reconstruction Eventer 27

Ça fera deux nouveaux breaks pour la sortie 2015, alors !   

mauvaise nouvelle, Crésus est passé voir l'Eventer et en a profité pour démonter la console centrale et le bloc compteur !!!!

bref une journée avec un avancement négatif. mais le bon côté des choses c'est qu'on a fait la liste des pièces qui manquaient pour la console centrale afin de la remettre une bonne fois pour toute... c'est impressionnant le nombre de vis, boulons, écrous, pattes et autres babioles qu'il y a dans ce puzzle. et dès qu'il manque un truc, on recommence ...

pour le bloc compteur c'est la Me.de avec le faisceau électrique qui gène. bon après quelques heures et 20 doigts de fée le bloc compteur pourra rentrer correctement à sa place

bref ça avance quand même....

Bah, c'est comme cela depuis le début de la reconstruction de ce félin.... 3 pas en avant 2 en arrière....

C'est vaguement angoissant de te voir galérer, surtout pour celui qui a le N°12 a remonter à partir de rien...   

En fait il faut beaucoup de documentations, un modèle c'est top pour la partie originel. Pour les transformations à la con dont je suis spécialiste, la c'est pénible, très pénible. Plus on proche de l'origine plus c'est "simple" après c'est au moral que l'on avance...
Il n'y a aucune raison que tu n'y arrive pas, perso dans ton cas je repartirai de 0 pour être certains que cela fonctionnera. Il ne faut monter que des pièces que tu as pu vérifier.

enfin ca avance doucement mais surement. Il ne faut pas se mettre de délai et prendre le boulot comme il vient. Je redémonte mes pots arrières car il faut mettre les réservoirs d'abord......  

Paquita,
J'ai déjà démonté/remonté plusieurs réservoirs sur des S1 et S2 (en 4 portes LWB et SWB mais pas coupés) et il n'est pas nécessaire de déposer les pots arrière pour le faire. Dépose des pare-chocs et des bas d'ailes, oui ; dépose des échappements, non... ou alors il y a incompatibilité entre tes pots et le vert de tes réservoirs?

lmlyon a écrit:

BDF! a écrit:

Hors l'approvisionnement en pièces, où serait la difficulté de mettre un régulateur sur le 27 ???

je ne dis pas qu'il y a des difficultés insurmontables pour en monter un. il faut prévoir un système qui inhibe le fonctionnement quand on change de vitesse...

Il suffit d'installer un contacteur sur la pédale d'embrayage, du type de celui du kick down, qui agit sur le relai qui est déjà actionné par le contacteur de la pédale de frein.

lmlyon a écrit:

Pascal, on ne donne pas de mauvaises idées à Christo sinon cela va repousser la mise en route de la 27.

Au stade où il en est, et l'été finissant, ça lui donnera de quoi s'amuser cet hiver. Le circuit électrique est-il pré câblé pour le régulateur?

Oui, tout est précablé, même le kick down est là même si pas cablé...

J'ai encore pas mal de job, même si j'avance un peu tous les jours....

Alors il y a un moment que je n'ai pas mis de nouvelles, mais les choses avancent toujours. J'ai remonte beaucoup de petits détails, les freins sont terminés, l'interieur à beaucoup avance. Il me reste encore beaucoup de choses à finir, je ferai des photos, mais il est difficile de voir l'évolution car il y a beaucoup de petites choses cachées...

si si ça avance, j'ai vu...

Voici donc une petite photo....

1 siège avant et roule ma poule... Vas-y, fonce!

BDF! a écrit:

1 siège avant et roule ma poule... Vas-y, fonce!

Bientôt, il me manque encore la pompe a essence.... et deux trois bricoles, mais j'espère que d'ici fin octobre elle pourra faire ses premiers tours de roue toute seule...

1 mois pour placer une pompe à essence et un filtre??? Tu vieillis ou tu procrastines. On va bientôt pouvoir le surnommer Sisyphe, le 27...

Bravo!

BDF! a écrit:

1 mois pour placer une pompe à essence et un filtre??? Tu vieillis ou tu procrastines. On va bientôt pouvoir le surnommer Sisyphe, le 27...

Non, j'aime bien les cas pires, et donc il faut que je monte les fauteuils, que je finisse, le levier de vitesses, que je finisse le câblage du hayon, que je finisse le remontage des garnitures de portes, que je colle la vitre du hayon et son cadre, que je finisse de fixer les ceintures de sécurité, le réglage des phares, les essuie phares, le plastique sous la traverse avant a remonter.... bref encore des tonnes de bricoles. Donc je vais déjà faire le nécessaire pour faire tourner le moteur et voir les problèmes, mais malgré l'apparence il y a encore plein de petites choses a finir et je préfère le faire bien tout de suite....

HNB? a écrit:

Difficile d'imaginer ton impatience après ton parcours du combatant... Bravo!

Non, je ne suis pas impatient, je l'étais au début des travaux, qui ont commencé en 2009!!! j'ai perdu 1 an dans le changement de carrossier, elle a beaucoup voyagé durant la reconstruction et il a fallu faire suivre les morceaux, trouver de la documentation pour tout faire convenablement, j'ai fait beaucoup de changement, avec la boite manuelle, les portes de face lift, les ventilos electrique, les phares Xenon, un radiateur alu.......

Donc pour vérifier que tout cela fonctionne bien il va falloir réfléchir....

qui va piano va sano

un piano dans le 27 ???

J'ai remonte mes sièges avant, mon autoradio. J'ai au passage remis en état un fusible pour avoir le plus permanant. J'ai continue la mise en route de l'engin, ma pompe à essence ne tourne pas, je n'ai pas d'électricité qui arrive. Je n'ai pas encore cherche. Ensuite mon solénoïde de démarreur colle mais mon démarreur ne tourne pas. La non plus je n'ai pas encore regarde... Mais si vous avez des idées cela m'aidera et me donnera d'autres idées que les miennes...

Je ferai une photo demain....

Petite idée simple... Ta batterie est assez chargée? Je pense pour le démarreur.

Pour la pompe, un des deux relais du coffre ?

Ça doit commencer à démanger drôlement !

Fait chier cette bagnole, fait chier, z'allez voir que j'vais y bouter le feu moi

Effectivement la batterie n'est pas top, a peine 12 volts, mais pour mes essais c'est bien...