Xjs Eventer chez Phoenix

On en parle dans rétroviseur de mai (2012) page 82.

quel n° d'eventer ? quel prix ?

donnes nous quelques infos...

Sujet inutile et qui porte à confusion. Il ne s'agit pas d'un Eventer, mais de l'Ateliers Réunis dont on a déjà parlé ici !!!

....ah désolé

Qu'un peut alors supprimer le post?

xjs34 a écrit:

....ah désolé

Qu'un peut alors supprimer le post?

Pourquoi supprimé ce sujet, il sera fort intéressant que chacun puisse se faire sa propre opignon sur ce felin, et puis cela fera vendre 10 journaux de plus ce qui fera un benefice excéptionnel a LVA

Dans cet article, pour ceux qui ne l'on pas déjà lue, il parle de la remise en état , du temps et du coût de cette xjs break (donc pas éventer) rien de transcendant...

Ben le journal n'est pas encore en kiosque, mais j'irai l'acheter, car je suis curieux de lire le temps de travail et de pouvoir comparer même si je suis certains que le travail n'est pas le même.

Oui... Je suis abonné depuis Noël! J'ai donc les numéros en avance...

Quelle différence entre les artisans... et Lynx?

À priori les vitres sont les mêmes, le toit est en plastique sur les AR ainsi que le hayon.

AR = Ateliers Réunis

C'est domage , autant de boulot pour mettre du plastique sur une xjs... Et le hayon n'est pas celui d'une GS?

Non, il n'y a jamais eu de pièce de GS sur les Éventer. La vitre arrière est une vitre de Citroën AMI8 berline.

Oups, donc celle des AR n'utilisait pas cette lunette arrière?
Svez ous combien ils en ont fabriqué?

Le design est le meme entre ateliers réunis et lynx. Seul la technique était différente et peut être la qualité de fabrication et finition.
Ateliers réunis faisait la partie break en fibre de verre, ce choix technique est discutable mais n'est pas moins bien que d'utiliser de l'acier.
Les moules de fabrication des break ateliers réunis ont été détruit il y a environ 5/6 ans.

xjs34 a écrit:

Oups, donc celle des AR n'utilisait pas cette lunette arrière?

vitre de d'Ami 8 Berline qu'on te dit !!!

xjs34 a écrit:

Svez ous combien ils en ont fabriqué?

Atelier Réunis : quelques unités (peut être entre 5 et 10)
Lynx : 67 ou 68
Burlet : 1
Arden : quelques unitées (peut être 2 ou 3 ?)
royal motors : 2

sinon le site référence est sur les break de chasse XJS : http://www.lynxeventer.com/

Attention les arden et royal motorship sont des Lynx redeguises.

Ce qu'il sera interressant de voir c'est la valeur de ces félins qui a grimpés en flèche ces dernières années, car il y en a eu peu de fabrique, on peut donc en conclure que soit le modèle ne cassait pas les barres, soit les fabricants n'étaient pas accessible. À suivre donc.

lmlyon a écrit:

xjs34 a écrit:

Savez-vous combien ils en ont fabriqué?

Atelier Réunis : quelques unités (peut être entre 5 et 10)
Lynx : 67 ou 68
Burlet : 1
Arden : quelques unitées (peut être 2 ou 3 ?)
royal motors : 2

sinon le site référence est sur les break de chasse XJS : http://www.lynxeventer.com/

Pour les Ateliers Réunis il y a 2 chiffres qui circulent 5 et 11. J'en ai répertorié 8 et j'ai des traces d'autres exemplaires. Donc le chiffre de 11 est le plus plausible (actuellement)

Pour les Eventer de Lynx le chiffre cité habituellement est de 67, mais ce chiffre ignore le prototype (roulant et immatriculé) qui existe toujours, et il inclus les 2 Royal Motors et les Arden (A priori 2 exemplaires dont l'un serait toujours chez eux)

L'une ou l'autre copies existeraient qui auraient été réalisées en Belgique, plusieurs sources le confirment sans qu'aucune info tangible ne le prouve.