Former le montant arrière (Rear Post) à partir d'une tôle pl

Il ne doit pas rester beaucoup de professionnels capables de refaire une pièce comme çà.

Pour la beauté du travail, jetez un oeil!

https://www.youtube.com/watch?v=NYb6-QwXlOU&t=7s

22 minutes, il travaille super vite !!!

Le carrossier qui a refait mon coupé fait ça.
Le PB est qu il est proche de la retraite.
Par chance il forme des petits jeunes avec plus ou moins de succès...

lmlyon a écrit:

22 minutes, il travaille super vite !!!

Même s'il y a des coupures dans la vidéo il travaille vite effectivement.

A voir cela parait enfantin

je connais des carrossiers qui insulterai grassement ce type de travail à la roue anglaise....
Travail de fainéant!

christobale a écrit:

je connais des carrossiers qui insulterai grassement ce type de travail à la roue anglaise....
Travail de fainéant!

Je connais des carrossiers anglais qui insultent grassement les carrossier continentaux qui massacrent la tôle en tapant dessus alors qu'on peut la former en l'étirant en douceur sans créer de points de faiblesse.

Tristan Slegers, le tôlier de SLG et patron de la carrosserie, travaille les 2 techniques : le maillet avec le sac de sable et la roue anglaise. Le traiter de fainéant c'est... inapproprié et maladroit pour le dire poliment.

Rolan a écrit:

Il ne doit pas rester beaucoup de professionnels capables de refaire une pièce comme çà.

Pour la beauté du travail, jetez un oeil!

https://www.youtube.com/watch?v=NYb6-QwXlOU&t=7s

On se demande bien qui peut commander un tel travail

BDF! a écrit:

christobale a écrit:

je connais des carrossiers qui insulterai grassement ce type de travail à la roue anglaise....
Travail de fainéant!

Je connais des carrossiers anglais qui insultent grassement les carrossier continentaux qui massacrent la tôle en tapant dessus alors qu'on peut la former en l'étirant en douceur sans créer de points de faiblesse.

Tristan Slegers, le tôlier de SLG et patron de la carrosserie, travaille les 2 techniques : le maillet avec le sac de sable et la roue anglaise. Le traiter de fainéant c'est... inapproprié et maladroit pour le dire poliment.

Perso je ne fais que citer des avis divergents!

Ces mêmes personnes affirment que la roue anglaise provoque des faiblesses et qu’il faut faire des points de chauffe pour les supprimer

On fait des points de chauffe pour retendre une tôle qui a perdu sa raideur parce qu'elle a été étirée suite à un choc. Ca n'arrive pas à la roue anglaise puisqu'en cintrant la tôle tu lui donnes de la raideur. Si tu étends trop la tôle avec une roue anglaise tu la reprends avec une shrinkeuse qui produit l'effet inverse.
J'ai entendu souvent des tôliers qui ne savaient pas comment ça fonctionne et qui ne savaient pas l'utiliser en dire n'importe quoi pour dénigrer une technique qu'ils ne maitrisaient pas. En l'occurrence Tristan travaille toutes les techniques selon les besoins et il y prend un plaisir gourmand.