Rolan
Beau projet et du boulot en perspective
je retape en ce moment un V12 de XJS de 1989.
et je me trouve dans la drome des collines dans le 26260.
As-tu récupérer ton véhicule ?
Cela m'intéresserait fort de la voir avant que tu la démontes, principalement le compartiment moteur et faisceau
Pourrais-je venir faire du benchmarking si cela ne te gêne pas ?
Bon courage et à bientôt sur ces ondes

Bonjour Bart63

Mon épave a été livrée et elle attend que le maçon vienne couler une chape dans ma grange....

Nous sommes à un dizaine de km l'un de l'autre...

Je passe en MP pour mes coordonnées....

Bon courage à toi aussi

Rolan

Salut Rolan,
Intéressante cette couleur, est ce la couleur d'origine ou un changement de teinte partiel?

ce n'est pas le couleur d'origine

Bonjour Dogboy,

C'est bien une couleur Jaguar mais antérieure à 1983.

Mais d'après le marquage intérieur CDJ, elle était Carnelian Sebring Red....

Bonne journée

Roland

oh bart63 qui fait du benchmarking : n'as tu pas un peu honte? Tu pourrai parangonner en francais dans le texte. Quoi qu'il en soit pour comparer à une référence cette épave n'est peut être pas le parangon que tu recherche.
Oh rolan n'est il pas excessif de couler une dalle sur ce qu'il reste de cette pauvre voiture?

Pour l'emploi de l'anglais, bart63 a raison puisqu'avec un volant à droite mon épave doit le pratiquer...

C'est sûr qu'une épave n'est pas la référence la meilleure qui soit.....

Mais c'est la plus proche car nous sommes à 10 km l'un de l'autre...

Couler la dalle sur ma pauvre épave, encore un peu tôt pour décider, mais cela sera peut être nécessaire....

Cela serait en tout cas plus digne que de rouiller dans une casse....

Si on en arrive là, j'enverrai bien sûr un faire-part à PAQUERETTE pour qu'il puisse venir se recueillir sur sa dépouille avant...


Rolan

Peu probable.
Le vautour sera passé avant.

Le vautour est déjà passé...

Il a fait le tour plusieurs fois mais est reparti...

Mais il repassera c'est sûr.....

Mais avec des pièces et pas une pelle pour le trou, du moins je l'espère...

bonjour,

bien beau chantier ! je te souhaite beaucoup de courage vu que tu as le temps ...
j'ai mis 12 ans pour faire une fiat 500 ...

je me permets néanmoins de me poser des questions ... pourquoi une RHD ? n'y a t il pas en France de LHD à restaurer ? peut être à un prix supérieur mais quasi complète ?

si tu n'a pas la place pour un pont, fait une fosse ! c'est super pratique !

Merci jihesse pour ces encouragements!

J'ai un "avantage" sur toi c'est que je suis à la retraite. J'ai plus de temps à consacrer à mon épave que toi à ta Fiat!

Pour LHD ou RHD je n'ai pas encore décidé. J'aime bien le RHD pour les Jaguar. Je suis habitué aux volants de ce côté là pour avoir habité de nombreuses années dans des pays qui conduisent à gauche...

Pour le pont, je vais utiliser une rotissoire....A voir à l'usage...

Bonne journée

Une rôtissoire et un pont n'ont pas le même usage du tout. Je ferai la fosse avant la dalle si le terrain s'y prête ou une dalle adaptée à supporter un pont si vous avez le budget. La souplesse des reins ne s'améliore pas toujours avec l'âge.

La nature du sol dans cette grange ne se prête pas à une fosse. Cela pourrait mettre la structure existante en danger lors de l'excavation...

Je manque de hauteur pour un pont et surtout, dans les ponts à budget raisonnable (pour moi), la hauteur disponible dessous est trop faible pour que je me tienne debout.

Pour les reins, je confirme.

Dans tous les cas, je vais sortir le moteur et les trains pour travailler sur support et établi.

La rôtissoire est pour le travail sur la caisse...

A voir à l'usage...

Bonjour,

En attendant de pouvoir commencer à démonter entièrement ma voiture, Je suis entrain de lister l’outillage nécessaire pour l’acheter au fur et à mesure des besoins…

Malgré mes recherches, je n’ai pas trouvé d’indication de poids pour les sous-ensembles de la voiture. Cette indication est pourtant nécessaire pour plusieurs outils. Pour certains cela ne fait pas grande différence mais pour d’autres la sécurité est engagée et les prix grimpent vite. Il faut tenir compte des deux critères…

Je cherche donc principalement le poids de :
Moteur sans sa boîte :
Boîte de vitesse :
Train avant complet
Train arrière complet
Caisse sans les éléments ci-dessus :

Merci d’avance…

voici les ordres de grandeur en kg

Moteur équipé sans sa boîte : 450
Boîte de vitesse : 70
Train avant complet : 130
Train arrière complet : 150
Caisse sans les éléments ci-dessus : 350 totalement nue

pour la chèvre il faut du costaud, cette semaine chez un garagiste la chèvre a cédé en levant un V12, personne de blessé mais des prises du faisceau électrique ont été broyées;