Recherche silencieux intermédiaires inox pour 3.6L

Bonjour,
Une histoire….finalement banale de la vie d’un passionné de voiture ancienne :

En mai 2021 j’ai commandé une ligne complète en inox pour un 3.6L de 1985 (donc non catalysé) chez Double S Exhaust
Après bien des péripéties….J’ai réceptionné ma commande 10 mois plus tard en mars 2022 !!!!  
Entre temps  le Brexit est passé par là….Déménagement de l’usine….pénurie d’essence….pénurie d’inox….pénurie de main d’œuvre…..
L’importateur ne m’a pas lâché pendant ces 10 mois….et s’est continuellement battu pour que ma commande soit honorée (tout en m’offrant la possibilité d’un remboursement si je le souhaitais).


A la réception….J’ai vérifié les ref sur les étiquettes et j’ai stocké les pièces jusqu’ à l’hiver.
C’est seulement plusieurs mois après que je me suis aperçu que les silencieux intermédiaires n’étaient pas les bons !!!!

J’ai vraisemblablement recu une ligne pour 3.6L avec des silencieux intermédiaires de V12

Aucun espoir de recours….Le temps a passé…..Double S  n’a plus de site Internet destiné aux particuliers et l’importateur ne travaille plus avec eux.



Bilan :
-J’ai toute la partie arrière de la ligne (col de cygne+silencieux AR+sorties)  en inox….. Ces pièces sont identiques à celles d’origine Jaguar et sauf erreur de ma part ce sont pièces communes au V12.
-Un tube intermédiaire Y en inox Double S qui n’est pas identique à celui d’origine
=> Il me manque les 2 silencieux intermédiaires


Je tente ma chance et lance une bouteille à la mer sur le forum
=> Je suis donc en quête :
-Soit de deux silencieux intermédiaires inox de chez DoubleS  pour 3.6L…..(Je sais……il y a très très très peu de chance que quelqu’un ai ça)
-Soit d’une bonne idée pour compléter ma ligne. L’équation n’est pas simple…Les fabricants tel que BELL ou Quicksilver semblent plus ou moins avoir des pièces pour les V12 mais rien pour le 3.6L. De plus trouver des silencieux intermédiaires d’une autre marque qui se montent sur le reste de ma ligne Double S….c’est pas gagné.
En dernier recours il me faudra trouver quelqu’un qui me fasse une adaptation sur mesure….mais à quel prix ?


Je précise que je ne suis pas pressé….La voiture roule avec une ligne d’échappement hybride moitié acier d’origine moitié Inox Double S…..La partie d’origine ne présentant aucun signe de fatigue significatif…
Je n’ai donc pas de besoin impérieux…


PS : Je cherche soit des silencieux intermédiaires…..soit des idées….Ne me faites pas un cours sur les obligations légales des vendeurs ou les règles de garanties…..c’était il y a longtemps…..le temps a passé et je n’envisage pas de re-déclarer la guerre aux british !


Merci d’avance

Cresus doit pouvoir t’aider.

Une question... La ligne Double S n'est elle pas prévue d'origine pour fonctionner sans pot intermédiaire ?

Je peux me tromper, mais j'avais cru comprendre que c'était un choix que font souvent les fabricants de ligne inox, pour améliorer la sonorité de la XJS, souvent jugée trop silencieuse.

Quoiqu'il en soit, si le résultat ne te convient pas, tu as le choix de notre fournisseur préféré, sauf à chercher une entreprise qui puisse fabriquer un pot intermédiaire sur mesure.

https://proinox28.fr/
https://ultimatecar77.fr/echappement-inox-sur-mesure-ile-de-france/
https://www.mrpolimetal.fr/ligne-echappement-sur-mesure/c-13.html

Anveville,

Je ne souhaite pas supprimer les les détendeurs intermédiaires
J'ai fait un essai....ça fait un vacarme épouvantable...ça ne correspond pas à l'esprit de ma voiture.

Je ne suis pas contre les voitures qui ont de la sonorité (J'ai longtemps roulé en Healey avec échappement latéral "sport")....Mais ça n'est pas ce que je veux pour la XJS

Merci beaucoup pour les adresses de fabricants sur mesure

Je partage ton avis, les XJS sont des voitures silencieuses, et je trouve aussi que les échappements sonores ne correspondent pas à l'esprit de la voiture.

Bien sûr, chacun fait comme il l'entend.

Fais quand même attention à ce que te dit BDF. S'il n'y a pas de pot intermédiaire d'origine, c'est peut être le pot final, sous le pare-choc, qui est trop typé sport. Ce serait donc celui-ci qu'il faudrait retravailler.

Ma voitures bien 4 gamelles....Deux détenteurs intermédiaires entre le tube Y et les cols de cygne et deux silencieux arrières après les cols de cygne

Je suis convaincu que c'est le montage d'origine....c'est ce que je retrouve dans toutes les doc technique y compris le manuel d'atelier Jaguar
C'est aussi ce que j'ai vu sur toutes les voitures que je suis allé voir avant d'acheter la mienne (même type early 3.6L 1983-1987 non cata)

C'est étrange comme on peut penser de travers parfois. ‍
Cactus, tu as évidemment raison et mes neurones ont collapsé ce midi.
Ceci étant, le plus simple dans ton cas, le plus économique et le plus cohérent pour garder un ensemble échappement uniforme, ce serait d'amener le tout chez un type qui fait des échappements (il y en a plus qu'on ne le croirait) et de lui demander d'adapter les 2 silencieux de V12 à ton 3.6L. Je ne sais pas au juste en quoi ils diffèrent mais ça doit tenir à pas grand chose : l'angle ou la courbure des tubes d'entrées peut-être?

ça m'a fait pareil au début quand j'ai arrêté de boire.....

J'ai bien pensé a aller faire adapter mes gamelles de V12
=> Elles sont à la bonne taille....Il y a l'angle de courbure des tubes qui change un peu surtout le diamètre d'entré n'est pas le même....Mais pour un pro qui soude l'inox ça ne doit pas être insurmontable....

=> ça finira probablement comme ça....
(Il faut que je trouve la bonne adresse....)


Heureusement je ne suis pas pressé

Ce serait donc ça les effets secondaires d'un dry january suivi d'une tournée minérale en février enchaînés sans même un dry Martini pour m'hydrater le cerveau?

Cactus a écrit:

J'ai bien pensé a aller faire adapter mes gamelles de V12
=> Elles sont à la bonne taille....Il y a l'angle de courbure des tubes qui change un peu surtout le diamètre d'entré n'est pas le même....Mais pour un pro qui soude l'inox ça ne doit pas être insurmontable....

=> ça finira probablement comme ça....
(Il faut que je trouve la bonne adresse....)


Heureusement je ne suis pas pressé

N'importe quel bon chaudronnier, et même un pas très bon, pourra faire ça.

Je vais quand même essayer d'en trouver un pas trop mauvais

Proweld à Mantes La Jolie doit pouvoir te faire ça. Ce n'est pas très loin de chez toi.

Merci pour le tuyau

As-tu été voir le site de Simply Performance?

Jusqu'a Noël dernier (et depuis au moins 2021), Simply Performance ne vendait que des lignes pour V12 et des By-pass pour supprimer les détendeurs intermédiaires sur 6 cyl
Et là Ô surprise ils vendent des lignes complètes pour 6cyl avec ou sans les détendeurs

Toutes les ref sont les mêmes que pour mon gros chat....à l'exception du tube Y et des fameux détenteurs intermédiaires !








Ca devient une piste à étudier

Visiblement c'est pour le 4L et non pas le 3.6L
=> C'est destiné à décatalyser le 4L.....A étudier la possibilité de compatibilité