Les XJS en vente

Dans ce cas, il n'y a peut être pas de renfort châssis...

Danger...

BDF! a écrit:

christobale a écrit:

Celui-ci n’a pu exister que grâce à Lynx….

Non, non, en aucun cas. Le Spyder the Lynx ne ressemble pas du tout à ça et il a une vraie capote.

Pour rappel c'est du Spyder Lynx que Jaguar s'est inspiré pour réaliser son convertible avec l'aide de Guy Black au final parce que les ingénieurs de chez Aston (qui ont produits les premiers protos pour Jaguar après démontage d'un Spyder) n'arrivait pas à supprimer une vibration résiduelle dans l'arrière de la voiture.

Effectivement je ne parle pas le Belge, j'avais donc signaler que les convertibles furent pensé par Lynx....

BDF! a écrit:

En France je ne sais pas mais en Belgique faire homologuer un cab qui est un coupé découpé c'est presque impossible. Il faut démontrer à l'inspecteur en charge du dossier, qui doit le vérifier de ses yeux, que des renforts équivalents à ce qui a été retiré sont en place et c'est mission impossible puisque ces éléments sont cachés. L'Allemagne est plus coulante et chez nous on fait parfois homologuer en Allemagne puis on importe en Belgique parce que la législation européenne veut que ce qui est homologué dans un pays de l'UE peut rouler dans un autre. Cette réglementation est toutefois appliquée avec des pincette par les différentes administrations nationales qui considèrent souvent que ce qui vient d'ailleurs que chez elle n'est pas bon. Les homologations allemandes et hollandaises font exception en Belgique parce qu'elles sont plus sévères et plus rigoureuses que les homologations belges.

En France c'est impossible aujourd'hui et par le passé ce fut possible jusque dans les années 80 mais vraiment très compliqué.

Rolan a écrit:

Dans ce cas, il n'y a peut être pas de renfort châssis...

Danger...

Peut être, personne ne dit s'il y a des renforts ou pas.

Il faudrait voir la carte grise. Officiellement c'est peut être encore un coupé. Auquel cas, invendable...

philartiste xjs a écrit:

Il faudrait voir la carte grise. Officiellement c'est peut être encore un coupé. Auquel cas, invendable...

Tous les Spyder produits par Lynx sont des coupés, à de très rares exceptions prêt si les propriétaires les ont fait homologuer dans leur pays (on en connait en France, en Allemagne et même en Belgique). Les Hesse and Eisenhardt sont probablement dans le même cas mais il y en a pourtant qui ont été immatriculées en France.

christobale a écrit:

Effectivement je ne parle pas le Belge, j'avais donc signaler que les convertibles furent pensé par Lynx....

Allons, allons, le parlé belge a peu de secret pour toi.

J'ignore si Lynx a été la première à transformer des XJS coupés en cab, mais j'en doute etrien ne me permet de le penser. Il doit y avoir au moins une 10aine de sociétés qui l'ont fait, dont des boites aux US qui étaient spécialisées dans le décapitage de coupés: Paul Banham entre autres en UK et Creative Coach Builders aux US avant Hesse and Eisenhardt.

BDF a écrit:
Pour rappel c'est du Spyder Lynx que Jaguar s'est inspiré pour réaliser son convertible avec l'aide de Guy Black au final parce que les ingénieurs de chez Aston (qui ont produits les premiers protos pour Jaguar après démontage d'un Spyder) n'arrivait pas à supprimer une vibration résiduelle dans l'arrière de la voiture.


Si BDF ou quelqu'un d'autre qui maitrise le sujet veut bien développer....c'est un pan de l'histoire que je ne connais pas
(A defaut d'écrire un long message...la ref d'un bouquin ou d'in site internet qui traite le sujet peut être bienvenue)


Merci !

Cactus,
Cette histoire n'a jamais été écrite comme telle. On en trouve des bribes dans des interviews de CKL dans des articles qui parlent de Lynx. Ce que j'en sais sort des archives de Lynx que j'ai achetées il y a une 10aine d'année et des mes discussions en tête à tête avec Guy Black et avec CKL.

Merci de l'avoir partagé avec nous !

Cette auto est un coupé décapsulé de façon artisanale. Je m'y étais intérréssé il y a 7 ou 8 ans. Cette annonce revient réguliérement en général tous les 2 ans (PB de CG).

FORLITEUR a écrit:

Tu radotes.

Alors? Je radote et on en a déjà parlé?
En tous cas, là on a bien clarifié la situation de cette auto

vivasport a écrit:

Cette auto est un coupé décapsulé de façon artisanale. Je m'y étais intérréssé il y a 7 ou 8 ans. Cette annonce revient réguliérement en général tous les 2 ans (PB de CG).

Bah oui, comme le dit Francis.
Tu radotes et tu ne sais plus lire. C'est pas beau de vieillir.

FORLITEUR a écrit:

vivasport a écrit:

Cette auto est un coupé décapsulé de façon artisanale. Je m'y étais intérréssé il y a 7 ou 8 ans. Cette annonce revient réguliérement en général tous les 2 ans (PB de CG).

Bah oui, comme le dit Francis.
Tu radotes et tu ne sais plus lire. C'est pas beau de vieillir.

vivasport a écrit:

Cette auto est un coupé décapsulé de façon artisanale. Je m'y étais intérréssé il y a 7 ou 8 ans. Cette annonce revient réguliérement en général tous les 2 ans (PB de CG).

cela me semble logique, mais je ne comprends pas comment elle peut passer en CT, puisque le type ne correspond pas (coupé pour un convertible)
ou en collection ?

Un ami a retenu cette XJS 12 cylindres de 1988, est-elle connue ici ? Un avis sur cette simple photo?

GPTO a écrit:

Un ami a retenu cette XJS 12 cylindres de 1988, est-elle connue ici ? Un avis sur cette simple photo?

N'est-elle pas en région bordelaise ?

First XJS
29 900 € - 167 000 km
https://harriasunta.com/item/jaguar-xjs-4-0-1992-first-car-built/?fbclid=IwAR29a2jP9ZppiW0Hmw4a8xKig-RFFPObq8jOucIf7i70kMWul-NfftZY5vg

GPTO a écrit:

Un ami a retenu cette XJS 12 cylindres de 1988, est-elle connue ici ? Un avis sur cette simple photo?

C'est la tienne sans le toit?

matthieu75 a écrit:

First XJS
29 900 € - 167 000 km
https://harriasunta.com/item/jaguar-xjs-4-0-1992-first-car-built/?fbclid=IwAR29a2jP9ZppiW0Hmw4a8xKig-RFFPObq8jOucIf7i70kMWul-NfftZY5vg

Historique intéressant !

https://www.classicnumber.com/jaguar-xjs-break-de-chasse-collection-a-vendre-92938.html

bruno4776 a écrit:

GPTO a écrit:

Un ami a retenu cette XJS 12 cylindres de 1988, est-elle connue ici ? Un avis sur cette simple photo?

N'est-elle pas en région bordelaise ?

La voilà :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2184247886.htm

Je la suis depuis des mois et le prix baisse encore et toujours... Je me demandes bien quel est le problème...???...

bonjour
difficile à dire sur les photos, à par les évidences :
- les jantes à rayons : pas d'origine, et pas forcément recommandé vu le poids,
- le volant bois, , pas d'origine, un peu décalé pour une XJS, mais cela doit être facile de revenir au standard
- l'intérieur semble propre pour ce que j'en vois ,  sauf une différence de teinte de boiserie à droite (ou à cause de l'éclairage ?)
- les sièges présentent bien
- les phares doubles pas d'origine, mais on aime ou pas

elle mérite sans doute de la voir de plus près pour qui cherche un cab

bruno4776 a écrit:

https://www.classicnumber.com/jaguar-xjs-break-de-chasse-collection-a-vendre-92938.html

cela ne ressemble pas a un Eventer...

Création récente de Belrose, c'est indiqué