Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE

Ah, ben il y en a qui bosse! bravo....
et pour le réglage de portière c'est comme le joint.... Il faut le vérifier régulièrement au début...

C'est IMPRESSIONNANT le travail accompli
Bravo ! J'adore suivre ton "aventure".....

moi je croyais que c'était déjà fini et l'ouverture de la chasse qui "accourt" a grand pas.. .trêfle de plaisanterie, on ne peut qu'admirer tout le travail accompli. de la passion enragée , ce n'est plus de l'amour Mr PASTEUR, c'est de la rage.les mots me manquent..@+

On peut trouver le bon film plastic rigide pour les intérieurs de portières dans le rayon nappes cirées (cristal) au mètre des supermarchés ou bricomerdouillos

C'est ce que j'ai fait.
2.50 le mètre. .....

Et à l’ouest il y a quoi de nouveau?

govelin a écrit:

neototem a écrit:

su per be !

tu as inversé les vérins de hayon ?

Logiquement non, ils sont dans le bon sens . Dans le sens de la poussée .

D'ailleurs, il a fallu les changés. Pas assez puissant. Ceux ci font 600 newton.

les autre (450 newton) serviront pour le capot (d'origine 300 newton)

Bonjour Govelin, juste un petit conseil de ma part concernant les vérins de capot moteur : j'ai mis des vérins plus forts et plus longs sur ma voiture pour gagner en angle d'ouverture de capot et en fait plus long c'est ok mais plus fort c'est pas une bonne idée parce que ca cintre légèrement ton capot et du coup les crochets de maintien en position fermée ne fonctionnent plus correctement et le mécanisme subit une usure prématurée qui finit par la rupture du cable qui va vers le levier dans l'habitacle. Le meilleur système est selon moi avec l'expérience d'avoir deux vérins pas trop fort dont celui coté chauffeur avec un cran de blocage en position ouverte que tu libères avant de rabattre le capot qui descend sans forcer juste entrainer par son poids. Autrement superbe boulot. Bravo.

MEME PAS MORT.............


Et oui, je suis toujours là.

Malgré une absence prolongée pour diverses raisons, je n'ai jamais abandonné le projet.

Aujourd'hui, je vous présente les derniers pas (petit pour moi, mais grand pour le projet)


LE PREMIER DEMARRAGE DU V12 APRES 8 ANS DE SOMMEIL.

(c'est pire qu'une gueule de bois.....) déjà deux tentatives (c'est à dire deux journées à essayer de le faire démarrer) infructueuses avant le résultat suivant :

https://youtu.be/k_nrC1u3_iU

https://youtu.be/k3cE9Dcfm48

https://youtu.be/upwG4gmd0wQ


Pour l'instant, le moteur à un réglage standard jusqu'à 3000 tours. suffisant pour sortir la voiture du garage.

La suite, sera de finaliser l'élec, puis s'occuper de la boite, revoir encore une fois la D.A. Merci à Luc pour l'envoie express de la boite à eau qui a exploser à la deuxième tentative.


J'espère finaliser le tout pour le printemps pour un passage au banc du moteur définitif ce qui permettra de passer le C.T. dans la foulée.

Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles !

Bravo pour la persévérance...

impatient de voir a nouveau ton projet avancé

Ça va beaucoup mieux sur la 3ème vidéo
C'est cool!

Ahhh le retour d'un V12 TRES intéressant !! Magique
Superbe le tableau de bord.
Et des PC de toute dernière génération encore sous XP ??

C'est marrant le bruit me rappel fortement mes V8 ricains Rob Rob Rob

Merci à tous,

Pour Xavier ;

le tableau de bord, c'est ma vision tête haute

les 2 PC, c'et parce que c'est un Vrai double six.
chaque banc aura au final sa propre prog.
Au fait, quand viens tu faire un tour en Bretagne Sud ?

yesss !
super nouvelle, j'ai hate de voir la bête sur le route
bon courage pour la suite

Sympa d'avoir de tes nouvelles! Et des nouvelles du projet!

Toujours émouvants les redémarrages. Des moteurs refaits ... Ça tirerai des larmes si on avait pas aussi peur que ça merde. N'oublie pas de faire une première vidange a 200 300 bornes

PAQUERETTE a écrit:

N'oublie pas de faire une première vidange a 200 300 bornes

200300 km c'est un beau rodage !

bon, elle en est où cette voiture ? le confinement donne du temps pour finir non ?

bon courage.

Incroyable travail. Bravo !