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 Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE

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christobale
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   Mar 25 Juil 2017, 03:18

Ah, ben il y en a qui bosse! bravo....
et pour le réglage de portière c'est comme le joint.... Il faut le vérifier régulièrement au début...
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MAMIE70180
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   Mar 25 Juil 2017, 05:41

C'est IMPRESSIONNANT le travail accompli Shocked
Bravo ! J'adore suivre ton "aventure".....
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beneytou
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   Mar 25 Juil 2017, 09:38

moi je croyais que c'était déjà fini et l'ouverture de la chasse qui "accourt" a grand pas.. .trêfle de plaisanterie, on ne peut qu'admirer tout le travail accompli. de la passion enragée , ce n'est plus de l'amour Mr PASTEUR, c'est de la rage.les mots me manquent..@+
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PAQUERETTE
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   Mar 25 Juil 2017, 13:23

On peut trouver le bon film plastic rigide pour les intérieurs de portières dans le rayon nappes cirées (cristal) au mètre des supermarchés ou bricomerdouillos
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govelin
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   Mar 25 Juil 2017, 13:33

C'est ce que j'ai fait.
2.50 le mètre. .....
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christobale
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   Dim 08 Oct 2017, 12:49

Et à l’ouest il y a quoi de nouveau?
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Kawachoco
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   Lun 16 Oct 2017, 04:55

govelin a écrit:
neototem a écrit:
su per be !

tu as inversé les vérins de hayon ?


Logiquement non, ils sont dans le bon sens . Dans le sens de la poussée .

D'ailleurs, il a fallu les changés. Pas assez puissant. Ceux ci font 600 newton.

les autre (450 newton) serviront pour le capot (d'origine 300 newton)

Bonjour Govelin, juste un petit conseil de ma part concernant les vérins de capot moteur : j'ai mis des vérins plus forts et plus longs sur ma voiture pour gagner en angle d'ouverture de capot et en fait plus long c'est ok mais plus fort c'est pas une bonne idée parce que ca cintre légèrement ton capot et du coup les crochets de maintien en position fermée ne fonctionnent plus correctement et le mécanisme subit une usure prématurée qui finit par la rupture du cable qui va vers le levier dans l'habitacle. Le meilleur système est selon moi avec l'expérience d'avoir deux vérins pas trop fort dont celui coté chauffeur avec un cran de blocage en position ouverte que tu libères avant de rabattre le capot qui descend sans forcer juste entrainer par son poids. Autrement superbe boulot. Bravo.
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MessageSujet: Re: Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE   

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