Lecture OBD 2 sur AJ16 1996

Intéressé aussi !!

J'ai une adresse !
Je vous confirme que le Garage Lé a St Ouen l'aumône (95) a bien la valise.
Ma XJS a été déposé pour les lambdas. Je vous ferai part de mon retour d'intervention.
Il m'a indiqué la prêté régulièrement à Jacky Jag qui aurait la sienne en panne en ce moment

Anto1203_2 a écrit:

J'ai une adresse !
Je vous confirme que le Garage Lé a St Ouen l'aumône (95) a bien la valise.
Ma XJS a été déposé pour les lambdas. Je vous ferai part de mon retour d'intervention.
Il m'a indiqué la prêté régulièrement à Jacky Jag qui aurait la sienne en panne en ce moment

Bravo!

C'est une info qui manquait vraiment...

John, there is always a light at the end of a tunnel!

anveville a écrit:

Anto1203_2 a écrit:

J'ai une adresse !
Je vous confirme que le Garage Lé a St Ouen l'aumône (95) a bien la valise.
Ma XJS a été déposé pour les lambdas. Je vous ferai part de mon retour d'intervention.
Il m'a indiqué la prêté régulièrement à Jacky Jag qui aurait la sienne en panne en ce moment

Bravo!

C'est une info qui manquait vraiment...

John, there is always a light at the end of a tunnel!

C'est top ça!
Vraiment une bonne nouvelle. j'attends donc avec impatience le retour d'expérience d'Anto

Eh bien écoutez messieurs j'ai été aussi surpris que vous !
Monsieur Lé est sympa (pour l'instant). On a passé la valise ensemble, constaté que les Codes défauts lambda sont bien actif + mon ampoule "check engine" qui est complètement oxydé donc s'allumait pas.
J'attends de voir quel va être le prix des lambdas...

Bonjour Messieurs du nouveau !
Le garage lé m'a bien confirmé que les lambdas post catalyseurs étaient bien HS (les deux).
L'électricité arrive bien mais pas de conductivité sur les deux.

Je vais changer les 4 chez lui, je lui demande donc comment se passe "l'étalonnage" pour les sondes lambdas avec la valise SDD/IDS. Il me répond que ça ne s'étalonne pas ça, il a jamais vu ça pour les lambdas.
Etant un peu septique, j'appelle @LmLyon qui fait marché son téléphone (son réseau) et me confirme bien qu'il n'y a pas besoin d'étalonnage (Donc de la valise SDD/IDS) lors du changement des sondes lambdas !

Un immense merci à lui car cela va pouvoir en soulager plus d'un !!

Ha oui, merci pour l'info!
Je vais chercher ailleurs pour ma surconsommation de l'X300

Bravo pour cette info!

C'est comme cela que le forum avance...

Merci à toi !

Et pour information, 4x lambdas "FAE" acheté avec la bonne référence jaguar. Prix: 330€

Ca c'est un scoop! En effet ça simplifie les choses.

Anto1203_2 a écrit:

Et pour information, 4x lambdas "FAE" acheté avec la bonne référence jaguar. Prix: 330€

Chez qui as-tu acheté les sondes?

glop a écrit:

Anto1203_2 a écrit:

Et pour information, 4x lambdas "FAE" acheté avec la bonne référence jaguar. Prix: 330€

Chez qui as-tu acheté les sondes?

 Chez autodoc pour être tout à fait transparent !
C'était l'un des derniers revendeurs à avoir des lambdas de "marque" en stock.
Barratt c'est sous 15j et 60€ plus cher pour du "no name"...

Bonsoir,
Je lis avec beaucoup de satisfaction tous les messages concernant le passage, ou pas, à la valise,
C’est top!
Maintenant que ma jag a ses dessous totalement refaits avec en plus des sondes (de chez Barratt) neuves, il faut que je comprenne pourquoi le “Check engine” reste allumé….
A tous je souhaite une bonne nuit

Johnbs a écrit:

Bonsoir,
Je lis avec beaucoup de satisfaction tous les messages concernant le passage, ou pas, à la valise,
C’est top!
Maintenant que ma jag a ses dessous totalement refaits avec en plus des sondes (de chez Barratt) neuves, il faut que je comprenne pourquoi le “Check engine” reste allumé….
A tous je souhaite une bonne nuit

As-tu branché un lecteur OBD pour voir les codes défauts ?

Hello Hello,

Petit Retour du garage Lé !
Comme vu avec vous, mes 4x Lambdas sont changés. J'ai ait un "grand" tour de 30kms + 4x démarrage/ coupe moteur (=suite recommandation du patron le temps que le calculateur prenne en compte les nouvelles lambdas et se calibre avec les nouvelles valeurs).
Au premier tour de roue au ralenti, on sentait la voiture qui cherchait à se caler sur le bon régime, le bon réglage. Arrivé au KM 20/30, plus aucun soucis, on sentait que c'est linéaire de chez linéaire !

Je vous confirme que je n'ai plus de coupures + de tremblements.

Pour le chantier:
1) Changement 4x lambdas
2) Contrôle par caméra endoscopique des catalyseur pour voir leur état
3) Recherche de panne/Suppression code défaut avec valise jaguar SDD/IDS
4)Changement liquide de refroidissement, purge
5) Liquide de refroidissement "Vert" (10l)
6) 4x Sillent blocs d'amortisseurs (vous m'excuserez j'ai oublié le terme mais ce sont les petites butées qui étaient complètement foutu, il me les a montré)
7) Resserrage du frein à main (je ne lui ai pas demandé, il ne me l'a pas facturé. il l'a fait de lui meme)

Prix total avec facture: 714€ (Hors lambda que j'ai acheté)
Total avec les 4x lambdas que j'avais acheté = 1014€

Qu'en pensez-vous ?

Pour ma part, j'ai vraiment vu quelqu'un qui aimait son travail et un grand professionnel.
PS: il m'a fait les travaux sous 48h !

Merci pour le retour d'expérience, et dommage que ce garage soit loin de chez moi.

Anto1203_2 a écrit:

Bonjour Messieurs du nouveau !
Le garage lé m'a bien confirmé que les lambdas post catalyseurs étaient bien HS (les deux).
L'électricité arrive bien mais pas de conductivité sur les deux.

Je vais changer les 4 chez lui, je lui demande donc comment se passe "l'étalonnage" pour les sondes lambdas avec la valise SDD/IDS. Il me répond que ça ne s'étalonne pas ça, il a jamais vu ça pour les lambdas.
Etant un peu septique, j'appelle @LmLyon qui fait marché son téléphone (son réseau) et me confirme bien qu'il n'y a pas besoin d'étalonnage (Donc de la valise SDD/IDS) lors du changement des sondes lambdas !

Un immense merci à lui car cela va pouvoir en soulager plus d'un !!  

En effet !
J'avais toujours lu qu'il fallait étalonner. C'est une bonne nouvelle!

Anto1203_2 a écrit:

Johnbs a écrit:

Bonsoir,
Je lis avec beaucoup de satisfaction tous les messages concernant le passage, ou pas, à la valise,
C’est top!
Maintenant que ma jag a ses dessous totalement refaits avec en plus des sondes (de chez Barratt) neuves, il faut que je comprenne pourquoi le “Check engine” reste allumé….
A tous je souhaite une bonne nuit

As-tu branché un lecteur OBD pour voir les codes défauts ?

Etant impulsif, j'ai acheté tous les OBD2 de la terre sans arriver à m'en servir ils sont tous stockés dans la chambre de ma voiture et ils m'énervent
De manière plus sérieuse, je suis en relation avec Yves (Anveville) mon voisin normand qui me propose gentiment de connecter sa valise Jaguar a ma voiture pour tenter d'éteindre mon voyant check engine ou en tout cas prendre connaissance des défauts.

De là on avisera
En tout cas, le garage Lé semble être une bonne adresse!

Anto1203_2 a écrit:

Hello Hello,

Petit Retour du garage Lé !
Comme vu avec vous, mes 4x Lambdas sont changés. J'ai ait un "grand" tour de 30kms + 4x démarrage/ coupe moteur (=suite recommandation du patron le temps que le calculateur prenne en compte les nouvelles lambdas et se calibre avec les nouvelles valeurs).
Au premier tour de roue au ralenti, on sentait la voiture qui cherchait à se caler sur le bon régime, le bon réglage. Arrivé au KM 20/30, plus aucun soucis, on sentait que c'est linéaire de chez linéaire !

Je vous confirme que je n'ai plus de coupures + de tremblements.

Pour le chantier:
1) Changement 4x lambdas
2) Contrôle par caméra endoscopique des catalyseur pour voir leur état
3) Recherche de panne/Suppression code défaut avec valise jaguar SDD/IDS
4)Changement liquide de refroidissement, purge
5) Liquide de refroidissement "Vert" (10l)
6) 4x Sillent blocs d'amortisseurs (vous m'excuserez j'ai oublié le terme mais ce sont les petites butées qui étaient complètement foutu, il me les a montré)
7) Resserrage du frein à main (je ne lui ai pas demandé, il ne me l'a pas facturé. il l'a fait de lui meme)

Prix total avec facture: 714€ (Hors lambda que j'ai acheté)
Total avec les 4x lambdas que j'avais acheté = 1014€

Qu'en pensez-vous ?

Pour ma part, j'ai vraiment vu quelqu'un qui aimait son travail et un grand professionnel.
PS: il m'a fait les travaux sous 48h !
 

C'est en tout cas une bonne chose que ton pot soit en bon état, sur ma voiture, le pot était dans un tel état que son changement était nécessaire. Le pot avec 4 sondes lambdas n'existe plus au UK (j'ai pas trouvé) et n'est disponible qu'aux US ou les droits de douane et autres taxes et prix du transport sont exorbitants

Elle est contente là !

Contente, mais propre!