Les XJS en vente

Ça ne s arrange pas mon Peter...
On va passer à 50 gouttes.

et oui sa femme mange comme un oiseau comme il dit et lui a hérité du cerveau du moineau !!!

donc auto bien connue ici, c'est d'ailleurs celle d'un membre

C était pour vérifier si Luc voyait bien mes messages, car concernant les commandes, je sais pas où ça atterrit

Jolie et peu de miles pour cette SC 3.6L BM, elle n'a plus que les clignos avant d'US.
https://www.carandclassic.com/car/C1586925?utm_campaign=saved-search&utm_source=email-alert&utm_medium=email&utm_source=sendgrid&utm_medium=email&utm_campaign=website

Hello
Cette auto est tout près de chez moi (pour ceux qui ont fait la SN en 2016, c'est pas loin du domaine du Péto, la distillerie d'armagnac ).
Si quelqu'un un intéressé, n'hésitez pas!

https://www.lesanciennes.com/annonce/jaguar-xjs-cabriolet-v12-1989-a600651?ftype=vo&q=Jaguar%20Xjs

elle a l'air très propre (à ce tarif, cela vaut mieux)
l'intérieur de coffre a été totalement doublé ?

Il me semble que l’on en a déjà parlé plusieurs fois de cette voiture…

+1

Jolie voiture et pas très chère au regard des travaux faits dessus...

christobale a écrit:

Il me semble que l’on en a déjà parlé plusieurs fois de cette voiture…

FORLITEUR a écrit:

+1

Oui, on en parle tous les lundis je crois
Mais c'est la première fois qu'elle apparait dans le Gers...

faut vraiment que tu arrêtes l'Armagnac

PeterB a écrit:

christobale a écrit:

Il me semble que l’on en a déjà parlé plusieurs fois de cette voiture…

FORLITEUR a écrit:

+1

Oui, on en parle tous les lundis je crois
Mais c'est la première fois qu'elle apparait dans le Gers...

Assez d'accord, jamais vue... Et je n'aime pas l'Armagnac

Laisse les dire Bruno.
Ce sont eux qui radotent

pas chère, un V12 pour la pièce : allo Cresus ?
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2356549962

le 6.0L de la XJ12 est le même que celui des XJS ? si oui, cela vaut peut être le cout ?
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2313333911

et non !!! rien à voir entre le V12 6l des XJS et celui de la berline X305

je serai surpris que Jaguar ait créé un autre V12 alors que les deux modèles cohabitaient : il me semble qu'il y moins de différences entre les différents 6.0L qu'entre un 5.3 et un 6.0
mis à part l'admission et l’échappement qui diffèrent entre berline et coupé, il y a un allumage différent à partir de 95 (2 packs de 6 bobines au lieu de 2 bobines et un allumeur), et donc un ECU différent (ou reprogrammé),
https://parts.jaguarlandroverclassic.com/parts/index/part/id/C50.C5017.C5017228.C50172285266/brand/jaguar/
et je crois une finesse au niveau du vilebrequin (coulé au lieu de forgé)

tu es peut être surpris, mais il y a d'énormes différences

Il n’y a plus de tête d’allumeur sur les derniers V12.

@christobale : oui, c'est un changement entre 95 et 97 sur les berlines, qui n'a pas été passé sur les XJS

dans l'ouest,

un V12 blanc qui pourrait intéresser un bricoleur
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2345628177

et un V12 facelift annoncé origine France, mais disques et plaquettes AR à changer
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2333747696

lmlyon a écrit:

tu es peut être surpris, mais il y a d'énormes différences

je confirme :
- que la liste est énorme  : cf pages 47 à 61 du manuel technique X300 de 95
- que je suis surpris de la multitude des points impactés

Jaguar a donc continué à modifier le V12 jusqu'au bout, sous la pression des normes anti pollution

Une 6 litres blanche avec un très étonnant intérieur cuir rouge.
C’est d’origine?
Le prix est en conséquence d’ailleurs.
[url=JAGUAR XJS 6.0 V12 Convertible, 02.1994 / CHF 45 800,–, Automatique, Essence, Cabriolet, 300 CH, blanc, Occasion https://autoscout24.ch/fr/10627914?utm_campaign=as24_share_iphone&utm_medium=social_sharing&utm_source=app_share]Ici[/url]

le mélange est étrange : intérieur cuir rouge / moquette bordeaux (ok)
couvre capote rouge / capote noire
et la moquette de coffre grise

il faut aimer...

elle n'a quasiment pas roulé : 21 000km , je pense que c'est l'explication du tarif, mais il faut ajouter la TVA par dessus à l'import, non ?

A quoi sert le croisillon dessous (au niveau du pont Ar si je vois bien) ?

Maître Capello a écrit:

A quoi sert le croisillon dessous (au niveau du pont Ar si je vois bien) ?

C’est pour rigidifier la caisse.