reconstruction Eventer 27

Pour tes essais oui, mais pour faire prendre le démarreur, c'est un peu juste

Je pense que mon problème vient de l'alimentation de l'ECU, il faut que je creuse de ce coté là, mais j'ai un peu de mal avec la logique du câblage électrique Jaguar....

pour le solenoide l'ecu n'est pas en cause normalement. Soit batterie juste soit démarreur HS soit demarreur mal branché. Les tresses de masse du berceau avec un contact faiblard?

Les masses sont bonnes c'est que j'ai vérifié en premier... Il faut que je regarde le contacte de retournement, c'est lui qui contrôle le relais qui alimente l'ECU. Je pense ne pas avoir de courant qui arrive....

Mais avec une batterie faible, le démarreur ne tournera pas...

quelques petites photos car tout même les choses avancent....

ca bosse à mort pendant que je prend du retard.....veinard

je vois des détails bien réfléchi : les HP arrière, les ceintures... tout cela qui n'est pas standard justifie les heures passées sur l'auto. tout cela est très propre.

Ça ressemble de plus en plus à une auto qui va rouler bientôt !
Bravo !

Ouais c'est chouette!

Gniiii !
Le ciel de toit aurait dû être posé avant les vitres arrière...
Bon, on le fait rouler quand cet Eventer?

BDF! a écrit:

Gniiii !
Le ciel de toit aurait dû être posé avant les vitres arrière...
Bon, on le fait rouler quand cet Eventer?

Et cela servirait à quoi? Après le ciel de toit il y a les côtés en finition par dessus le ciel de toit... Et quand j'ai démonté le ciel de toit s'arrêtait avant les vitres latérales. Mais il était pris dans le joint du hayon....

Sur tous les Eventer que j'ai rencontré le ciel de toit est pincé par le joint des vitres et par le joint du hayon ce qui permet de le tendre.

Surprenant car, dans la longueur le bas du ciel de toit est plus ouvert que le haut, et ce ne peut être le joint qui tient le ciel de toit.... Ou alors c'est pour qu'il ne tombe pas en cas de décollage de celui ci....

À.ors aujourd'hui posé de la pompe à essence comme à l'origine des Éventer, changement du contacteur à inertie et cette fois j'ai du courant qui revient dans le coffre mais pas sur le relais rouge, sur un fil orange et blanc qui arrive du capteur à inertie.... Il va falloir que je regarde dans une RS pour voir comment tout cela est monté dans le coffre....
Je posterai bientôt des photos...

je vais être mis à contribution...

pas trop tôt dimanche, on sort juste de la cantine et e39 a siphonné la bouteille du baba au rhum...

C'est cool Christo!
Bon, il est l'heure de réveiller Luc

me revoilà !!!

lmlyon a écrit:

me revoilà !!!

Pas de petit tour à Aveize, aujourd'hui, pour la soupe aux choux?

lmlyon a écrit:

je vais être mis à contribution...

pas trop tôt dimanche, on sort juste de la cantine et e39 a siphonné la bouteille du baba au rhum...

D'une, c'est pas vrai, j'ai pas siphonné la bouteille de rhum. C'est le baba qui faisait éponge, nuance.

De deux, à déjeuner, j'ai fait des bananes flambées. Et toc !

De quoi on parle ici, déjà ?

de la pompe a essence que voilà....



Chut, faut pas le dire, mais c'est une pompe de demi moteur..... Elle consommera moins comme cela

mets en 2 !

alors les news
ça démarre ?

Bah, je n'ai pas fait grand chose ce WE..... Et j'attends quelques infos pour trouver la fin du câblage electrique....

Voici les news de la journée....
réglage de la fenêtre pasager
graissage du train arrière
câblage de diverses choses
pose du logo du capot
tests électrique
la pompe a essence fonctionne
la pompe ABS fonctionne
les vitres finctionnent
la radio fonctionne les clignotants et warning idem,
les feu stop fonctionnent
les essuis glace fonctionnent
le lave glace fonctionne
l'ordinateur de bord fonctionne
la ventilation fonctionne
les sièges chauffants fonctionnent, meme si je n'en ai pas pour l'instant!!
les phares Xenons fonctionnent
le démarreur colle mais ne tourne pas, j'ai toujours une batterie pourrie pour mes tests....

la suite demain, je vais me faire servir l'apéro!!!

Demain pose de la contre porte droite et finition réglage gauche